Poślizg łańcucha z przodu zmienia się z dużego na małe przednie koło łańcuchowe (z dużym trybikiem z tyłu)

1

Posiadam Pinnacle Neon 3 Hybrid, kasetę Shimano Sora 9 i 2 tarcze z przodu.

Rower ma 2 tygodnie i do tej pory przejechałem około 65 mil.

Pierścień łańcuchowy zsunął się 3 razy z przodu. Pierwszy raz był na dużym pierścieniu z przodu i wybrałem niewłaściwy kierunek na kole zębatym (tj. Przesunąłem go na zewnątrz zamiast do wewnątrz na mniejszą tarczę - myślę, że byłem na najmniejszej zębatce z tyłu), więc sprowadzam to do możliwego błędu użytkownika.

Dziś łańcuch wysunął się do przodu dwa razy z przodu, przechodząc z dużego pierścienia z przodu na mały, gdy znajdował się w dużej zębatce z tyłu. Łańcuch minął małą tarczę. Czytałem, że zmiana nie jest idealna, ale czy naprawdę powinna tak wyglądać?

Mój poprzedni rower, również Pinnacle Hybrid, miał 3 tarcze i nigdy nie miałem 1 poślizgu łańcucha przez 6 lat.

Prawdopodobnie wezmę to do sprawdzenia, ale zastanawiałem się, czy jest coś, co mogę zrobić, aby dostosować i zmniejszyć prawdopodobieństwo, zanim pierwsza bezpłatna usługa przypadnie za miesiąc.

Na największej zębatce i najmniejszej tarczy ściera się pocieranie łańcucha. Czy warto wyregulować śrubę H na przedniej przerzutce, aby zapobiec odskoczeniu łańcucha podczas ruchu do wewnątrz, jak powyżej, z dużej na małą tarczę, czy bardziej prawdopodobne jest to, że przechodziłem z dużej na małą tarczę („ekstremalny bieg” „) kiedy jesteś w najmniejszym ząbku?

Dzięki

Jaskółka oknówka

derailleur chainring drivetrain-slipping mcon
źródło
1
Jest to problem do rozwiązania w sklepie. Łańcuch nie powinien tak odpadać; przednia przerzutka nie jest prawidłowo ustawiona. Nie dotykaj go sam, ponieważ ludzie ze sklepu mogliby następnie argumentować, że problem jest czymś, co zrobiłeś. Wreszcie należy to naprawić bez wpływu na pierwszą bezpłatną usługę.
andy256

Odpowiedzi:

1

Nie spodziewałbym się rzucić łańcuchem do wewnątrz lub na zewnątrz (przynajmniej w mojej konfiguracji 3x8), jeśli śruby ograniczające są prawidłowe. Dotyczy to każdego koła zębatego, którego używam, a nawet jeśli popchnę dźwignię w niewłaściwy sposób (nie jest to nieznane, kiedy jestem zmęczony, zwłaszcza jeśli ostatnio jeździłem na innym rowerze). To powiedziawszy, nie powinieneś się tak zmieniać, jak przyznajesz. Tolerancje prawdopodobnie będą ściślejsze przy łańcuchu 9-biegowym, ale powiedziałbym, że nie zaszkodzi lekkie ulepszenie śrub ograniczających i naprężenie, w rzeczywistości po kilkudziesięciu milach na nowych kablach lub po innych znaczących zmianach, które zwykle znajduję że potrzebne są pewne korekty, gdy rzeczy się wrócą.

Chris H.
źródło
0

Mam ten problem również z moim rowerem szosowym, manetką Shimano Sora STI, przerzutkami Claris, konfiguracją 2x9.

Co ja zrobiłem :

  1. upewnij się, że śruba krańcowa (L) jest odpowiednio wyregulowana, tj. tuż przed pocieraniem łańcucha, gdy Small CR + Largest Cog. (więc wszystko w porządku)

  2. zmiana w sposób sekwencyjny. np. 2-9, a następnie 2-8, 2-7 ... 2-5 (lub 2-4); w tym momencie przełącz na 1-5 (lub 1-4), jednocześnie lekko pedałując, aby uzyskać płynne przejście

Powodem tego, również wykazanym w dwóch przypadkach, jest:

  1. na przykład od 2-9 do 1-9, naprężenie łańcucha nie jest wystarczające, dzięki czemu łańcuch swobodnie odchyla się.
  2. od 2-1 do 1-1 łańcuch został skrzyżowany do wewnątrz, wraz z naprężeniem łańcucha, ciągnąc łańcuch do wewnątrz i zdejmując małą tarczę.
Nhân Lê
źródło