Używam Schwalbe Lugano 700 * 25C do dojazdów, to prawie nowa opona o długości mniejszej niż 500 km. Ostatnio zaczynam znajdować nacięcia na około 1 cm na gwincie opony. Czy ktoś wie, co jest przyczyną przecięcia opony? Napompowuję oponę nieco powyżej maksymalnego psi, czy to część problemu?
4
Odpowiedzi:
Wygląda mi to na potłuczone szkło, możesz znaleźć resztki taśmy na dole cięcia. Z czasem ten fragment zadziała do wewnątrz i ostatecznie dostaniesz przebicie.
Pozostała będzie mniejsza niż ta, ostra, płaska krawędź, która faktycznie wbiła się w twoją oponę, a następnie zerwała:
To pytanie ma zdjęcia podobnego problemu, w którym brak wyciągnięcia fragmentu oznaczał przebicie po przebiciu. To pokazuje przebicia, które dostajesz.
Jednym z zadań konserwacyjnych, które niektórzy wykonują, jest zdobycie ostrego metalowego przedmiotu i wykopanie wszystkich małych odłamków szkła z opon. Zmniejsza to liczbę przebić, ale z mojego doświadczenia oszczędza dziesięć minut naprawy przebicia na każdą godzinę lub dwie zrywki z opony. To nie jest tego warte. Zamiast tego używam opon odpornych na przebicie, które są cięższe i wolniejsze niż te takie jak twoje. Prawdopodobnie spędzam dodatkową godzinę jazdy na każde dziesięć minut unikania nakłuwania ... ale częściowo jeżdżę dla sprawności, więc mi to nie przeszkadza.
źródło