Czy rewolwery to dobry pomysł?

Ostatnio to widziałem:
http://www.kickstarter.com/projects/revolights/revolights-join-the-revolution?ref=spotlight

Zasadniczo jest to dioda na kole + mechanizm rozrządu + trwałość efektu widzenia. Film na stronie internetowej pokazuje go w akcji.

Wydaje mi się, że to znacznie poprawia widoczność rowerzystów (naprawdę trudno nie zobaczyć, co w zasadzie wygląda jak cykl świetlny Tron), ale tak naprawdę nie jestem w stanie ocenić, jak dobre jest oświetlenie, jeśli chodzi o widzenie w ciemności, czy konstrukcja budzi poważne obawy dotyczące niezawodności.

Podsumowując, czy te światła byłyby bezpieczniejsze niż światło „normalne”, czy może to tylko kosztowna sztuczka?

Nie wierzę, że są one „lepsze” lub „gorsze” niż inne światła, raczej stanowią uzupełnienie innych systemów oświetleniowych. Myślę, że twierdzenia wynalazców dotyczące oświetlenia przedniego i tylnego są nieco wątpliwe, ponieważ nie można ich porównać do prawdziwego światła głównego / tylnego o podobnych kosztach.

Myślę jednak, że poprawiłyby widoczność z boku i pod kątem. Są „przyciągające wzrok”, ponieważ są wyraźne, co jest bardzo ważnym czynnikiem, aby zostać zauważonym przez innych użytkowników drogi. Istnieją rzeczywiste światła, które zapewniają również doskonałą widoczność do każdego rozwiązania opartego na odbłyśniku dostępnego obecnie na rynku. W oparciu o to, co twierdzą (i co jest widoczne na filmach), zapewnią one widoczność prawie 360 ​​stopni.

Odpowiedź Mathew przedstawia kilka doskonałych punktów na temat wagi i względnej jasności. Nie zgadzam się jednak z jego opinią na temat stosowania materiałów odblaskowych jako potencjalnie lepszego rozwiązania. Użyłem wielu rodzajów materiałów odblaskowych, od odbłyśników przez polerowane metale po taśmy odblaskowe 3M SOLAS . Kiedy znajdujesz się w „optymalnym” zakresie kątów, zapewniają one niesamowicie jasną powierzchnię na duże odległości. Jednak patrząc z kąta patrzenia lub gdy światło nie świeci bezpośrednio na powierzchnię odbijającą, ich właściwości oświetleniowe są stosunkowo słabe - nawet przy użyciu wysokich świateł w samochodzie.

Istnieje wiele sytuacji, w których reflektory samochodu nie oświetlają obszaru, w którym patrzy kierowca (tj. Kierowca patrzy w lewo lub w prawo), a ilość światła padającego na powierzchnię odbijającą jest minimalna. Produkty takie jak reflektory i nisko świecąca żarówka próbują rozwiązać ten rodzaj problemu - tj. Wszędzie tam, gdzie materiały odblaskowe mogą nie być niezawodne, a „normalne” reflektory nie zapewnią odpowiedniej widoczności.

Tak, z łatwymi do zauważenia „zastrzeżeniami” ...

Na rowerach „Critical Mass” dostępne są różnego rodzaju pomysłowe ustawienia oświetlenia, które nadają indywidualności indywidualnym rowerzystom. Lubimy kreatywność w jeździe na rowerze i to, jak każdy jest inny. Niewątpliwie te światła są fajne i byłyby świetne na przejażdżce Critical Mass. Dlatego z tego powodu „tak”.

Ostrzeżenia ...

Światła LED nie są skoncentrowanym źródłem światła, chyba że masz dobrze zaprojektowane reflektory do pracy z nimi. Właśnie dlatego lampy halogenowe nadal istnieją na rynku oświetlenia rowerowego - mogą nie mieć żywotności baterii lub żarówki, ale jakość światła jest lepsza.

Firma 3M współpracowała z oponami Vrederstein w latach 80-tych, aby stworzyć odblaskowe ściany opon. Odzwierciedlają one światło reflektorów samochodowych prosto w stronę kierowcy, a reflektory samochodowe są jaśniejsze niż wiązka diod LED. Dlatego, aby rozwiązać problem oświetlania kół rowerowych, rozwiązanie 3M / Vrederstein jest lepsze.

Teraz oświetlenie do przodu. Kiedyś wsporniki do umieszczania światła nisko na widelcu, wiele motocykli było wyposażonych w bossa właśnie w tym celu. Przeszliśmy jednak do umieszczania światła wyżej na kierownicy, nawet nie zatrzymując się w połowie drogi do użycia wspornika reflektora. Światła nisko zamontowane nie są widoczne dla samochodu z przodu, podobnie jak światła na kierownicy. Większość jazdy odbywa się w miastach, w których problemem są samochody, a oświetlenie uliczne istnieje, co oznacza, że ​​nisko zamontowane światło jest lepsze do jazdy na szlakach itp., Gdzie musisz zobaczyć, co jest tuż przed tobą. Jednak współczesne światła często mają konstrukcję soczewki / reflektora, która umieszcza światło tam, gdzie jest potrzebne, z wyższej pozycji kierownicy, dzięki czemu można uzyskać światło tam, gdzie jest najlepiej dostosowane, bez konieczności montowania światła nisko.

