Prawo drogi do podniesionego skrzyżowania?

7

Nowy Cycle Superhighway 3 przechodzi przez Hyde Park, Londyn, Wielka Brytania na West Carriage Drive.

Zawiera szereg punktów, w których pieszy ewidentnie zamierzają przejść, gdy jezdnia i droga rowerowa są podniesione.

Niestety jest to najlepsze zdjęcie, jakie mam, zrobione w trakcie budowy CS3: podniesiony odcinek skrzyżowania przechodzi dalej na ścieżkę rowerową.

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Zauważyłem jednak w drodze do pracy, że niewielu rowerzystów lub pieszych zdaje się wiedzieć, kto ma pierwszeństwo na tych przejściach. Nie są ułożone jak przejścia dla pieszych, jak istnieją na niektórych ścieżkach rowerowych w Londynie, co doprowadziło mnie do przekonania, że ​​rowerzyści mają pierwszeństwo, a podniesione odcinki miały charakter doradczy dla pieszych, tak jak przejścia przez wyspy są zwykle, gdy nie są oznaczone przez przejście dla pieszych.

Wydaje mi się, że kodeks drogowy milczy w tej kwestii: wymienia tylko określone rodzaje oznakowanych skrzyżowań, a nie ogólne wzniesione skrzyżowania bez oznaczeń.

Kto ma tu priorytet?

prywatny 101
źródło
3
To wygląda jak Londyn; Dodałem odpowiednie tagi. Na świecie jest więcej niż jeden Hyde Park (Londyn, Chicago, Boston, Sydney itp.)
Batman,
1
W USA piesi mają pierwszeństwo na oznakowanych przejściach dla pieszych.
Daniel R Hicks,
1
W niektórych jurysdykcjach w USA piesi mają nawet pierwszeństwo przejazdu na nieoznaczonych przejściach dla pieszych , na każdym skrzyżowaniu (i tylko na skrzyżowaniach, nie tylko w dowolnym miejscu).
Scott Hillson,
2
@ ScottHillson - Tak, większość twierdzi, że ma tę zasadę, ale jest wiele drobnych druków, które nie byłyby dobrze podsumowane. Jest to reguła bardzo ignorowana przez kierowców (nawet bardziej niż przy oznaczonych przejściach dla pieszych).
Daniel R Hicks,
1
@ Criggie Tylko jedna z „autostrad” jest podobna. Przeważnie są to ścieżki rowerowe pomalowane na niebiesko.
Michael Hampton,

Odpowiedzi:

3

Priorytetem jest ruch samochodowy i rowerowy, ponieważ przejście nie jest przejściem dla pieszych i nie ma sygnalizacji świetlnej, które są jedynymi sytuacjami, w których kodeks drogowy mówi o pieszych mających pierwszeństwo.

Jednak, jak zauważyłeś, wiele osób wydaje się być zdezorientowanych przejściem, więc powinieneś być gotowy do zatrzymania się na wypadek, gdyby pieszy wkroczył na jezdnię lub ścieżkę rowerową. Uważaj też na możliwość zatrzymania się kierowców i nakłaniania pieszych do przejścia na twoją ścieżkę oraz na możliwość zablokowania przez grupę pieszych ścieżki rowerowej, ponieważ było jasne, kiedy zaczęli się przejeżdżać, ale teraz czekają na samochody na drodze .

David Richerby
źródło
0

Kodeks drogowy po prostu w niewielkim stopniu odnosi się do tej konkretnej sytuacji. Wygląda na to, że jest podobne podniesienie skrzyżowania na obrazku poniżej reguły 206:

https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/road-users-requiring-extra-care-204-to-225

kod 206

Na tym zdjęciu samochody mają trójkąt plastyczności oznaczający ustępowanie. Wydaje się to sugerować, choć nie na piśmie, że piesi mają pierwszeństwo. Jest to zgodne z ogólnym motywem kodu, zgodnie z którym piesi mają pierwszeństwo na wyznaczonych przejściach, które nie są sterowane sygnałem.

Scott Hillson
źródło
2
Te białe trójkąty NIE są trójkątami plonów - są to tablice prędkości, które ostrzegają użytkowników dróg o tym, że droga ma podniesiony odcinek. Są one całkowicie niezależne od przejść dla pieszych lub konieczności ustępowania. W połączonej części kodeksu drogowego powyższy obraz stanowi przykład obszaru, w którym należy „jechać ostrożnie i powoli”. To sugeruje mi, że nie ma obowiązku zatrzymywania się, a użytkownicy dróg mają pierwszeństwo. Dodatkowo po samodzielnym przejechaniu tej trasy znak mówi „podniesione przejście dla pieszych”, ale jest widoczny tylko dla użytkowników samochodów z 1 kierunku
A Simmons,
1
Nie ma „ogólnego tematu ... że piesi mają pierwszeństwo na wyznaczonych przejściach, które nie są kontrolowane sygnałem”. Piesi przebywający na przejściach dla pieszych mają pierwszeństwo; piesi na przejściach kontrolowanych sygnałem mają pierwszeństwo, gdy sygnały im to dają. We wszystkich innych sytuacjach ruch ma pierwszeństwo (oczywiście, jeśli na drodze znajduje się pieszy, musisz unikać uderzania go, niezależnie od tego, czy mieli tam być).
David Richerby,
2
@ASimmons W szczególności trójkąty plonu są długie i puste, a punkt trójkąta jest skierowany w stronę nadjeżdżającego ruchu. Są krótkie i solidne, a punkt wskazuje.
David Richerby,
1
@jcbrou nie wszystkie miejsca, do których piesi mają przejść, dają im pierwszeństwo. Można tu znaleźć przykład , który jest identyczny jak na zdjęciu bez podniesionej sekcji.
A Simmons,
1
Są niewłaściwe dla trójkątów ustępujących („plon” nie jest używany w tym sensie w Wielkiej Brytanii). Są również dokładnie takie same oznaczenia, jak stosowane na innych progach prędkości, w tym te, które nie mają płaskiego blatu od jednego krawężnika do drugiego. Podniesione skrzyżowania są oznaczone jako skrzyżowania (paski zebry)
Chris H