W garażu mam bardzo stary rower z dni xUSSR (poza bankomatem w Wielkiej Brytanii). Szczerze mówiąc, nie jestem pewien, jaki to rok / model.
Do pracy dojeżdżam do pracy (8,5 mil w jedną stronę) prawie codziennie od zeszłego lata na hybrydzie Pinnacle Stratus, a ostatecznie pomysł użycia prawdziwego roweru szosowego do jazdy do pracy staje się coraz bardziej atrakcyjny: D
Wiem, że łańcuch / koła zębate / kaseta najprawdopodobniej będą musiały odejść. Koła zostaną wymienione i tak dalej. Wydaje się, że jedyną rzeczą, która pozostanie, będzie rama. Więc w końcu - czy to będzie nadal dobry pomysł, czy w końcu po prostu stracę pieniądze? Ile powinienem oczekiwać?
Jak powiedziałem - nie mam roku / modelu, ale mam kilka jego zdjęć tutaj: http://imgur.com/a/JqFX0
Co wszyscy myślicie
źródło
Odpowiedzi:
Zadałeś dwa pytania.
Czy to możliwe? Tak. Tak to jest. Jak już powiedziano, wiele osób przebudowuje takie stare ramy z nowszymi częściami, aby stworzyć wyjątkowe przejażdżki. Nie wiem dużo o rowerach xUSSR, ale zgaduję, że wiele części to kopie lub prawie kopie popularnych komponentów innych niżUSUSSR. Moim zdaniem wygląda to na podróbkę japońskiego motocykla szosowego z początku lat 80. Może to jest. Dowiesz się, kiedy zaczniesz go rozbierać i dowiedzieć się, jaki jest skok gwintu w dolnym nawiasie itp.
Czy to głupie? Też tak. Ale czy to ma znaczenie? Robię wiele rzeczy, ponieważsą głupie. Odbudowa tego roweru może kosztować tyle, ile chcesz. Możliwe, że stracisz na tym pieniądze. Czy na początek zapłaciłeś? Jeśli zastanawiasz się nad tym, czy praca na rowerach jest dla Ciebie formą rozrywki? (To jest dla mnie). Koszt rekonstrukcji tego motocykla minus wartość gotowego produktu uznałbym za rzeczywisty koszt dobrej rozrywki. I naprawdę, jeśli umieścisz jakieś przyzwoite komponenty na tym rowerze (i pasuje do ciebie), możesz mieć całkiem słodką jazdę z niską wartością >> BLING <<. Nikt nie wybierze tego roweru, aby ukraść ze stojaka na trzydzieści rowerów. Po prostu zamknij się obok Cervelo 2011 - nikt nie ukradnie twojego motocykla, nawet jeśli to wszystko Ultegra.
Istnieją dwie odpowiedzi.
Gdyby ta rama siedziała w moim garażu, a geometria była taka, że myślałem, że chciałbym na niej jeździć, prawdopodobnie ustawiłbym ją jako naprawę - poprowadzę ją przez miasto. Później mógłbym owłosić tyłek i założyć na niego przerzutkę i nowy mechanizm korbowy - zmienić go w zupełnie inny rower. To prawie puste płótno - baw się dobrze!
źródło
Dokładny model to Start Shosse z fabryki rowerów w Charkowie (ХВЗ Старт-шоссе) Wikipedia link o fabryce .
Ten konkretny rower był marzeniem wielu radzieckich młodych ludzi, ale w rzeczywistości nie jest niczym specjalnym, ponieważ radziecka drużyna olimpijska jeździła na rowerach Colnago.
Popularnym trendem jest tutaj (na Łotwie, z krajów członkowskich ZSRR), aby z tej taniej ramy zrobić rower o stałym biegu. Inne części nie są bardzo dobrej jakości i czasami bardzo trudno jest znaleźć części zamienne od innego producenta.
Nie ma specjalnego powodu, aby zachować tę ramkę, ponieważ inne zabytkowe ramki mogą być lepszym wyborem, ale nie ma w tym nic złego.
źródło