Niewiele wiem o rowerach i mam stosunkowo niewielkie doświadczenie z nimi. Jeżdżę rowerem dla zabawy lub po mieście, a nie dla sportu.
Ostatnio kupiłem rower górski BTWIN Rockrider 340 , w rozmiarze M. Mój wzrost to 168 cm.
Po wyjściu na przejażdżkę ~ 35 km, poczułem się trochę nieswojo i bolą mnie plecy. Kierownica wydaje się zbyt niska. Dotykanie go opuszkami palców zamiast trzymania go jest o wiele bardziej wygodne i relaksujące, ponieważ nie muszę zbytnio się schylać.
Jak mogę stwierdzić, czy mam rower nieodpowiedniego rozmiaru do mojego wzrostu, czy po prostu nie zastosowałem prawidłowej postawy?
W kraju, w którym obecnie przebywam, wymiana roweru po takiej przejażdżce jest prawdopodobnie niemożliwa lub bardzo trudna, więc naprawdę jest to ostateczność. Podczas gdy próbowałem rower przed zakupem, sklep był w mieście, na wysokim piętrze wielopiętrowego centrum handlowego, więc było bardzo mało miejsca i nie zdawałem sobie sprawy z problemu. Podczas gdy ludzie na tej stronie mogą nie myśleć o tym rowerze, dla mnie był on dość drogi, głównie wcześniej. Dlatego naprawdę chciałbym upewnić się, że nie otrzymałem niewłaściwego rozmiaru, lub w inny sposób rozwiązać problem.
Ten rower dostałem za opuszczenie miasta i udanie się w miejsca niedostępne dla transportu publicznego, głównie skaliste drogi gruntowe.
Odpowiedzi:
Ludzie zwykle myślą o dopasowaniu jako o czymś, dla którego istnieje jedno rozwiązanie, tj . Szczególna kombinacja rozmiaru ramy, wysokości sztycy, długości mostka i tak dalej, z których wszystkie stworzą optymalny rozmiar roweru dla nich. W rzeczywistości nie jest to takie proste; właściwe dopasowanie można osiągnąć w zakresie wartości. Mam na przykład kilka różnych motocykli, którymi jeżdżę. Jeden to rower szosowy z ramą 58 cm (płaska górna rura), jeden to bardziej nowoczesny rower szosowy z ramą 53 cm (pochyła górna rura) i tak dalej. Jak to jest, że mogę przejechać 16 000 km na tych rowerach różnych rozmiarów i czuć się komfortowo? Ponieważ dopasowałem kombinację rozmiaru ramy, wysokości sztycy i długości trzpienia w zakresie, który mi odpowiada.
Możesz osiągnąć to samo; to nie jest trudne.
Możesz rozważyć skorzystanie z tego kalkulatora dopasowania, który pomoże ci ustalić, jaki jest zakres wartości dla twojego ciała. Będziesz potrzebować kogoś, kto ci pomoże, ale liczby, które ci poda, będą dobrym punktem wyjścia, gdy dopracujesz dopasowanie swojego motocykla. Możesz ich użyć do dokonania świadomej regulacji (jeśli to konieczne) wysokości / długości sztycy, a także trzonu.
Ponadto możesz znaleźć wiele filmów na YouTube i innych miejscach, które mogą pomóc w procesie informowania:
Prawidłowa wysokość siodełka do roweru górskiego Rower
górski pasuje
itp.
Zakładając, że ludzie w sklepie rowerowym sprzedali ci ramę o odpowiednim rozmiarze, być może będziesz musiał nieco zwiększyć swoją sprawność, a następnie upewnić się, że zasięg jest odpowiedni i wysokość sztycy. Innymi słowy, może być konieczne trochę jazdy na rowerze, aby uzyskać lepsze pojęcie o prawdziwym źródle problemu. 35 km może nie wydawać się długą drogą, ale dla wielu osób potrzeba trochę czasu, aby poczuć się komfortowo na takim dystansie: czas na wzmocnienie swojego rdzenia , nóg i wszystkiego innego, co na początku może boleć.
Po pewnym czasie siodła myślę, że będziesz miał o wiele jaśniejsze pojęcie o tym, co należy zmienić.
źródło
Prawdopodobnie możesz to naprawić, podnosząc kierownicę wyżej i ewentualnie przesuwając ją z powrotem do siebie. Oznacza to nową łodygę, która prawdopodobnie jest czymś, co można dopasować do siebie.
To jest część, o której mówię (zdjęcie ze strony producenta). Jeśli masz klucz imbusowy 5 mm, możesz usunąć trzpień, odkręcając wszystkie cztery śruby, które możesz tutaj zobaczyć, a także pionową śrubę ukrytą pod małą pokrywką na rurze sterowej (część przedniego widelca). Nie ma wątpliwości, że filmy na YouTube pokazują, jak to zrobić. Najważniejsze jest to, że to właśnie trzyma przedni widelec na rowerze, więc jeśli źle go zmontujesz, możesz sprawić, że rower będzie niebezpieczny do jazdy.
Jeśli kupisz coś takiego, pomoże to w utrzymaniu pozycji na rowerze:
Internetowe sklepy rowerowe, takie jak ChainReaction , dadzą Ci wyobrażenie o tym, co jest dostępne ( może to? ), A następnie możesz zdecydować, na co możesz pozwolić sobie kupić w zależności od tego, gdzie jesteś.
źródło
Średnia rama powinna być wystarczająco duża. Poświęć trochę czasu, aby przyzwyczaić się do jazdy na nim. Niższe kierownice wymagają większej wytrzymałości rdzenia, ale są bardziej aerodynamiczne, a zatem szybsze i chłodniejsze. Jeśli pozostanie to niewygodne, albo odwrócenie rdzenia, aby go pochylić, albo zakup bardziej stromego rdzenia lub kierownicy pionowej spowoduje przesunięcie rączki w górę. Przesuwanie siodła do tyłu lub do przodu, a także doskonalenie nachylenia siodła może również mieć duży wpływ na komfort.
źródło
Najpierw spróbuję wyregulować siedzenie, ponieważ jest to zwykle łatwiejsze niż branie w kierownicy. Wysokość siedzenia została wspomniana powyżej, ale istnieje również kąt pochylenia (nachylenie, jeśli chcesz) i niewielki zakres regulacji przód / tył w stosunku do sztycy (szyny mogą przesuwać się w zaciskach). W twoim przypadku brzmi to jak przesunięcie siedzenia do przodu i / lub pochylenie przodu w dół może pomóc.
źródło
To jest twój rozmiar. Nie sądzę, że nie ma w tym nic złego.
Jak nowy jesteś na rowerze? 35 km to nie jest mała odległość dla kogoś nowego.
Jakimi rowerami jeździłeś wcześniej? Może po prostu nie jesteś przyzwyczajony do tego typu rowerów.
Pozdrawiam, że nie czuję się dobrze Taka jest geometria roweru górskiego z siedzeniem wyższym niż kierownica (lub na tym samym poziomie) i kierownicą prostą. To zupełnie normalne i nie radziłbym próbować zmieniać geometrii motocykli za pomocą dodatkowych części.
Ale powinieneś sprawdzić, czy siedzenie znajduje się na właściwej wysokości. Sprawdź to, aby ustawić to poprawnie: http://www.bikeradar.com/gear/article/how-to-get-your-seat-height-right-14608/
Każdy rodzaj roweru ma prawidłową pozycję do jazdy. Wygodne rowery miejskie umożliwiają jazdę z wyprostowanym tyłem, rowery górskie wymagają jeszcze jednej pozycji do przodu, aw rowerze szosowym musisz jechać do przodu.
źródło