Wracając do jazdy po długim zwolnieniu, mój Cannondale R500, zakupiony około 2000 r., Według lokalnego sklepu rowerowego, potrzebuje dużo pracy - nowych kół, kasety, łańcucha, kabli. Zastąpiłem też trzonek nowym, wyższym, więc nie muszę schylać się tak nisko.
LBS twierdzi, że dostrojenie / przywrócenie wyniesie około 400 i zaoferował nowy poziom Giant za około 650 i nie obciąży mnie kosztami pracy, którą wykonali już na starym rowerze.
Nie jestem pewien, co robić. Cannondale jeździ mi dobrze, ale szczerze mówiąc, ostatnio nie poświęciłem mu tak wiele kilometrów, więc naprawdę go nie przetestowałem. Jestem zwykłym jeźdźcem, planuję robić długie przejażdżki 3-4 razy w miesiącu i sto lub dwa w tym roku.
Moje opcje to:
1 - Zapłać za wykonaną pracę i naprawię rower samodzielnie. Nie mam wielu narzędzi i zastanawiam się, czy wykonałem własną pracę, skończyłbym marnowaniem dużo czasu i płaceniem za narzędzia, których nie mam.
2 - Poproś sklep rowerowy o przywrócenie Cannondale, mam nadzieję, że się utrzyma.
3 - Kup nowy rower.
Nie potrzebuję świetnego roweru, nie jestem wybredny, nie potrzebuję najnowszego i najlepszego - po prostu chcę czegoś, co będzie bezobsługowe przez następne 10-15 lat. Mogę sobie pozwolić na nowy rower, ale raczej przeznaczam te pieniądze na inne rzeczy. I po prostu wydaje się marnotrawstwem porzucić Cannondale.
Jakieś sugestie? Z góry dziękuję.
Odpowiedzi:
Jeśli wracasz z długiego zwolnienia, naprawię Cannondale, a jeśli nadal będziesz jeździł w przyszłości, poświęć trochę czasu na zastanowienie się, czy chcesz uaktualnić i co zrobić. Wybieranie nowego roweru pod presją, aby rozpocząć jazdę, nigdy nie jest dobrym pomysłem.
Upewnij się, że rzeczy, które warsztat chce wymienić, są naprawdę potrzebne. Kable i obudowy - tak, to dobry pomysł i stosunkowo niedrogi, ale możesz to zrobić sam.
Łańcuch i kaseta - spraw, aby sklep udowodnił, że są zużyte do tego stopnia, że wymagają wymiany. Jeśli nie, jeźdź nimi aż do zrobienia.
Zdecydowanie poproś sklep o wyjaśnienie, dlaczego dokładnie chcą wymienić koła i czym chcą je wymienić. Możesz być w stanie uzyskać lepszą ofertę na rynku używanym za pośrednictwem Craigslist lub Ebay.
źródło
O ile przyczyną zejścia z roweru nie była kontuzja, która zmieniła twoje dopasowanie, masz już rower, który Ci odpowiada. To trochę warte (ile to jest osobista decyzja, ale oceniam ją dość wysoko).
Poza tym możesz skończyć z dobrym jak nowy rower (lub prawie biorąc pod uwagę to, co proponują) za 400 lub 650. Potrzebowanie nowych kół jest trochę dziwne, ale istnieje wiele dobrych powodów, w zależności od tego, jak daleko przejechałem to. Koła są łatwe do wymiany - nie ma większego problemu niż zmiana kasety i opony oraz strojenie / hamulce, ale jeśli pracują na układzie napędowym, to dobry czas, aby zamontować nowe koło, potrzebujesz takiego.
Ogólnie rzecz biorąc, prawdopodobnie sprowadza się to do tego, czy powrót do starego faworyta lub posiadanie nowej błyszczącej zabawki sprawia ci większą przyjemność.
źródło
Dziękujemy wszystkim za odpowiedzi. Zdecydowałem, że LBS naprawi mój obecny rower.
