Myślisz o założeniu szerszych opon na wprowadzenie Scattante w330… myśli?

Kupuję używany Scattante 44 cm w330 z elementami startowymi i jestem całkiem nowy w jeździe na rowerze / dojeżdżaniu rowerem.

Moje dojazdy do pracy są dość krótkie, ale przez ruchliwe centrum miasta. Nie czuję się tak dobrze, balansując na tych chudych oponach, a tym bardziej przeciskając się po nich na drodze (700x23) ...

Czy byłoby dla mnie rozsądne / mądrzejsze założyć szersze opony na tym rowerze?

Jeśli tak, co byś polecił?

Może opony dystansowe? Słyszę, że są szersze ...

Z góry dzięki (wszyscy byliśmy w pewnym momencie noobami, prawda?)

^. ^

Większe opony oznaczają, że można je eksploatować przy niższym ciśnieniu, jednocześnie unikając uszkodzeń na drodze i zwiększając amortyzację, aby zapewnić lepszą jazdę. Mogą być nieco mniej wrażliwe lub czuć się wolniej niż niektóre cieńsze opony, ale nie będzie to miało znaczenia podczas dojazdów do pracy. Większe opony radzą sobie również lepiej w przypadku cięższych jeźdźców (23 wymagają dość wysokiego ciśnienia dla „ciężkich” jeźdźców, aby uniknąć uszczypnięcia). Równoważenie na cienkiej oponie nie stanowi problemu - prawdopodobnie masz problem z szybszym kierowaniem rowerem, którego używasz w porównaniu z tym, do czego jesteś przyzwyczajony (co jest funkcją geometrii rower).

Byłoby dobrym pomysłem, aby przejść wyżej niż 23, ale nie wszystkie ramy mogą teraz wyczyścić całkiem duże opony - podejrzewam, że wiele nowszych ram drogowych może wyczyścić 25, ale 28 może być odcinkiem. Potrzebujesz luzu (co najmniej 3 mm) od ramy / zacisku hamulca, aby uwzględnić ugięcie opony i zapobiec ocieraniu się opony o ramę. Wątpię w nowsze motocykle nie crossowe / turystyczne / dojazdy do pracy itp. będzie miał prześwit na opony dla 32. Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli masz błotniki na rowerze (co będzie najbardziej pożądane dla osób dojeżdżających do pracy w deszczową pogodę, ale większość motocykli bez cross-tourów / dojeżdżających nie ma miejsca). Pamiętaj też, że nie chcesz zakładać wąskiej opony na szeroką felgę i odwrotnie , ale jest to prawdopodobnie coś, czego nie spotkasz z powodu problemów z prześwitem.

Poszukaj opony z kevlarowym paskiem do ochrony przed przebiciem i przeczytaj opinie na temat komfortu i trwałości. Do użytku na drodze tak naprawdę nie chcesz wzorów bieżnika (potrzebujesz gładkiej opony). Zmierz rzeczywisty rozmiar opony, którą masz teraz, a następnie sprawdź, czy 25 lub 28 prawdopodobnie usunie hamulce, lub jeszcze lepiej, przejdź do sklepu rowerowego, abyś nie musiał zgadywać, jaki rozmiar opony wyczyści hamuje, a otrzymasz oponę, która działa dobrze dla większości ludzi w okolicy. Ze względu na luz (i ​​fakt, że generalnie nie robimy zaleceń dotyczących produktów na tej stronie), które należy zmierzyć, nie chcę polecać konkretnej opony.

Inną kwestią jest to, że opony są czasami źle oznakowane (mimo twierdzeń Sheldona, że ​​to się zmniejszyło, nadal tam jest).

Większość ram drogowych nie bierze opon powyżej 28 mm. Istnieją wyjątki. Rowery Cyclocross będą miały szersze opony. Rower crossowy jest dobrym dojazdem, jeśli ma punkty mocowania błotników i bagażnik.

Chociaż szerokość opon jest osobistą preferencją, szersze opony drogowe są zwykle lepsze do jazdy po ulicach miasta. Używam opon 35 mm na moim rowerze miejskim.

Scattante może być twoim szybkim motocyklem. Następnie możesz kupić rower podmiejski. Każdy powinien mieć więcej niż jeden rower. :)

O tak, zdecydowanie umieść tam 28s. Zapewnią lepszą trakcję, lepsze prowadzenie (szczególnie w większości dojazdów do pracy) i większy komfort. Wybierz ładną, trwałą oponę miejską.

Cokolwiek robisz, nie próbuj oszczędzać pieniędzy na oponach, wydaj kilka dodatkowych dolarów na opony wysokiej jakości, a nigdy nie będziesz oglądać się za siebie. Ładne opony wytrzymają dłużej, osiągają lepsze wyniki i pozwalają zaoszczędzić czas i pieniądze, zapobiegając ich zużyciu. Jeśli kupisz tanie opony, w końcu wydasz jeszcze więcej pieniędzy na opony.

http://www.biketiresdirect.com/product/continental-sport-contact-tire-700c

Edycja: Postaraj się, aby wybrana opona pasowała do ramy, a lokalny sklep rowerowy nie powinien mieć problemów z udzieleniem pomocy.

Zasadniczo można jeździć na dowolnej szerokości opony, która może bezpiecznie usunąć hamulce i ramę i która nie jest „zbyt szeroka” dla obręczy.

Przy rozważaniu luzu hamulca / ramy należy zrozumieć, że „szersza” opona będzie nie tylko szersza, ale „wyższa”, dlatego należy upewnić się, że zewnętrzny obwód opony nie będzie ocierał się o ramę lub czop hamulca (w przypadku hamulców szczękowych). A jeśli nowe opony mają głębszy bieżnik niż stare, również to uwzględnij.

Trudno powiedzieć, co „zbyt szerokie” dla obręczy - nie ma sztywnych zasad. Moje felgi mają około 20 mm, ale używam opon 45 mm (i tak to pochodzi od producenta). Twoje felgi również wyglądają na około 20 mm, więc szerokość felgi prawdopodobnie nie stanowi dla ciebie problemu - możesz z łatwością wjechać na nie opony 35 mm (jeśli masz prześwit na ramie).

Po zainstalowaniu szersze opony, należy dokładnie sprawdzić, klocki hamulcowe, aby zapewnić, że nie ocierają boku opony w ogóle , gdy hamulce są stosowane (gdyż będzie to ostatecznie nosić dziurę w oponie - pytają mnie, jak Wiem). Może być konieczne przesunięcie klocków hamulcowych nieco niżej (lub zlecić to sklepowi rowerowemu), aby wyeliminować potencjalne tarcie.

Sugerowałbym sprawdzenie, czy pasuje 28 lub 32.