Heavy Rider (300lb +) - Proszę zalecić oponę 26 ", aby uniknąć zakleszczenia opony

Jeżdżę hybrydą na felgach 26 "obecnie wyposażonych w opony hybrydowe. Ponieważ mam 300 funtów + tylna opona jest trwale zdeformowana / płaska, a felgi ślizgają się po gumie powodującej zaciskanie się opony. Czy ktoś może polecić kombinację dętki, którą powinienem spróbować uzyskać to powstrzyma to?

Jako ciężki jeździec osobiście nie mam wielu problemów z mieszkaniami.

Normalna opona przy wysokim / maksymalnym ciśnieniu działa dobrze, aby uniknąć przyszczypnięcia.

Kluczem jest sprawdzanie ciśnienia w oponach za każdym razem, gdy wsiadasz na rower. Nawet jeden dzień pozwoli oponie zmięknąć o 10 psi, co pozwoli na pojawienie się płaskich powierzchni.

Mieszkańców dróg nie da się uniknąć, chyba że przede wszystkim unikną się zagrożenia. :)

Edycja: dla jasności moja odpowiedź brzmi, że najprawdopodobniej nie ma w pełni napompowanych opon, a nie potrzeba innej opony.

Wyszukaj w Internecie opony tandemowe. Rower tandemowy przewozi dwie osoby, więc typowe ładunki są jeszcze większe niż ty.

Zdecydowanie użyj również manometru. Może ci się wydawać, że czujesz, ale jeżdżę codziennie i nie potrafię odróżnić między 80 a 100 psi.

Nie zajmujemy się tutaj odzyskiwaniem produktu, ale kilka ogólnych porad: chcesz znaleźć największe opony, które zmieścisz w motocyklu i jeździć pod wysokim ciśnieniem. Ciśnienie zapisane na ścianie bocznej opony jest bezużyteczne (maksymalne ciśnienie zależy od felgi i opony), ale najprawdopodobniej na wielu oponach będzie ono zbliżone lub przekroczone. Konkretny model opony tak naprawdę nie robi różnicy, jeśli szczypiesz je płasko - jest to objaw zbyt niskiego ciśnienia.

Również jazda na płaskiej oponie jest zła - w ten sposób możesz uszkodzić obręcz i koło.

Jeśli największa opona, którą możesz założyć przy najwyższym ciśnieniu, którą możesz bezpiecznie przejechać, nie działa, rozważ zmianę sztywnego roweru górskiego, w którym możesz łatwo założyć opony ponad 2 cale, które z łatwością zabiorą 300 funtów.

Pamiętaj, że praca pod wysokim ciśnieniem naraża Cię na inne rzeczy, takie jak niebezpieczeństwo na drodze uszkadzające koło. Chcesz najniższego ciśnienia, aby opór toczenia był znikomy, unikaj szczypania, opona pochłania trochę charakteru nawierzchni i utrzymuje kontrolę nad jazdą (tj. Bez podskakiwania). Dla kierowcy o masie ponad 300 funtów będzie to dość wysokie ciśnienie na wielu oponach. Pamiętaj też, że opony powinny nieco się odchylać (widocznie na rowerze), ale nie za bardzo. Jeśli się nie odchylą, są nadmiernie napompowane.

To jest blisko mojej odpowiedzi na problemy opon. Opony przeznaczone do użytku w trasach turystycznych przeznaczone są do wyższych obciążeń i ciśnienia powietrza. Prowadzę maraton plus na mojej hybrydzie podmiejskiej. Wykonują wersję 26x2.0, która jest oceniana na obciążenie 260 funtów na oponę i inflację 70 psi (co prawdopodobnie może nieco przekroczyć). Możliwe, że nie będzie pasować do obręczy (patrz Sheldon Brown ) lub ramy / błotników (obróć rower i wyrzuć oponę, aby ją przetestować). Ale możesz iść o krok cieńszy.

Jak zauważyłeś, twoja waga nie jest równo podzielona między opony - tylne koło przenosi większe obciążenie.

Możesz spróbować przekonwertować opony na system bezdętkowy.

Na moim bezdętkowym rowerze górskim mam niższy nacisk niż kiedyś - są bardzo odporne na ściskanie. Od czasu do czasu czuję szczypanie tylnego koła w sposób, który wcześniej spowodowałby natychmiastowe płaskie, ale do tej pory brak płaskich powierzchni (dotykać drewna!).

Uważam (anegdotycznie), że opony bezdętkowe tracą ciśnienie nieco szybciej niż normalne dętki.

Połącz to z regularnymi kontrolami ciśnienia i powinieneś być lepiej.

Opony Schwalbe Big Ben lub Big Apple. Hookworms Maxxis.

Mam 450 funtów i jeżdżę Maxxis Hookworms. Które są oponami 26X2,5. Zawsze jeżdżę z maksymalnym PSI. Ale mogą nie pasować do twoich widelców. Musiałem kupić nowe widelce, żeby pasowały.

Kolejna dobra mięsista opona - opony Schwalbe Big Ben. Dla jeźdźców 350lb. Który najprawdopodobniej pasowałby do Twojego motocykla bez zmian.

po prostu pompuj go pod większym ciśnieniem, wtedy mogą się zdarzyć dwie rzeczy; 1) dętka nie będzie w stanie wytrzymać ciśnienia -> kup kilka dętek do zjazdu 2) opona wyskakuje z obręczy -> kup felgi do podskakiwania / zjeżdżania, lepiej utrzymają oponę