Czy grubi rowerzyści bzykają?

7

(to nie jest dyskusja na temat atrakcyjności dużych rowerzystów i prawdopodobieństwa zjazdu seksualnego ...)

W mojej karierze rowerowej zmieniałem od 22 kamieni do 15 kamieni. Przy 6'2 „najszczuplejszym, jakim kiedykolwiek byłem, jest nadal ponad 20% tkanki tłuszczowej.

Nie jestem pewien, czy kiedykolwiek zadzwoniłem ...

Mój normalny dzień na rowerze to 18 milowa jazda do pracy, zanim coś zjem lub wypiję. Jogurtowe muesli na śniadanie i sałatki na lunch. Niektóre figi toczą się po południu, a następnie jadą do domu na 18 mil.

Przebyłem 80 mil treningowych i naprawdę nie zjadłem zbyt wiele.

Czasami czuję się zmęczony i trochę słaby, ale myślałem, że bonking był gorszy.

Zakładam, że ponieważ noszę ze sobą dość duże rezerwy energii, nie mam ochoty.

Roaders
źródło
7
Dzielenie ma więcej wspólnego z cukrami i zapasami glikogenu niż zapasami tłuszczu. Kiedy zabraknie cukru we krwi, nie będziesz już mógł metabolizować tłuszczu (glukoza jest podkładem w reakcji). Większość, nawet sportowców z niską zawartością tkanki tłuszczowej, ma więcej zapasów tkanki tłuszczowej, niż może wykorzystać podczas imprezy, nawet ekstremalnych wydarzeń. Zobacz artykuł „ Uderzanie w ścianę ”.
Rider_X
3
Szczury @Rider_X, twój komentarz jest lepszy niż odpowiedź, którą planowałem napisać. Powinieneś przesłać to jako odpowiedź.
rclocher3
@ rclocher3 - Zapraszam do pożyczenia i rozszerzenia komentarza jako odpowiedzi. Może
zawierać
Przydatne może być dla przyszłych czytelników wyjaśnienie w pytaniu, co należy rozumieć bonking. Zajęło mi to trochę czasu, aby się dowiedzieć, a słownik miejski nie pomógł ... :)
fgysin
Czy istnieje sposób na połączenie „seksualnego” i „kongresu”? Ewww ...
Kaz

Odpowiedzi:

16

Rozerwanie ma miejsce, gdy twoje ciało nie jest w stanie metabolizować zmagazynowanego tłuszczu (i białka mięśniowego) wystarczająco szybko, aby zastąpić rezerwy glikogenu, wyczerpujesz rezerwy w mięśniach i wątrobie, a ostatecznie kończy się glikogen. Konwersja tłuszczu wymaga wysokiego poziomu tlenu i jest powolna, więc gdy rezerwy się wyczerpią, poziom cukru we krwi spada.

Podejrzewam, że twoje ciało przystosowało się do twojej regularnej rutyny 18 mil, po nocnym poście, na czczo. Będziesz miał nie tylko duże rezerwy glikogenu, ale także przystosujesz się do wydajnej konwersji tłuszczu podczas ćwiczeń. Dlatego twoja obserwacja tego, co się dzieje, opiera się na tym, jak twoje ciało reaguje na ćwiczenia, a nie na ilości tłuszczu, który masz w rezerwie. Dodatkowo 80 mil to tylko dwa razy więcej niż dzienny dystans dojazdy (zakładając, że jedziesz do domu), więc nie jest to duży wzrost w porównaniu do normalnego tygodniowego obciążenia pracą.

Nawet najsmuklejsza osoba ma więcej niż wystarczającą ilość tłuszczu, aby utrzymać ją pod warunkiem, że ćwiczy na poziomie, który może nadążyć za konwersją tłuszczu. Dlatego „czepianie się” to nie tyle ilość tłuszczu, ile nosisz, a więcej tego, jak jesteś przystosowany do uprawiania sportów wytrzymałościowych.

Innym aspektem tego jest szybkość jazdy. Jeśli jeździsz na progu aerobowym, tak jak robią to ludzie, którzy ścigają się, prawie na pewno poczujesz się pewnie podczas jazdy 80 mil, chyba że spożyjesz jedzenie, jednak jeśli Twoja jazda 80 mil jest spokojnym tempem i możesz prowadzić rozmowę (sugerując, że dużo utlenowania krwi), prawdopodobnie nie będziesz Bonk.

Nie rezygnuj z nadziei, że kiedykolwiek tego doświadczysz. Pewnego dnia to się stanie. :)

mattnz
źródło
Ach, miałeś przewagę w strefie czasowej. To wszystko, co chciałbym powiedzieć, szczególnie Kolejnym aspektem tego jest to, jak szybko jeździsz. +1 :-)
andy256
@Roaders Wygląda na to, że robisz dokładnie to, co musisz zrobić, aby spalić tłuszcz.
andy256
W kategoriach rowerowych obijanie jest nieprzyjemne. Musisz to przeżyć, aby zrozumieć, jak źle się czuje. Ciepło sprawia, że ​​jest trochę szybszy, ale odwodnienie ma niewielki wpływ na czas do rozbicia. Pamiętam, jak zatrzymałem się na serwomechanizmie i zastanawiałem się nad jedzeniem, zanim dotrę do kasy.
Criggie
2
Dziękuję za świetną odpowiedź, chociaż jestem trochę obrażony, że odnosi się do mnie jazda na rowerze w spokojnym tempie !!! ;-) (tylko żartowałem). Miałem szczególnie dobrą jazdę w tym tygodniu, 18 mil przez centrum Londynu w 1 godzinę 9 sekund (ten czas obejmuje oczekiwanie na czerwonych światłach). Średnia moc wyjściowa 250 W dla tej godziny.
Roaders
1
Uderz w długą, długotrwałą wspinaczkę (7 tys. Przy 5℅ tuż przed powrotem do domu to mój bonker), aby ukończyć 80 mil, a prawdopodobnie zobaczysz, jak robi się powolny, trochę jak bycie na haju i wchodzenie po schodach, zastanawiając się o złudzeniu ruchu i pragnieniu coraz większych pierścieni w kasecie oraz podwojeniu zwykłego czasu na wzgórzu
gaurwraith
0

Z mojego doświadczenia wynika, że ​​czepiasz (lub uderzasz w ścianę). Nie jestem pewien, czy różni się dla różnych ludzi, ale wiem, że nadchodzi już od dłuższego czasu i dzieje się w następującej kolejności:

  1. Nogi zaczynają się palić po wysiłkach, które normalnie byłbym w stanie przejść bez żadnych problemów.
  2. Nogi mają trudności z pchaniem mocniejszego biegu na dowolnym nachyleniu (chociaż ogólnie wolę pchać większy bieg z wolną kadencją).
  3. Muszę usiąść i kręcić wzgórza (zwykle poza siodłem - jak wyżej).
  4. Walczcie, by odłożyć jakąkolwiek moc.
  5. Skończyłem na najmniejszym sprzęcie, który chciałem, aby moje drzwi frontowe wykiełkowały nogi i podeszły do ​​mnie, zamiast jechać dalej na rowerze - myślę, że to jest pełna gratka.

Dla mnie zwykle dzieje się to w tej kolejności w ciągu około godziny pod koniec ciężkiej jazdy, a gdy nadejdzie, jest już za późno. Dla porównania mam 5 stóp 6 cali, ważę około 55 kg i mam bardzo mało tkanki tłuszczowej.

Chciałbym usłyszeć, jak wpływa to na innych ludzi ...

Rysował
źródło