Czy powinienem zmienić oponę Schwalbe Marathon Plus?

Próbuję zdecydować, czy powinienem dostać nowy Schwalbe Marathon Plus na mój rower turystyczny. Właśnie skończyłem trasę o długości 6000 km w Australii, jadąc po utwardzonych drogach z dużym obciążeniem. Oto jego wygląd:

W przyszłym miesiącu wyjadę ponownie na kolejne 5000 km trasy, tym razem na wyboistych drogach gruntowych (Azja Środkowa), ale z dużo, znacznie mniejszym obciążeniem.

Czy uważasz, że ta opona przetrwa? Czy powinienem zamienić przód / tył?

Jak wcześniej powiedziałem, zalecam zmianę opony przed wyjazdem na tę trasę. Musisz wziąć pod uwagę:

• Ładunek roweru, jeźdźca i bagażu może mieć wpływ na zużycie opon.
• Twój styl jazdy może spowodować, że rzeczy będą nosić się nierównomiernie lub w nietypowy sposób. Opierając się na tylnym hamulcu lub ryglowaniu, może wymawiać na przykład zużycie tylnej opony lub bardzo rzadko przewraca się podczas skrętu.
• Wiek opon to wielka rzecz. Również cykle cieplne. Opony rowerowe nie są zbyt gorące, ale są zaprojektowane do minimum, nie tylko pod względem kosztów, ale ogólnego użytku.
• Szorstki teren naprawdę będzie karał Twoje opony, ciężar bagażu lub nie. Opona powinna zostać kupiona, aby dopasować ją do warunków, w jakich jest używana.

Istnieje jednak możliwość zakupu nowej opony i noszenia ze sobą. Z tej opony możesz uzyskać wartość pieniędzy i zmienić ją w połowie trasy, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Jest tu dobry wątek dotyczący zużycia tego modelu opony tutaj: Kiedy należy wymienić oponę Marathon Plus (nie)? .

Stamtąd powtórzę krótszą wersję mojej odpowiedzi:

1. Schwalbe Smart Guard to dodatkowa warstwa gumy między stroną z boku a rurą opony, a w zależności od modelu opony jest to jeden z kilku nie-czarnych kolorów. Sprawdź, czy nigdzie nie widzisz kolorowej warstwy środkowej, jeśli tak, wymień oponę, ponieważ przebiłeś się do warstwy środkowej, a strona drogi opony może zacząć się rozwarstwiać.
2. Jeśli chcesz nadal używać opony, ale dostajesz dużo mieszkań, sprawdź, czy nie ma małych osadzonych środków nakłuwających, np. drobne kawałki drutu szklanego lub promieniowego z rozdmuchu opony do ciężarówki transportowej.
3. Jeśli tył jest bardzo zużyty, a przód wygląda dobrze, oprzyj się pokusie zamiany ich między przednie i tylne koła (AKA obracające opony). Zużyta opona jest większym kandydatem na wybuchy, które są bardziej narażone na obrażenia, gdy zdarzają się na przednim kole. Jeśli nie chcesz wymieniać obu opon, chwyć zużytą tylną oponę, przesuń częściowo zużytą oponę przednią do tyłu i włóż ładną nową oponę z przodu. Więcej informacji na ten temat od Sheldon Brown tutaj .

FYI, skończyłem trasę 8200 km na tych oponach bez przebić i przyzwoity, ale nie do końca poziom zużycia z tyłu. Nie rozpocząłbym kolejnej długiej trasy z tymi samymi oponami.

IMO, twoja opona prawdopodobnie pozostało w nim 5000 km, ale powinieneś go wyssać i kupić nową oponę przed następną trasą, dzięki czemu będzie mniej prawdopodobne, że będziesz musiał zastąpić trasę pośrednią wyzwaniami, które się z tym wiążą (Gdzie kupić zamiennik? musisz je wysłać do hotelu itp.). Kiedy skończysz drugą trasę, prawdopodobnie będziesz miał 4 opony Maraton, z których wszystkie pozostaną w dobrym stanie. Możesz je poprowadzić do ziemi dojeżdżającej do miasta lub Randoneurring, w sytuacjach, w których nie jest to wielka sprawa zużyć oponę (wystarczy wymienić ją w domu pod koniec dnia). W ten sposób masz mnóstwo bieżnika na nadchodzącą trasę i żadne opony nie będą marnować długoterminowo.

W tej oponie zostało mnóstwo życia. Dojeżdżam na maraton plus, które są bardziej zużyte. Jednak nie wyruszyłem w długą trasę z oponą w tym stanie, zwłaszcza na wyboistych drogach daleko od najbliższego sklepu rowerowego.

Jeśli pasujesz do czegoś nowego, możesz skorzystać z okazji i zastanowić się, czy maraton plus jest tym, czego chcesz. Mogłoby tak być, ale lepiej byłoby mieć coś podobnego do maratonu, jeśli ma być naprawdę ciężko.

Dużo jeździłeś na tych oponach. Polecam zapytać producenta o żywotność tych opon. To ile kilometrów możesz z nich skorzystać. Ale 5000 to dużo.