Dlaczego moje nadgarstki są pierwszą częścią mojego ciała, która zaczyna boleć podczas długiej jazdy?

10

Wydaje się, że większość jeźdźców twierdzi, że to pachwina, szyja lub dolna część pleców zaczynają boleć najpierw po przejechaniu odpowiedniej odległości. Dla mnie to moje nadgarstki.

Nie mam historii bólu nadgarstka (nadwyrężeń, złamań itp.), Więc nie można tego wyjaśnić i staram się regulować pozycje dłoni na kierownicy tak często, jak to możliwe.

Moje pytanie składa się z 2 części:

1. Czy mogę coś zrobić, aby zminimalizować ból związany z pozycją jazdy, rękawiczkami, ćwiczeniami itp., Co zmniejszy ból?

2. Dlaczego ten ból może występować?

* Całą moją jazdę wykonuję na utwardzonych drogach rowerem drogowym (Specialized Allez).

Moja rodzina
źródło
1
Miałem rower (z płaskim paskiem), w którym próbowanie wyściełanych uchwytów i rękawiczek oraz dodawanie końcówek kierownicy w celu uzyskania większej pozycji dłoni nie pomogło, ale zmieniłem mostek na krótszy. Ale nie wiedząc więcej o swojej pozycji do jazdy, nie mam pojęcia, czy masz ten sam problem. Nie było dla mnie oczywiste, że miałem zbyt duży ciężar na rękach w oryginalnym ustawieniu, ale najwyraźniej tak. Jeśli masz lub możesz pożyczyć regulowany mostek, sprawdź, czy różne pozycje pomagają.
armb
1
Podczas gdy mówisz, że próbujesz dostosować moje pozycje rąk , jakich pozycji używasz najczęściej? Jak długo używasz tego roweru i ogólnie rowerów szosowych? Na jakich dystansach zwykle jeździsz i co to jest długa jazda? Zestaw kierownicy Allez jest tym, z którym po prostu nie czułbym się komfortowo: niewystarczający spadek, prosty odcinek spadku jest zbyt niski, a kaptury są zbyt niskie. Ale aby udzielić prawdziwej porady, potrzebujemy więcej informacji!
andy256,
3
Domyślam się, że masz problem z dopasowaniem roweru. Może być tak, że wystarczy wyregulować pozycję siedziska i drążka, aby to naprawić, lub twój rower może być dla ciebie za duży.
Daniel R Hicks,
1
@Daniel Tak, zgadzam się.
andy256,
2
Prawdopodobnie potrzebujesz wykwalifikowanego kumpla, który będzie obserwował Twoją postawę podczas jazdy.
Daniel R Hicks,

Odpowiedzi:

3

Niektóre rzeczy, które możesz zrobić, aby złagodzić ból dłoni / nadgarstka:

  1. Podnieś kierownicę i / lub krótszy mostek
  2. Wyściełane rękawiczki
  3. Podwójna warstwa taśmy na kierownicę lub podkładki żelowe pod taśmą
  4. Często przesuwaj położenie dłoni między poprzeczką, kapturami, narożnikami i kroplami (przynajmniej dla mnie, gdy moja kierownica jest wyższa, spędzam więcej czasu na kroplach)

Jeśli chcesz utrzymać kąt pochylenia do przodu w celu zwiększenia wydajności, możesz rozwiązać ból nadgarstka za pomocą wyściółki, ale jeśli nie potrzebujesz agresywnego pochylenia do przodu, możesz bawić się z pozycją kierownicy, aby zapewnić bardziej wygodny kąt pochylenia w pionie.

obelia
źródło
Masz na myśli wyściełanie samych kierownic?
MyFamily,
1
Jeźdźcy na Paris-Roubaix (wyścig, który biegnie po brukowanych odcinkach) kładą warstwę zwykłej taśmy tekstylnej lub cienkiej taśmy prętowej. Zwiększona średnica drążka zapewnia ukojenie dłoni i nadgarstków.
Carel,
1
@MyFamily - tak, wyściółka na kierownicy. Pod taśmą 2 warstwy taśmy lub podkładki żelowe. Na jednym z moich motocykli używam 2 warstw (grubej) taśmy. To sprawia, że ​​kierownica ma większą średnicę, ale mam duże dłonie, więc działa dobrze dla mnie.
obelia,
@obelia dzięki za napiwek, na pewno go
wypróbuję
@obelia Kupiłem produkt podobny do twojej sugestii i wypróbowałem go dziś rano podczas jazdy - nadgarstki były o wiele lepsze. To musi być ból spowodowany wstrząsami i wibracjami powodowanymi przez nierówne drogi pochłaniane przez moje nadgarstki. Bez dokonywania jakichkolwiek innych zmian (wysokość tuby, kierownica itp.) Ból jest znacznie zmniejszony.
Oznaczę
8

Jak skomentował @Daniel i zgodziłem się, prawdopodobnie masz problem z dopasowaniem roweru. Nie możemy być pewni; jedynym sposobem, aby się przekonać, jest wykonanie profesjonalnego montażu. Powiedziawszy, że jest jeszcze kilka rzeczy, których możesz spróbować.

Podczas gdy mówisz, że próbujesz dostosować moje pozycje rąk, jakich pozycji używasz najczęściej?
...
Zestaw kierownicy Allez jest tym, z którym po prostu nie czułbym się komfortowo: niewystarczająca wysokość zrzutu, prosty odcinek kropli ma zbyt niski kąt, a kaptury są zbyt niskie.
...
@ andy256 głównie na kapturach, rzadko używam kropli - tylko dla odmiany.

