Różnica między pedałami drogowymi a pedałami MTB

Interesuje mnie zakup pedałów, do których mogę przyczepić rower. Obecnie jeżdżę na rowerze górskim / hybrydowym, ale za jakiś czas zamierzam kupić rower szosowy.

Jakie są różnice między pedałami drogowymi a rowerowymi? Czy pedały szosowe nadają się do mojej hybrydy / MTB, jeśli jeżdżę tylko po drogach?

Istnieją różne opinie na temat tego, o co tutaj pytasz. Niektóre osoby nalegają, aby rower szosowy miał odpowiednie pedały, inni uważają, że w przypadku niekonkurencyjnej jazdy na krótkich dystansach pedał w stylu roweru górskiego jest w porządku, o ile nie jeździsz przez cały dzień i nie spodziewasz się wygraj w nich Tour de France.

Najpierw spójrzmy na różnicę w obuwiu. Buty szosowe mają na dole ogromny zatrzask, dzięki czemu nie nadają się do zejścia z roweru. Tymczasem korki do rowerów górskich są wbudowane w podeszwę i możesz z nimi chodzić przez cały dzień w butach, o ile unikniesz wypolerowanych podłóg drewnianych, które nie muszą być porysowane.

Buty rowerowe mają cholewkę i podeszwę. Jeśli spojrzysz na wiodące na rynku buty Sidi, te same cholewki są dostępne zarówno w wersji górskiej, jak i szosowej. Podeszwy są również niezwykle podobne, a przynajmniej górna część podeszwy. Mają różne gumy przymocowane do podeszwy i różne otwory w nich dla poszczególnych bloków.

Ze względu na różne podeszwy, z większą ilością gumy w wariancie górskim, najlepszą opcją do jazdy po mieście jest zdobycie buta górskiego. Dzieje się tak, ponieważ możesz jeździć na nich dość łatwo, nie będąc całkowicie zaczepionym. Z podeszwami drogowymi nie jest to takie łatwe, szczególnie na mokrej nawierzchni, ponieważ musisz odpowiednio zaczepić przed wykonaniem jakichkolwiek uderzeń mocy, aby przejść przez to skrzyżowanie. Są również jednostronne, więc musisz być biegły, aby się do nich dostać. W przeciwieństwie do tego, nie musisz w ogóle wpinać się w pedały rowerów górskich (jeśli używasz Time Atac), a blok jest zawsze dla Ciebie, ponieważ mają blok po obu stronach.

W miejscu, w którym jesteś teraz, rozważ zakup butów górskich, mają one takie same cholewki i sztywność podeszwy, jeśli za to zapłacisz (np. Sidi). Możesz również uzyskać bardziej elastyczne buty, takie jak niedrogie modele Shimano, które są sztywne, ale nie super sztywne. Mogą być również bardziej reprezentacyjne poza rowerem.

Pamiętaj, że niezależnie od tego, jakiego systemu pedału używasz, duży lub mały nadal mocuje się do tego samego rozmiaru otworu w zestawie łańcuchowym. Sztywność buta z włóknem szklanym lub węglowym jest ogromna, więc rozmiar platformy nie jest najważniejszy.

Trzeba dokonać innego wyboru przy użyciu rzeczywistych pedałów. Shimano jest liderem na rynku dzięki swojemu systemowi SPD, na co zasłużył sobie nie dlatego, że jest to lepszy system pedałów. Innym systemem pedałów, na który należy zwrócić uwagę, jest zakres „Atac”. Korzysta z inteligentniejszego systemu sprężyn, który pozwala stopom „unosić się” w bardziej naturalny sposób. System pedałów „Atac” jest chroniony patentem, projektantem był facet, który zaprojektował oryginalny system bloków pedałów „Look” i myślę, że ma o wiele więcej do zaoferowania niż wysiłek Shimano.

Przejrzyj online opinie na temat wyboru / niezawodności pedału i pamiętaj, że większość ludzi broni swojego wyboru systemu pedałów mniej niż obiektywnie. Zasadniczo sklepy będą zaopatrywać tylko pedały Shimano lub pedały „Crank Bros”, a ludzie, którzy je kupią, przysięgną, że mają najlepszy system.

Możesz jeździć przez cały dzień, powiedzmy, pedały górskie Shimano SPD i kompatybilne buty w średniej cenie. Prawdą jest jednak, że pod koniec tego dnia odczujesz dyskomfort związany z wąskim pedałem i sposobem, w jaki skutecznie uwięzisz stopę w bucie (prowadząc do odczucia „gorącej stopy”), w porównaniu do szerszej platformy pedału drogowego. Prawdopodobnie sztywniejsze buty nieco to moderują, ale kosztem mniejszego „chodzenia”.

Jednak dla mnie droga „górska” jest na dobrej drodze - niedrogie, dwustronne (łatwe do przypięcia), buty do chodzenia, i in. Ale nigdzie nie jestem blisko konkurencyjnego zawodnika i nie mam na to ochoty.

+1 od wyczerpującej odpowiedzi Mathewsa.

Istnieje zdecydowanie więcej opcji obuwia, jeśli wybierzesz systemy typu górskiego.

Jednak buty górskie „klasy konkurencyjnej” z bardzo sztywną podeszwą (jak dominator Sidi ) zapewnią korzyści z systemu drogowego z wszechstronnością górskich rzeczy.

Poważnie miałbym problem z uwierzeniem każdemu, kto powiedziałby, że dobre sztywne buty górskie z pedałami górskimi mogą postawić jeźdźca na drodze w jakikolwiek sposób.

Korki na MTB na drodze są w porządku. Rower nie ma znaczenia, ważne są warunki.

Korki na drogach terenowych MTB są mniej zabawne. Mają słabą przyczepność, więc jeśli z jakiegoś powodu musisz postawić stopę, stopa może ześlizgnąć się przez skały, złapać roślinność lub ogólnie nie pomóc.

I odwrotnie, korki MTB na drodze terenowej są idealne, z dużą ilością bieżnika, aby lepiej działać jak but.

Korki MTB na rowerze szosowym również mają sens - są mniejsze, lżejsze, a zatem bardziej aerodynamiczne. Często występujące jako dwustronne pedały oznaczają, że łatwiej wsiąść na zielone światło. Jedynym minusem w kategoriach czysto wyścigowych jest nieco „flex” w podeszwie buta, więc nie tyle przenoszona moc. Ale ponieważ są bardziej jak trampki, komfort stóp jest większy w porównaniu z butami szosowymi i będziesz mógł dłużej pedałować.

Z mojego doświadczenia wynika, że ​​jeździsz tym, co masz.

Dopasowanie buta / stopy i wygoda są ważniejsze niż styl korka.