Jestem wielkim fanem Grega Lemonda, więc naturalnie, kiedy ta ramka pojawiła się na mojej lokalnej stronie na Facebooku tylko z ramką i zestawem słuchawkowym, bez widelca. Byłem bardzo podekscytowany. Sprzedawca mówi, że szef klatki na butelki został wyrwany i że nie będzie to dużym problemem dla integralności strukturalnej ramy. To jedyny problem z ramą.
Czy to poważny problem? Czy byłoby to drogie rozwiązanie? Rama to 2000 Lemond Zurich w Reynolds 853 55 cm x 57 cm.
Odpowiedzi:
Musisz bardzo dokładnie sprawdzić obszar wokół bossa, który został wyrwany, a także zwykłą kontrolę ramy z drugiej ręki. Gdyby rower był prowadzony po uszkodzeniach, pęknięcia mogłyby łatwo się rozprzestrzeniać i być może będziesz w drodze do dwuczęściowej rury podsiodłowej. Ten rowek może być początkiem problemu, ale prawdopodobnie jest to tylko blizna, z której wyrwana została klatka:
Sugeruję, aby zanim pomyślisz o zakupie, zadzwoń do lokalnego konstruktora ramek i zapytaj, czy go naprawią. Następnie zapytaj, co cię obciążą. Następnie ustal, jakie części będziesz potrzebować, i mniej więcej ile będą kosztować. Dodanie tego wszystkiego pomoże ci odpowiedzieć „czy ten rower jest dla mnie tyle wart?”
Oczekuję, że lutowanie diamentem starej rurki nad tą dziurą naprawi problem, zakładając, że nie ma prawdziwego pękania. Chciałbyś usunąć szczotką z drutu większość rurki podsiodłowej lub ewentualnie zacząć od oczyszczenia całej ramy. Dzięki temu konstruktor ram nie będzie obciążał Cię za pracę, a po wyczyszczeniu łatwiej będzie sprawdzić inne uszkodzenia. Po lutowaniu i tak go odświeżysz, więc ten krok po prostu poprawia porządek, aby ułatwić życie. Zwróć uwagę, że po wysadzeniu rdza bardzo, bardzo łatwo, a także wchłania olej, więc staraj się nie dotykać tłustymi łapami bardziej, niż potrzebujesz.
Gdy będzie czysty, zabiorę go prosto do konstruktora ram. Twoja inspekcja nic dla nich nie znaczy, będą chcieli wszystko sprawdzić sami. Nie tylko dlatego, że kiedy nad tym popracują, jest to ich problem - wszelkie awarie ramy prawdopodobnie znajdą się w zasięgu ręki. Przygotuj się więc na powiedzenie „nie, nie dotykając go, pomimo tego, co powiedziałem przez telefon”. Idealnie z jakiegoś powodu, ale ile zapłaciłeś do tej pory? Z tego powodu mogą chcieć osłonić rurkę.
Gdyby to był mój rower, po prostu uderzyłbym w obszar szczotką drucianą w młynie, aby wyczyścić 5 cm z każdej strony otworu dookoła rurki, sprawdzić pod kątem uszkodzeń, wygiąć ramę, aby zobaczyć, czy to nie spowoduje pęknięć , a następnie przylutuj do niej kawałek starej rurki. Potem wysłałbym go do lokalnego sklepu blast'n'paint z korkiem BB i innymi gwintowanymi otworami (mam zestaw starych kubków BB, które zostały piaskowane i pomalowane / pomalowane proszkowo do tej pory około 10 razy). Zajmie mi to może godzinę, gdybym za to pobierał, wyłączając wybuchy i malowanie. Ale dla trudnego klienta naliczę 2-3 godziny, ponieważ jeśli zmarnujesz mój czas, zapłacisz za mój czas.
Podstawową kwestią jest to, że jest to stara rama, która nie jest warta dużej kwoty, a po naprawie będzie warta jeszcze mniej. W tym momencie prawdopodobnie nie będziesz w stanie sprzedać roweru, kropka. Pytanie brzmi: czy chcesz rower po naprawie?
źródło
Dlaczego chcesz rower?
Jeśli chcesz po prostu mieć go w swojej kolekcji, wybierz go.
Jeśli chcesz szybko i długo jeździć na tym rowerze, poszukaj laboratoriów metalograficznych w swoim regionie. Nikt nie wie, dlaczego szef został oszukany. Istnieje kilka metod nieniszczącej fraktografii i są one w stanie ocenić integralność strukturalną znacznie lepiej niż Ty lub serwis rowerowy.
źródło