Co stało się z solidnymi dętkami rowerowymi?

21

Jako dziecko miałem w środku rower dętki z litej gumy. Trudno było sobie z tym poradzić, ale po tym, jak nigdy więcej nie miałem mieszkania!

Teraz niedawno zacząłem ponownie jeździć na rowerze i miałem dwa mieszkania w ciągu dwóch dni, z których każde skutkowało trzykilometrowym powrotem do domu. Od kilku godzin szukam rur z litej gumy, ale znalazłem je tylko na wal * mart, a nie mają właściwego rozmiaru? (700x38c)

Dlaczego zniknęli? Myślałem, że to fantastyczny produkt. . .

tire parts JIStone
źródło
Możesz spróbować uzyskać opony odporne na przebicie, np. Bicycles.stackexchange.com/questions/27
Wilka
Pamiętam może 30 lat temu, kiedy reklamowałem solidne lampy, ale ostatnio ich nie widziałem. Nie są już tak naprawdę konieczne (jeśli kiedykolwiek były), ponieważ nowoczesne opony z paskiem aramidowym są praktycznie odporne na przebicie. Zasadniczo rynek wyschł.
Daniel R Hicks
Przez kilka lat korzystałem z opon z greentyre.co.uk/bike.html, ponieważ dostawałem dużo mieszkań na jednej konkretnej trasie dojazdowej, z powodów, których nigdy nie wypracowałem. (Nadal dostępne w Wielkiej Brytanii, ale kupiłem je w lokalnym sklepie, który już ich nie magazynuje.) Zassali (i chyba, że ​​zmienili konstrukcję, „łatwiejszy do zainstalowania niż zwykła opona rowerowa” jest wprost kłamstwem - na pewno nie zamierzaliśmy się jednak wycofywać), ale nie tak źle, jak mieszkania. Potem zmieniłem dojazdy. (A potem kupiłem opony Marathon Plus, ale to był inny rower z szerszymi oponami.)
armb
Niedługo kupię garbnika :)
lllllll
Świetne pytanie. Właśnie dostałem 5 mieszkań w ciągu ostatnich 4 razy jeżdżąc na rowerze (3 na tylnym kole i 2 z przodu). I to po tym, jak miał tylko 1 mieszkanie w ciągu poprzednich 2000 przejażdżek. Zdecydowanie czuję się nieszczęśliwy, sfrustrowany i zniechęcony do dalszej jazdy. Problem z pompowaniem opon i trasami nie wydaje się. Prawdopodobnie tym razem pójdę do innego sklepu rowerowego.
Ryan,

Odpowiedzi:

27

Nie powinieneś otrzymywać wielu płaskich opon w tak krótkim czasie. Dojeżdżam do pracy po źle utrzymanych drogach w Atlancie i nie miałem przebicia opony na 4000 mil.

W celu oszacowania prawdopodobieństwa:

  1. twoje opony nie są odpowiednio napompowane
  2. Twoje opony są zużyte lub przebite i wymagają wymiany
  3. masz ostry przedmiot osadzony na wewnętrznej stronie opony
  4. jesteś wyjątkowo pechowy

Jeśli znów zacząłeś jeździć na rowerze, to jest bardzo prawdopodobne, że po prostu zaniedbałeś napompować opony do zalecanego ciśnienia. Standardowe opony drogowe powinny być napompowane do ciśnienia 100PSI i wyższego. Opony do rowerów górskich (które są okropne do użytku na drodze, ale dygresję ...) wymagają znacznie mniej. Łatwo jest rażąco nie docenić, jak bardzo napompować oponę rowerową, a standardowa pompa ręczna prawdopodobnie doprowadzi cię do 30-60 PSI, zanim się poddasz.

Zabierz rower do najbliższego sklepu rowerowego i poproś go o zbadanie sytuacji. Płaskie opony nie powinny być częstym zjawiskiem.

Stephen Touset
źródło
6
To nie odpowiada na pytanie, które zadałem, ale jest oznaczane jako poprawne, ponieważ jesteś na miejscu: to był problem nr 3.
JIStone
Należy również zauważyć, że istnieją fantastyczne opony, które są odporne na przebicia. Jeśli jest to szczególny problem, zapytaj LBS o dostępne opcje. Istnieje również kilka innych powiązanych produktów, których można użyć, jeśli nie możesz znaleźć opon, które pasują do tego zestawu i mają odporność na przebicie.
Colin Newell
1
Nie każdy potrzebuje 100psi plus. bikequarterly.com/images/TireDrop.pdf (PDF)
James Bradbury
Drogi niskiej jakości nie zwiększają tak bardzo prawdopodobieństwa uzyskania mieszkania. Z drugiej strony konstrukcja w danym obszarze oznacza zszywki i gwoździe i tym podobne, aby dziurawić opony. Rzeczywiście, spodziewałbym się, że złe drogi będą skorelowane z mniejszą ilością odpadów i dłuższą żywotnością rur.
dhasenan
1
5. Zła technika rowerowa - jeździć wokół dziur, a nie przez nie. Nie zjeżdżaj z krawężników. Nie wjeżdżaj też na krawężniki, korzystaj z podjazdów. Jeśli jeździsz po nierównym terenie, rozluźnij siodło (tj. Wstań) i wygnij nogi, aby usunąć wstrząs z uderzenia.
Criggie
25

Zasadniczo są twarde i twarde na twoich kołach. Szybkie spojrzenie na stronę Sheldona Browna powie Ci więcej:

Opony bezpowietrzne są przestarzałe od ponad stulecia, ale „wynalazcy” crackpot wciąż próbują je przywrócić. Są ciężkie, wolne i dają trudną jazdę. Mogą również powodować uszkodzenia kół ze względu na ich słabą amortyzację. Opona pneumatyczna wykorzystuje całe powietrze w całej rurze jako amortyzator, natomiast piankowe opony „bezpowietrzne” wykorzystują powietrze tylko w bezpośrednim obszarze uderzenia.

