Zbudowałem swój pierwszy zestaw kół i zmierzyłem napięcie szprychy, kiedy skończyłem. Wszystkie były równomiernie napięte przy sile około 100 kg.
Po założeniu opony pomiary nieco spadły, do około 90 kg - wydaje mi się, że sens: rura i opona muszą ściskać koło.
Ale spadek spowodował, że zastanawiałem się, czy pomiar, na który należy zwrócić uwagę, jest przed, czy po dodaniu opony.
tire
spokes
wheel-truing
parisminton
źródło
źródło
Odpowiedzi:
Ostateczny tekst Jobsta Brandta „Koło roweru” mówi o napinaniu szprych:
Biorąc pod uwagę tę strategię, nie należy naciągać koła w oparciu o jakiekolwiek dodatkowe ściskanie opony i dętki, ponieważ przebicie może spowodować deformację lub uszkodzenie felgi.
„Koło rowerowe” stanowi równanie dla zmniejszenia naprężenia szprychy przy zwężeniu opony, jeśli jesteś ciekawy. Jego pomiary na 36-ramiennym kole ze szprychami przy około 100 kgf i oponie 25 mm z linią 45 stopni przy 115 psi dają zmniejszenie całkowitego kompresji koła z około 5700N do około 5300N.
W praktyce powinieneś sprawdzić, czy twoje szprychy zmniejszyły się równomiernie; jeśli nie, powinieneś upewnić się, że odpowiednio stresujesz, odciążasz szprychy i napinasz je.
źródło
Przed zamontowaniem opony i dętki.
źródło