Pytania dotyczące opon bezdętkowych

1

Ciągle dostaję dużo ściśniętych mieszkań, mimo że pompowałem koła 26x2.00 do 280 kpi (65 psi) i zastanawiałem się nad przejściem na bezdętkowe. Ale nie mam zarówno gotowych opon bezdętkowych, jak i felg. Co się stanie, jeśli kupię tylko opony, ale używam bieżących felg?

Lam Munn Juan
źródło
1
Czy twoje felgi mają półki z koralikami, czy jest to gładki łuk od wewnętrznej ściany do wewnętrznej ściany?
Klaster_1
4
Uruchom odpowiednie ciśnienie powietrza i nie uderzaj tak mocno o krawężniki.
Daniel R Hicks
1
Główną przyczyną zgniatania mieszkań, czyli ugryzień węży, jest zbyt niskie ciśnienie powietrza. Sprawdź ścianę boczną opony pod kątem maks. nacisk i pozostań poniżej.
Carel
1
Czy jesteś pewien, że są to specjalnie mieszkania szczypiące? Uszczypnięcie płasko przy 65 psi wymagałoby dość mocnego uderzenia, może rurka jest zgniatana pod koralikiem po instalacji lub skręcona?
Nate W
1
2-calowe opony MTB mogą być nadmiernie napompowane przy 65 PSI. Czy jesteś pewien, że są to szczypce? Czy użyłeś sztuczki „wyrównaj logo opony i trzpień zaworu”, aby sprawdzić, czy przebicia dochodzą z jednego obszaru opony? Jak daleko wokół rurki są przebicia - czy
zderzają się

Odpowiedzi:

2

Bez felg gotowych do zastosowania bezdętkowego trudno będzie uzyskać tradycyjny zestaw bezdętkowy.

To, co może działać, może być konfiguracją bezdętkową getta, jak opisano tutaj: http://www.mtbtechniques.co.uk/MaintananceGhetto.html

Chociaż jest to specyficzne dla rowerów górskich. Na rowerze szosowym sugerowałbym zakup odpowiednich felg do zestawu bezdętkowego.

nollak
źródło
1

We wcześniejszych czasach bezdętkowych bardzo często robiono to na rowerach górskich. (Nie działa na rowerach szosowych i często był uważany za niewiarygodny na krzyż). Zamiast po prostu nowoczesnej taśmy bezdętkowej zastosowano również grubą gumową taśmę obręczy o wymiarach dostosowanych do szerokości obręczy, aby „zwiększyć” wysokość studni obręczy w celu uszczelnienia opony. Najczęstszym produktem do tego był (i nadal jest) zestaw Tubeless Conversion Kit Stana. Przybyły one na felgi o różnych średnicach i szerokości i zostały oznaczone kilkoma nazwanymi felgami, o których wiadomo, że są kompatybilne, a następnie powiedzieli coś w stylu „i inne felgi __mm”.

Zestawy do konwersji bezdętkowej bezdętkowej były popularne w swoim czasie i mogą działać dobrze, ale mogą być frustrujące i często wymagają prób i błędów, szczególnie w przypadku opon, które nie są gotowe do montażu bezdętkowego. Ich konfiguracja ma atmosferę eksperymentów, szczególnie w przypadku opon konwencjonalnych.

Nathan Knutson
źródło
0

Jak powiedział Nollak , próba przekształcenia bezdętkowych felg w celu uruchomienia zestawu bezdętkowego może sprawić, że zadziała, ale nie jest idealna i wiąże się z ryzykiem.

Kilka rzeczy może pomóc uniknąć szczypania mieszkań:

  • Upewnij się, że taśma do obręczy jest w dobrym stanie. Taśma na obręcz pomaga utrzymać rurkę na miejscu, a jeśli zostanie ona rozerwana, zabrudzona itp., Może to spowodować przebicie.
  • Upewnij się, że rurki nie są skręcone podczas ich wymiany
  • Upewnij się, że rury są prawidłowo osadzone podczas ich wymiany
  • Zwiększ ciśnienie, jeśli Twoja opona wskazuje, że tak jest
  • Użyj innej opony, ponieważ jej kształt lub osiągi mogą zapewnić większą amortyzację i mniejsze ryzyko zakleszczenia
Alex Robertson
źródło