Ponadto wiele sklepów odradza opony bezpowietrzne . Z pewnością jest możliwe, że z czasem będą lepsze, więc warto mieć oko na sytuację.

Aby odpowiedzieć na drugą część pytania, są one nadal dostępne, ale stanowią przedmiot specjalny. Znalazłem kilka z nich w produktach Google , chociaż znalezienie ich w rozdzielczości 700 x 38 może być wyzwaniem.

Neil Fein
źródło
1
„Mogą mieć sens, jeśli dojeżdżasz do pociągu w niewielkiej odległości, a zepsuta opona oznaczałaby brak pociągu i spóźnienie się do pracy”.
William
8

Aby odpowiedzieć na aktualne pytanie, nie są już sprzedawane w Stanach Zjednoczonych. W większości lokalizacji sprzedaż nie jest legalna. Opona rowerowa wykorzystuje ciśnienie z napompowania rurki (lub w przypadku opon bezdętkowych, sama opona jest napompowana) w stosunku do osłony opony, aby zablokować stopkę opony w feldze.

Bez tej blokady ciśnienia opony staczają się z obręczy.

Ponieważ solidna dętka lub solidnie wyprodukowana opona nie mogą z definicji napełniać się stopką, oba były niezwykle trudne do zainstalowania i miały skłonność do zsuwania się z koła podczas użytkowania. Zostały więc uznane za niebezpieczne i nie są już sprzedawane nigdzie, o czym jestem świadomy.

Z pewnością żaden renomowany sklep ich nie sprzeda.

zenbike
źródło
2
Nie jestem pewien, w jaki sposób solidna opona staczająca się z felgi jest bardziej niebezpieczna niż wybuch pneumatyczny? Oba wydają się być równie złe. Jedyną różnicą może być częstotliwość jej występowania?
Brian Knoblauch,
8
Kiedy twarda opona zjeżdża z obręczy, bardzo prawdopodobne jest, że popełnisz błąd. Pomyśl na przykład o 2 calach z litej gumy, które zakleszczą się między widelcem a przednią krawędzią przy 15-20 MPH. Ale masz rację, głównym powodem jest to, że masz pewność, że będziesz miał problem z solidną dętką lub oponą. Na oponie pneumatycznej zazwyczaj możesz jeździć po płaskim terenie. Miałem kilka poważnych wybuchów, ale z tego powodu nigdy się nie rozbiłem.
zenbike
Jeśli napompujesz gumowy pączek, cały obiekt powiększy się. Zwiększają się obie średnice: wewnętrzna i zewnętrzna. Tak więc, gdy wywierasz nacisk na oponę, zasadniczo chce ona oderwać się od obręczy. Solidną oponę można naciągnąć na felgę i zasadniczo mocno wcisnąć w nią jak gumkę. Między nimi moje pieniądze będą na solidnej oponie pozostającej na swoim miejscu.
Kaz
1
@Kaz, rozumiem tę myśl, ale felga jest zaprojektowana do zaczepienia na oponie pneumatycznej, a wzrost ciśnienia faktycznie zwiększa bezpieczeństwo tego haka. (Do pewnego momentu. Dosięgnięcie wszystkiego jest złe). Ale solidna opona, która jest wystarczająco ciasna, aby była bezpieczna na feldze, to opona, która jest zbyt ciasna, aby można ją było zamontować na feldze. Ponieważ opona musi zostać zamontowana, opona musi mieć pewną dawkę, a to daje to, co pozwala jej zsunąć się z obręczy, szczególnie podczas pokonywania zakrętów, nawet przy prędkościach, które można uznać za wolne w przypadku opon pneumatycznych.
zenbike
1
Tak. Pytanie dotyczy tego, co jest dostępne: jaki jest stan bezpowietrznych rur rowerowych z perspektywy dzisiejszego konsumenta. (Ale nawet jeśli to nie jest tak dobre, nie przeklnijmy całej koncepcji.) Co do tego, jak zmieniłbyś tę oponę? Specjalne koło może to zrobić (np. Felga, która rozkłada się poprzez podział promieniowy). Lub po prostu całe koło można traktować jako surowce wtórne. Dostajesz nowe koło (lub odnowione), a stare jedzie do jakiejś fabryki, aby je odnowić.
Kaz
3

Noś zestaw do mocowania płaskiego. Nie potrzebujesz wiele; łatki, narzędzia do opon, coś, co ponownie napompuje oponę. Małe, lekkie pompy montowane na ramie są łatwo dostępne, a jeśli nie chcesz pompować, inflatory CO2. Możesz nawet dostać lepkę do czyszczenia rąk w poręcznych małych paczkach.

Przy odrobinie wprawy możesz jeździć mniej więcej w tym samym czasie, który jest potrzebny na wymianę opon w samochodzie.

Możesz także podjąć środki zapobiegawcze. Unikaj superlekkich lamp. Dbaj o właściwe napompowanie opon. Uważaj na widoczne zagrożenia, takie jak dziury i stłuczone szyby samochodowe.

M. Werner
źródło
3
Niestety, ta odpowiedź tak naprawdę nie wspomina o solidnych oponach.
amcnabb,