Odnawianie codziennych rowerów

5

Chcę, aby 3 motocykle rodzinne działały jak najlepiej. Wymieniłem wszystkie kable, ale teraz chcę, aby koła zębate były tak nowe, jak to rozsądne. Zgaduję, że wszystkie motocykle mają więcej niż 10 lat: Trek 4300, Kona Lana'i i Ridgeback mx24. Początkowe pytanie Q: oprócz łańcucha i kasety, które elementy przekładni ulegają największej degradacji? Mechanizm tylny, mechanizm przedni, manetki i zębatka. Próba przeprowadzenia analizy kosztów i korzyści. Ta

derailleur replacement użytkownik3418765
źródło
Moją ogólną zasadą jest to, że łańcuch trwa 2000 mil, a tylny zestaw - 5000 (choć zużyje się szybciej, jeśli łańcuch zostanie zużyty). Zębatki są dobre dla 10-15K. I oczywiście kable korodują, a opony zużywają się lub gniją i pękają. Najpierw zdobądź niedrogi miernik zużycia łańcucha.
Daniel R Hicks,
Właśnie zrobiłem kilka szybkich i brudnych cieląt na rowerze 10-letnim, który miałby 10 mil / tydzień co tydzień, każdego roku. Nie zdarzyło się to na żadnym z tych motocykli, zwłaszcza że były one rozmieszczone w różnych latach tu i tam.
user3418765
6
Tak, spędzam dwa popołudnia w tygodniu na rehabilitacji podarowanych motocykli na rzecz Christmas Anonymous i innych organizacji charytatywnych. Bardzo rzadko zdarza się znaleźć rower ze zużytym łańcuchem lub trybikiem (chociaż było więcej niż kilka łańcuchów zardzewiałych). Największym pojedynczym problemem są zepsute manetki, a następnie skorodowane kable. I opony - nowe opony są drogie i prawdopodobnie jedna trzecia motocykli, które przyjeżdżają, ma zgniłe opony.
Daniel R Hicks,
Dzięki, właśnie zrobiłem kilka szybkich i brudnych cieląt: na 10-letnim rowerze 2 tys. Tygodniowo wynosiłoby 5 mil / tydz. Prawdopodobnie nie zdarzyło się to na żadnym z tych motocykli, zwłaszcza, że ​​leżą od lat tu i tam. Więc teoretycznie łańcuchy i kasety powinny być OK, nie mówiąc już o mechach. Czy zatem słaba zmiana biegów sprowadza się wyłącznie do kabli i regulacji? To byłaby dobra wiadomość, ponieważ planowałem wymienić wszystkie / wszystkie zużyte części i zabrać je w celu dostosowania biegów przez profesjonalistę. To może nie być tak proste i może wymagać od nich obejrzenia doświadczonym okiem.
user3418765,
1
@ChrisH - Problem polega na tym, że przełączniki przyciskowe często mają zepsuty przycisk lub coś takiego.
Daniel R Hicks

Odpowiedzi:

4

Zależy, jak zostały zapisane. Gdyby były w garażu lub w inny sposób suche, to o wiele mniej pracy. Gdyby były na zewnątrz lub były wilgotne, wszystko byłoby znacznie bliżej EOL.

Zmiany biegów i hamulce: jeśli w kablach jest wilgoć, mogą cierpieć, ale można wymienić obudowy i druty wewnętrzne.

Opony i dętki mogą się rozkładać pod wpływem ciepła. Oleje i smary gęstnieją i krzepną, dzięki czemu można zapewnić kompleksową obsługę łożysk.

Wreszcie, dlaczego nie były używane przez długi czas? Czy w tym czasie była zbyt trudna do usunięcia usterka? Poszukaj funkcji.

Z drugiej strony czasami dobre mycie i polewanie farbą może sprawić, że stary rower będzie wyglądał o wiele ładniej.

Criggie
źródło
2
W zależności od konserwacji przed przechowywaniem różne łożyska mogą wymagać konserwacji lub wymiany. I nie zapomnij wymienić starych klocków hamulcowych.
Michael
1
Starzejące się klocki hamulcowe (w przeciwieństwie do zużytych) można często zrehabilitować papierem ściernym na płaskiej powierzchni, jeśli masz więcej czasu niż pieniędzy.
junkyardsparkle
3

Z mojego osobistego doświadczenia wynika, że ​​kolejność jest mniej więcej następująca

  • Łańcuchy i kasety
  • Kable
  • Koła pasowe przerzutki tylnej
  • Zębatki

Przerzutki tak naprawdę się nie zużywają, ale mogą zostać przypadkowo złamane. I jak już wspomniano, najlepszym sposobem zarządzania tym jest wymiana części, gdy się zużyją.

ojs
źródło
Dzięki, żaden z tylnych mechów nie jest zepsuty, a tylko 1 przedni mech jest, więc myślę, że pozostanę przy istniejących - może jednak poszukaj zużycia na kołach pasowych.
user3418765,
Dzięki, żaden z tylnych mechów nie jest zepsuty, a tylko 1 przedni mech jest, więc myślę, że pozostanę przy istniejących - jednak będzie szukał zużycia na kołach pasowych. Zrobiłem wszystkie kable z pracami Jagwire SS / teflon, więc mam nadzieję, że przez jakiś czas będą w porządku. I będę mieszkać z zębatkami.
user3418765