To moja pierwsza zmiana opon. Do tej pory korzystałem z filmów z YouTube'a, ale teraz utknąłem. Mam wczoraj opony Schwalbe 365 do mojego roweru składanego. Jest to model całoroczny, który jest nieco twardszy niż opona, która była fabrycznie zamontowana na motocyklu, ale oba mają 40-406 20 x 1,5 ". Koralik nie osadza się prawidłowo na obręczy. Tak jest w przypadku obu boki, jak widać na zdjęciach. Istnieje niewielkie przesunięcie między miejscem, w którym problem objawia się po każdej stronie obręczy. Rura jest również zupełnie nowa (Continental). Temperatura w sali rowerowej, w której próbowałem, wynosi około 16-22 °.
Nie używał wody z mydłem podczas zakładania opony i nie może zmierzyć ciśnienia w oponach (zalecane 3-6 barów).
Co polecasz rozwiązać problem?
Aktualizacja: kupiłem pompę z miernikiem, obróciłem oponę i użyłem trochę mydła w płynie, aby uzyskać ten wynik:
Jedną z rzeczy, które dzisiaj odkryłem, jest to, że opona jest dosłownie ciaśniejsza w punkcie, w którym pojawia się problem, który sprawia, że myślę, że może mieć pewne problemy ze względu na sposób przechowywania w sklepie. Byłoby to jednak zbyt smutne, ponieważ pomimo problemów naprawdę lubię te opony.
Odpowiedzi:
Ściana boczna opony jest tylko trochę zawieszona na feldze. To powszechny problem.
Opróżnij oponę, aż będziesz w stanie trochę ją zdeformować rękami, obróć koło, aby problematyczna część znajdowała się u góry. Chwyć oponę z boku i podnoś ją do przodu i do tyłu. Powinieneś być w stanie wyskoczyć, aby koralik prawidłowo osadził się na obręczy.
BTW, manometr to dobra inwestycja, więc wiesz, że pompujesz oponę do właściwego ciśnienia.
Oto link do filmu Park Tool na temat montażu opon w punkcie, w którym odnosi się do zbyt wysokiego lub niskiego stopki.
źródło
Czasami zauważyłem, że pompowanie opony do ciśnienia znamionowego (lub trochę ponad), spuszczanie powietrza przez większą część drogi, i pompowanie ponownie załatwia sprawę. Możesz spuścić trochę wody na koralik, gdy jest on spuszczony z wody (używam do tego zwykłej wody z mydłem; nie jest tak skuteczny, ale nie pozostawia śliskich pozostałości)
Możesz także spróbować przejechać kilkaset metrów delikatnie, a opona jest dość miękka, a następnie mocno pompować.
Pompa z manometrem jest naprawdę przydatna w przypadku upartych opon, jeżdżę głównie Schwalbe, a niektóre z nich mogą być trudne, chociaż miałem gorzej.
źródło
Napompuj oponę, aż będzie prawidłowo osadzona na feldze. Następnie spuścić powietrze do pożądanego ciśnienia.
źródło
Upewnij się, że opona jest właściwie osadzona, a rura nigdzie nie jest ściśnięta. Następnie pompuj do maksymalnego dopuszczalnego ciśnienia (lub nawet nieco wyższego). Jeśli rura zostanie ściśnięta w dowolnym miejscu, pęknie z bardzo głośnym hukiem. Jeśli nie masz pewności, lepiej załóż ochronę słuchu lub zrób to na zewnątrz i zachowaj jak największą odległość od głowy.
Następnie spuścić powietrze do pożądanego ciśnienia.
Czasami tak naprawdę pasek odblaskowy jest źle ustawiony.
źródło