Na mojej trasie znajduje się bardzo strome wzgórze, które wyrówna się po około 2 km. Pierwszy kwartał jest bardzo stromy i wkrótce po wejściu na niego rower trochę się przeskakuje, a kiedy jestem już na dole, chwytam kierownice i ciężko pracuję, żeby go kontrolować.
Czy to normalny problem, czy wskazuje na problemy z rowerem? Dzieje się tak zarówno z moim rowerem górskim, jak i rowerem turystycznym. Mniej na 29-calowym rowerze górskim, być może z powodu szerszych opon i mniej gwałtownego prowadzenia.
Od samego początku spada dużo przyspieszenia.
Wyjaśnienie: - Nie martwię się o bezpieczeństwo innych ludzi lub ruch drogowy, moje pytanie dotyczy bardziej prędkości, z jaką mój rower staje się nie do zniesienia i / lub rozpada się na kawałki.
Odpowiedzi:
Nie sądzę, że istnieje coś takiego jak specyficznego bezpiecznej prędkości na zjazd. Z mojego doświadczenia wynika, że istnieje wiele powodów, dla których rower staje się niewygodny podczas zjazdu:
Twój rower : powiedziałbym, że głównymi czynnikami, które pozwalają szybko i bezpiecznie zjechać z góry są:
strach / rozmiar twoich piłek : zaraz po sprzęcie powiedziałbym, że oprogramowanie (jak w twoich mózgach) określa bezpieczną prędkość zjazdu.
droga : nie będę tu wchodził w szczegóły, które zostały omówione na wiele sposobów w komentarzach.
Podsumowując : jeśli Twój rower jest odpowiednio skonfigurowany i utrzymany, nie zakładam, że rozpadłby się podczas szybkiej jazdy.
źródło
Maksymalna bezpieczna prędkość to prędkość, przy której nadal masz kontrolę, która Twoim zdaniem jest potrzebna.
Istnieją poziomy kontroli
Czy możesz się zatrzymać, jeśli samochód nagle skręca z podjazdu?
To najwyższy poziom kontroli; oznacza to, że nigdy nie przekroczymy prędkości około 25 km / h (16 km / h) w mieszkaniu. Oczywiście często to przekraczamy, dlatego ufamy, że takie ingerencje w naszą „przestrzeń drogową” nie wystąpią podczas tej jazdy .
Czy potrafisz skręcić, aby ominąć małe dziecko lub zwierzę, które nagle wybiegnie na drogę?
Ponieważ tacy intruzi są niezwykle nieprzewidywalni, musimy również hamować i skręcać. Jeśli wiem, że na wolności są dzieci / psy, zwalniam do poziomu 25 km / h lub wolniej. Ale jeśli jest to dość otwarta droga, uważam, że można bezpiecznie osiągać prędkość 40 km / h (25 km / h) . Napotykałem nadjeżdżające samochody na moim pasie, kiedy z tą prędkością pokonywałem zakręt na zjeździe, i jest mnóstwo czasu na ocenę moich opcji, hamowanie i podjęcie działań wymijających ( w takich przypadkach czas płynie naprawdę powoli).
Jeśli droga jest naprawdę czysta, tzn. Możesz dobrze widzieć z boku i daleko z przodu.
W tym przypadku możemy łatwo osiągnąć prędkość 60 km / h (35 km / h) . W tym momencie (i szybciej) niektóre kombinacje rowerzysty / roweru mogą się trząść, co może być dość przerażające. Musisz trochę poeksperymentować, aby dowiedzieć się, co się dzieje. W wielu przypadkach oparcie kolana na ramie tłumi drgania. W innych przypadkach odniosłem sukces, rozluźniając uchwyt na kierownicy - wydaje się to sugerować, że to mój strach przed śmiercią na uchwytach powodował chwieje się :-)
Ok droga jest czysta i masz szczęście. Jak szybko możesz jechać?
Jeśli będziemy jechać szybciej, wydaje się, że miniemy strefę, w której występują wahania prędkości. Jeśli nie jesteś zawodowcem (otrzymujesz za to wynagrodzenie) i nie masz pewności siebie lub jesteś po prostu rozsądną osobą , nie rób tego . Mogę jednak przyznać się do złamania prędkości 120 km / h (70 km / h) podczas zjazdu na rowerze szosowym. Przekonałem się, że gdy jechałem szybciej, rower stał się bardziej stabilny, zgaduję na podstawie żyroskopowego efektu kół. Ten sam efekt sprawiał, że zakręty były trudniejsze. Za pierwszym razem odkryłem, że bardzo trudno jest prawidłowo widzieć, ponieważ nie nosiłem żadnej ochrony oczu. Zatrzymanie się w mieszkaniu zajęło ponad 400 metrów. Możemy być pewni, że gdyby doszło do któregokolwiek z wyżej wymienionych wtargnięć na drodze, byłbym toastem.
Po tym wszystkim, biorąc pod uwagę zamieszczone zdjęcia, polecam przy maksymalnej prędkości od 30 do 40 km / h (16 do 25 km / h) , ponieważ wygląda jak strefa mieszkalna. Nawet to może być zbyt szybkie, szczególnie ze względu na nachylenie, co oznacza, że środek ciężkości jest wyższy, a zatem masz mniejszą zdolność hamowania.
źródło
Geometria danego roweru może dramatycznie wpłynąć na stabilność przy dużych prędkościach. Jest szansa, że kąt główki na twoim 29'erze jest luźniejszy, co powinno dać większą stabilność.
Wiem, że w samochodzie o określonych prędkościach obrotowych można wibrować przez samochód, jeśli koło nie jest odpowiednio wyważone. Ze względów bezpieczeństwa możesz sprawdzić swoje koła i upewnić się, że napięcie szprych jest prawidłowe.
Nie wiem na jakim rowerze jeździsz i tak naprawdę nie jestem kierowcą, ale być może w twojej postawie jest coś, co może poprawić stabilność. Na rowerze górskim zwisasz bardziej z tyłu, aby utrzymać ciężar wyśrodkowany na suporcie.
źródło
Nie ma ograniczenia bezpiecznej prędkości zjazdu na rowerze. Ograniczeniem jest zejście z roweru. W takim przypadku nawet zderzenie z małą prędkością od 20 do 30 km / h może być dość paskudne na powierzchniach typu chip i seal lub tam, gdzie są przeszkody (ktoś zbliża się do ruchu?
Możesz jeździć na nowoczesnym rowerze szosowym z prędkością do 60 km / h, nawet trochę więcej, ale powiedziałbym, że jazda z taką prędkością nie jest bezpieczna, tylko ze spandexem i lekkim kaskiem.
źródło