Oczywiście istnieje kara za ciężar, problem z obracającą się masą, problem z niezawodnością elektryczną i problem z utrzymaniem roweru w czystości w przypadku reflektorów, nie wspominając już o drobnych kosztach.

Podsumowując, światła są niewątpliwie przyciągające wzrok, jednak stanowią rozwiązanie problemu.

Jako właściciel Revo Lights bardzo ich lubię jako drugie źródło światła.

Ponieważ światło jest niżej od podłoża, lepiej jest oświetlić chodnik bezpośrednio przed sobą. Widać, że są znacznie bardziej widoczne niż wiele świateł przednich i tylnych, które widzę w innych motocyklach nocą. Zwłaszcza z boku, gdy jesteś na znaku stop lub świetle. Ale nawet z przodu iz tyłu rozprzestrzenianie się efektu trwałości widzenia i rozlewania światła na chodnik ułatwia kierowcom widzenie cię niż podczas korzystania z punktowych źródeł światła. [Podczas jazdy doceniam jeźdźców nocnych, którzy mają wiele migających świateł tylnych zamiast jednego stałego światła tylnego. Im szybciej mogę powiedzieć „to rower”, tym bardziej jesteśmy szczęśliwi.]

To powiedziawszy, nadal zachowałem swój oryginalny reflektor i światło tylne na moim rowerze. Reflektor, który mam, lepiej radzi sobie z oświetleniem chodnika w dalszej części drogi, co pomaga na drogach z rzadkimi latarniami ulicznymi i / lub drzewami, które je blokują. Im więcej tylnych świateł, tym lepiej w mojej książce. Jeśli któryś z akumulatorów wyczerpie się podczas jazdy, mam kopię zapasową.

Gdybym absolutnie musiał wybrać jedno lub drugie, wybrałbym światła Revo. Wykonują świetną robotę oświetlając drogę. Ułatwiają widoczność. Już sama ich nowość sprawia, że ​​ludzie zwracają większą uwagę. Absolutnie pozytywnie nie ma to nic wspólnego z byciem wrażliwym, gdy Tron wyszedł (ahem).

Ale gdybym zaczął od Revo Lights, prawdopodobnie dostałbym jeszcze drugi reflektor, by świecić nieco dalej na ciemnych drogach. Lepiej zobaczyć dziury i nieoświetlone nocne biegacze.

Jestem również długoletnim właścicielem Revolights. Uwielbiam je za widoczność, jaką mi dają, zarówno z przodu / z tyłu, jak i z boku. Ludzie, z którymi rozmawiam, mówią, że ich oczy przyciągają się do Revolights, gdy się obracają. Nie mogą na nich nie patrzeć! Przednia lite nie jest wystarczająco jasna, aby dojeżdżać do mojego miasta, chociaż na ciemnej drodze / ścieżce są w porządku. Ich instalacja jest trochę uciążliwa, a opcje kół są nieco ograniczone. Potrzebują więcej pracy nad oprogramowaniem akumulatorów z obsługą Bluetooth, ale tak naprawdę wcale nie potrzebujesz funkcji bluetooth, są one w większości niepoważne. Mieszkam w Seattle, w którym mieszka dość ludzi świadomych jazdy na rowerze, ale dojeżdżam też do pracy bardzo ruchliwą drogą, więc mam tendencję do bliskich kontaktów co dwa lub trzy lata. Mam swoje Revolights od pierwszego Kickstartera w 2011 roku i „ od tamtej pory nie miałem ani jednej rozmowy w nocy. Uważam, że są warte każdego grosza.

Aby uzupełnić Revolights, mam również zestaw Magnic Lights ( https://www.magniclight.com/en/). Nie używają baterii i mają bezdotykową metodę generowania mocy z felg. Zapewniają dodatkowe światło, którego potrzebuję na częściowo oświetlonych drogach i ścieżkach. Nie powodują zauważalnego oporu na kole! Jestem poważny. Testowałem je na kole w przyrządzie do ustawiania, obracając koło wiertłem, aby uzyskać stałą prędkość, a koło obracało się o około 5% mniej sekund z mocą światła Magnic, która zbierała moc niż bez. Ich jedyną wadą są ograniczone pozycje montażowe. Aby wygenerować moc, ich rdzeń napędowy musi być ustawiony w odległości 1/8 "od obręczy koła. Musiałem improwizować mocowanie na moim przednim bagażniku, aby popchnąć je do przodu tak, aby nie było zablokowane, ale kiedy już dostałem mój zainstalowany, nie miałem z nimi żadnych problemów. Są super niezawodne, wystarczająco jasne dla moich potrzeb, nie wymagają baterii,