Istnieje kilka różnych sposobów jazdy na maskach . Wypróbuj je, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś:

  • Z kciukami tylko na kapturach, dłońmi w pionie, palcami skierowanymi do przodu i dotykającymi bryczką.
    Z tej pozycji można łatwo obsługiwać hamulce.

  • Z kciukami tylko na kapturach, dłońmi pionowo, nadgarstkami wysoko, dwa palce owinięte pod kapturami, podobnie jak sprint na kapturach.
    Możesz obsługiwać hamulce z tej pozycji, ale nie tak łatwo.

  • Z podstawą kciuka na kapturach, dłońmi zbliżonymi do 45 °, jednym lub dwoma palcami dotykającymi bryczki.
    Jest to wspólne stanowisko, ale to IMO powoduje takie problemy.
    Z tej pozycji można łatwo obsługiwać hamulce.

  • Dłonie dalej do tyłu, kilkoma palcami po obu stronach „rogu” brata. Z tej pozycji nie
    można łatwo obsługiwać hamulców. Dobry dla odmiany. Może złagodzić dyskomfort.

  • Dłonie dalej do przodu, spoczywające na „rogu”. Palce do przodu, tylko zwisające, dłoń pozioma. Z tej pozycji nie
    można łatwo obsługiwać hamulców. Dobry dla odmiany i daje większą rozciągliwość.

Ostatnie dwa są wyraźnie tylko dla odmiany. Mają oczywiste niebezpieczeństwa.

Istnieją inne pozycje, których możesz użyć dla różnorodności.

  • Ręce na końcu kropli, ręce prawie proste. Pozycja ciała nie różni się zbytnio od trzymania rąk na kapturach. Nie możesz dosięgnąć hamulców.

  • Dłonie dalej do przodu na kroplach, po prostu dotykając krzywej w górę. Wymaga to innej pozycji nadgarstka, ale może być dla Ciebie gorsze. Niektórzy ludzie potrafią zahamować, ale w Allez nie sądzę, żebyś to zrobił.

  • Ręce na szczytach z łokciami zgiętymi i schowanymi do tyłu przy ciele. Na początku może to być niewygodne, ale może narastać. Twoja pozycja ciała jest nadal niska.
    Ponownie, nie jesteś nigdzie blisko ciebie.

  • Więcej siedzenia, z rękami na szczytach. Dłonie mogą znajdować się blisko środka lub szersze w rogach. Przekonasz się, że każda pozycja ustawia nadgarstek w nieco innej pozycji.

  • Znów, siadając więcej, z rękami na rogach. Możesz mieć palce skierowane do przodu i do wewnątrz lub kciuki na prętach z palcami pod spodem. Mają bardzo różne pozycje nadgarstka.

  • I wreszcie, jeśli naprawdę jesteś w zrelaksowanej pozycji i nie przeszkadza ci trochę kontrola, oprzyj nadgarstki na szczytach, z wiszącymi rękami.
    W tej pozycji istnieją oczywiste niebezpieczeństwa.

Te pozycje nie są dla wszystkich. Niektóre nie działają na danym rowerze lub na ciele danej osoby. Motocykle i ludzie są różni. Wypróbuj niektóre z nich i sprawdź, czy pomogą.

Podobnie jak w przypadku eksperymentów na rowerze , rób to w bezpiecznym miejscu.

Nie wspominałem o dostosowywaniu pozycji początkowej. Spróbowałbym tego na wielu motocyklach, ale nie sądzę, aby działało to na Allez. Ale możesz lekko obrócić pręty, aby zwiększyć pochylenie okapów. 5 do 10 ° powinno wystarczyć do uzyskania efektu. Myślę, że zmiana kąta jest ważniejsza niż ich podniesienie (każdy ma swoją teorię).

Na koniec spróbuj zdjąć jedną rękę z prętów i od czasu do czasu potrząśnij nią, a następnie zrób to drugą ręką.

andy256
źródło
7

Odnośnie części 1:

Zacznę od podniesienia nieco wysokości stosu, abyś opierał się na nadgarstkach przy mniejszym ciężarze; Twoja pozycja będzie bardziej wyprostowana i mniej aerodynamiczna. Oprócz tego upewnij się, że siodło jest odpowiednio dostosowane do wysokości.

Co ważniejsze, powinieneś spróbować wzmocnić mięśnie brzucha. Dzięki mocniejszemu rdzeniu będziesz w stanie wesprzeć się mniej rękami / nadgarstkami.

Odnośnie części 2:

Może się to zdarzyć z powodu niewłaściwej pozycji / dopasowania bitu (siodełko zbyt wysokie / słupki zbyt niskie), słaby rdzeń, pręty są zbyt wąskie dla twojej ramy (szerokość klatki piersiowej) itp.

Z własnego doświadczenia na Specialized Allez i Secteur - oba podobne aluminiowe rowery szosowe, ten drugi rozważał większy komfort / wytrzymałość - mogę powiedzieć, że miałem ból nadgarstka podczas długich przejażdżek, a wzmocnienie rdzenia naprawdę mi pomogło, niezależnie od moje stanowisko w stosunku do krat. Możesz również wypróbować trochę żelu barowego pod taśmą dla dodatkowego komfortu.

ebrohman
źródło
1

Jeśli jeździsz sam, możesz wypróbować zaczepy aerobarowe. Dzięki nim w zasadzie pozbędziesz się wszelkich obciążeń rąk i lepszej aerodynamiki

chichak
źródło