Aby dodać więcej informacji, chociaż ostatnio nie jeździłem, dużo jeździłem przez wiele lat po tym, jak go dostałem, ma około 15 km mil, ale przez ostatnie 5 lat niewiele. Przez cały ten czas nigdy nie przeprowadzałem żadnej konserwacji, żadnych nowych komponentów, niczego.
LBS wyjaśnił dogłębnie, dlaczego nowe części są potrzebne i zdecydowałem się pójść z tym, co chcieli zrobić. Zasugerowali też nowe przednie koło, ale postanowiłem tego nie robić, sam to zmienię.
Więc za około 375ish (trochę obniżyłem cenę), dostałem nowe tylne koło, nową kasetę, nowy łańcuch, nowy mostek, nowe linki hamulcowe, nowe klocki hamulcowe, cokolwiek jest zawarte w pakiecie dostrajającym za 100 $ (zapomniałem) . Głównie cieszę się, że mogę przekazać rzeczy związane z układem napędowym profesjonalistom, ale nie jestem pewien, czy sam to zrobię.
źródło
Większość wymienionych części to materiały eksploatacyjne, których wymiany można oczekiwać w pewnym momencie. Koła są nieco wątpliwe - to naprawdę zależy od tego, na czym polega problem, ale koła zastępcze tej samej jakości co koła zapasowe dostarczone z rowerem prawdopodobnie nie są nadmiernie drogie. Podsumowując, wydawanie 400 USD na doprowadzenie roweru do tabaki nie jest złe. Możesz wydać 2/3 tej kwoty na nowe opony.
Sugeruję pójść z naprawami, ale upewnij się, że części zamienne mają równoważny poziom komponentów. Innymi słowy, zamień Shimano 105 na 105 lub lepszy. Zamień Ultegra na Ultegra lub lepszy.
Jeśli wydasz 400 USD lub 500 USD, aby przywrócić go do życia, i przejedziesz kilka tysięcy mil, to dobrze wydane pieniądze. Jeśli po kilku tysiącach kilometrów zdecydujesz, że naprawdę masz ochotę na nową ramę CF i komponenty wyższej klasy, kup nowy rower i wyposaż swój stary w bagażnik i błotniki, aby używać go jako roweru dojeżdżającego do pracy lub na rowerze lokalnym.
Jeśli wydasz od 400 $ do 500 $, aby przywrócić go do życia, a następnie nie będziesz jeździł kilka tysięcy mil, stracisz tylko 400-500 $.
Pamiętaj, że zakup nowego roweru to dopiero początek - nadal będzie potrzebował pedałów, torby siodłowej, komputera rowerowego, świateł itp. Rower o wartości 1800 USD zapewni ci zwrot z 200 do 2200 USD tylko za typowe dodatki. Jeśli Twój rower je posiada, jazda na starym jest znacznie bardziej ekonomiczna.
Podoba mi się koncepcja posiadania dwóch motocykli szosowych - że R500 byłby świetnym motocyklem ogólnego przeznaczenia, gdy dojdziesz do punktu, w którym zdecydujesz, że warto kupić nowy rower.
źródło
Wydałem ponad 300 funtów na części, aby naprawić mój Claud Butler 2007, 10500 mil, więcej niż cena, którą zapłaciłem za to nowe. Zepsułem manetkę, która sama kosztowała 80 funtów, zmieniłem mechanizm korbowy, łańcuch, kasetę, jedną nową i drogą oponę Continental, oczywiście kable i kilka tanich łożysk do zestawu słuchawkowego. Po tak wielkiej miłości cofnąłem kierownicę i pomalowałem kilka rys. Używanie go do podróży do Londynu, posiadanie „miejsca do spania” to świetna, cholerna rama i marka, najlepsze koła i komponenty. Dyskretny. W celach sportowych i rekreacyjnych wybrałbym nowy. Jeśli chodzi o mój renault, budujesz pamiątki i trudno się go pozbyć
źródło