Niedawno kupiłem Motobecane Mirage S z bikesdirect.com
Skorzystałem z następującej porady na forum dotyczącym rowerów:
Zaplanuj zmianę siedzenia, pedałów i ewentualnie opon. Siedzenie sprawi, że tyłek będzie wyglądał jak luźna kanapka z mięsem, co będzie wynikiem prawie każdego roweru drogowego, który kupisz za mniej niż 1000,00 $.
Ponieważ mam ograniczony budżet, kupiłem miejsce Selle Italia Flite na craigslist za jedyne 30,00
Widzę recenzje mówiące o tym, jak wygodne jest to siedzenie nawet podczas długich przejażdżek, ale kiedy czuję je w dłoniach, jest znacznie trudniejsze niż siedzenie, które przyszło z moim Motobecane Mirage S. Miałem nadzieję, że ktoś może rzucić nieco światła na to sprzeczne z intuicją zjawisko jeśli chodzi o twardość siodełka i to, czy rzeczywiście będzie lepiej radził sobie podczas długich przejażdżek, a co ważniejsze, dlaczego tak byłoby?
źródło
Odpowiedzi:
Ten artykuł, Cztery i pół zasady siodełek szosowych od Cervélo Cycles, był dla mnie bardzo pomocny przy rozważaniu siodeł. Myślę, że kluczowe punkty to:
Siodło musi być wystarczająco szerokie, aby utrzymać twoje „kości siedzące”, ale nie tak szerokie, aby otarło się o twoje uda.
Siodło musi być wystarczająco płaskie, aby część między kościami siedzącymi nie naciskała na twoje miękkie tkanki.
Jeśli siodło jest wyściełane, upewnij się, że wyściółka nie pokona płaskości.
Wycięcie może pomóc.
Upewnij się także, czy siodło jest dobrze wyregulowane. Upewnij się, że wysokość jest wystarczająco wysoka, ale niezbyt wysoka (zaczynam zbyt wysoko i pracuję w dół, ponieważ wydaje się, że łatwiej jest rozpoznać zbyt wysoką niż zbyt niską). Upewnij się również, że siodło jest wypoziomowane - nos w górę może pogorszyć nacisk, nos w dół i możesz poczuć się, jakbyś zsunął się z przodu na siodło.
źródło