Pierwotnie zapłaciłem 250 USD za rower szosowy Schwinn na Amazon 5 lat temu. To był naprawdę solidny rower, chociaż wiem, że to tylko marka produkowana masowo.
Nie wiedziałem nic lepszego i nie robiłem żadnych napraw ani konserwacji przez 5 lat i udało mi się przejść przez 3 triathlony.
6 miesięcy temu zacząłem dojeżdżać do pracy i dlatego chciałem dodać tylny bagażnik i wymienić opony. Całkowity koszt aktualizacji wyniósł około 200 USD.
Właśnie w tym miesiącu chciałem uzyskać pełną melodię - 124 USD. Nowy łańcuch, wszystkie nowe kable, nowa taśma przyczepności, nowe pedały, nowe klocki hamulcowe itp. To łącznie 320 USD.
Wydałem więc 550 USD na naprawy i ulepszenia tego, co pierwotnie było 250 USD. Czy popełniłem wielki błąd i czy powinienem właśnie kupić nowy rower dojeżdżający do pracy lub rower szosowy od porządnej marki za 700 USD, czy może dobrze jest wydać tyle na naprawy?
źródło
Odpowiedzi:
Utrzymanie rowerów kosztuje. Nawet jeśli wykonujesz całą pracę mechaniczną, nadal musisz kupować części. To powiedziawszy, droższe rowery są ogólnie droższe w utrzymaniu na poziomie, na którym je kupiłeś.
Rozumiem przez to, że możesz kupić zastępczą przerzutkę (mniej więcej tej samej jakości) za 250 USD za 10 do 20 USD. Jeśli kupiłeś rower za 2000 USD, przerzutka „tej samej jakości” może kosztować 100 USD. Chodzi o to, że jeśli kupiłeś rower za 700 USD z góry i nie przeprowadziłeś żadnej konserwacji, prawdopodobnie wydałbyś mniej więcej tyle samo pieniędzy lub nieco więcej na naprawy (na podstawie twojego opisu). Droższe rowery i części nie wymagają mniej konserwacji.
W twoim przypadku, jeśli jesteś zadowolony z wydajności roweru za 250 USD przez pięć lat, zanim będziesz musiał wydać na niego pieniądze, być może lepiej będzie kupić nowy rower za 250 USD. ~ 50 USD rocznie na rower, z którego jesteś zadowolony, wydaje się dobrym zwrotem.
źródło
Jest to równowaga i nie należy o tym myśleć wyłącznie z pieniężnego punktu widzenia:
Utrzymanie tego samego motocykla - nie wyprodukowano dla ciebie innego, a cała ta energia zaoszczędzona dzięki ponownemu użyciu.
Masz również rower o znanej historii - wiesz, jak ci pasuje, wiesz, gdzie był.
Elementy tańszego roweru są tańsze. Więc jeśli chcesz coś w przyszłości wymienić, powinny być tańsze. Jeśli kupiłeś rower za 700 USD / 1400/2000, wszystkie elementy również byłyby droższe.
źródło
Ładniejszy rower wydaje się być przyjemniejszy w prowadzeniu, szybszy lub lepiej wspinający się. Nadal noszą w przybliżeniu te same stawki.
Twoje 550 USD na naprawy byłyby mniej więcej takie same, gdyby Twój rower początkowo kosztował 2 000 USD.
Innym sposobem myślenia o tym jest koszt za kilometr. Sprawdź, jak daleko przejechałeś i podziel całkowite koszty przez odległość dla liczby $ / km. Mój przykład
Wielka suma 711 $. Przejechałem ten rower 7047 km w ciągu 15 miesięcy, więc kosztowało mnie to 10,1 centów za kilometr, czyli około 48 dolarów miesięcznie.
EDYCJA Używam dolarów nowozelandzkich i cen. Benzyna tutaj wynosi 2,05 USD (dolary nowozelandzkie / L) = 5,58 USD (dolary amerykańskie / galon USA), a 10 c / km obejmuje również zakup roweru. Figurka samochodu musiałaby zawierać koszt zakupu samochodu.
Myślę, że jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze, sam spróbuj zrobić więcej konserwacji. Oddziel koszt części od kosztu robocizny, aby je dopasować. Rowery to stosunkowo proste maszyny i choć niektóre zadania wymagają specjalistycznych narzędzi, podstawowy zestaw narzędzi może wiele zdziałać.
Jako obalenie konsumpcjonizmu rozważ ten kontrprzykład
źródło
Nieprofesjonalna odpowiedź: wow.
Tak, to było drogie. Nie mogę powiedzieć, czy wydałeś „zbyt dużo”, ponieważ nie znam średnich cen w twoim miejscu zamieszkania. Ale wymienione przedmioty są bardzo łatwe do zrobienia samemu. Niektóre z nich byłyby w mojej książce niezbędne, aby wiedzieć, jak to zrobić w dzień na pustyni.
Rowery są niezwykle łatwe w utrzymaniu. Kup ładną grubą książkę na temat konserwacji roweru, kupuj narzędzia na bieżąco (nie potrzebujesz tak wielu - w zasadzie dobrego narzędzia wielofunkcyjnego, które powinieneś mieć ze sobą na przejażdżkach) i kilka bardzo tanich innych przedmiotów. Moje narzędzia żyją w moim plecaku rowerowym przez cały rok.
Oprócz kilku rzeczy, które nie są oczywiste (szczególnie / głównie obszar, który łączy kierownicę z przednim kołem) wszystko inne powinno być dość łatwe, bezbolesne, a czasem nawet przyjemne. Niektóre rzeczy mogą być trochę dziwne, ale na wszystko jest dobra literatura, fora itp.
Chodzi nie tylko o to, aby zaoszczędzić pieniądze mechanikowi, ale także dowiedzieć się, które części faktycznie wymagają regularnej konserwacji (np. Po każdym przejeździe), a które są w porządku, aby pozwolić sobie na chwilę usiąść (np. Co miesiąc, co kwartał , rocznie). Po chwili wszystko jest proste.
źródło