Jestem od czasu do czasu rowerzystą. Kupiłem rower górski (nic szczególnego) z myślą, że mogę go używać w terenie lub na szlakach górskich (których jest wiele tutaj w Calgary). Jednak odkąd go kupiłem, nie robiłem nic poza rowerem w mieście na ulicach i utwardzonych trasach rowerowych.
Czy warto coś zrobić z moim rowerem, aby przekształcić go w coś bardziej odpowiedniego do jazdy na rowerze miejskim? W szczególności zastanawiam się nad oponami; mają duże gumowe zaczepy terenowe, które z pewnością nie wyświadczają mi przysług na chodniku. Nie zamierzam wydawać ton pieniędzy na modernizację, ale zrobię to, jeśli będzie to opłacalne.
tire
road-bike
conversion
mountain-bike
Craig Walker
źródło
źródło
Odpowiedzi:
Możesz uzyskać zestaw opon typu slick lub semi-slick, które zmniejszą opór toczenia. Jeśli używasz go również do długich dojazdów, błotniki są niesamowite, aby powstrzymać deszcz. Mam zatrzask na tylnym błotniku, który pasuje do każdego motocykla, na którym jeżdżę, jeśli pada deszcz (poza wyścigami). Nienawidzę mieć mokrego tyłka.
źródło
Jestem w tej samej sytuacji i byłem znacznie szczęśliwszy po tym, jak kupiłem bardziej odpowiednie opony. Poszedłem z zestawem Serfas Drifters, które faktycznie mają odwrócony bieżnik, dzięki czemu nie musisz się martwić, że zejdziesz z drogi, jeśli chcesz. Używam ich nawet do lekkiej jazdy na szlaku. Tak długo, jak można uniknąć błota, luźnych podjazdów itp., Wszystko jest w porządku.
To było jak dzień i noc po zmianie na cieńsze i mniej zwisające opony. I nie chodzi tylko o szlaki, potrzebujesz cieńszej opony, która zapewni jeszcze mniejszy opór toczenia. Poszedłem z szerokością 1,5 ".
Upewnij się także, że kupiłeś opony o rozmiarze odpowiednim dla danej opony! Za pierwszym razem, gdy próbowałem je zamontować, użyłem dętek MTB i przysięgam, że złamałem żelazko z opon, próbując dostać się na felgę.
źródło
Inną rzeczą, którą możesz wziąć pod uwagę, byłoby uzyskanie większej tarczy o dużej tarczy, jeśli często osiągasz maksymalną prędkość na ulicy.
źródło
do jazdy miejskiej możesz użyć oświetlenia, jeśli często jeździsz w ciemności, i nie zapomnij zablokować roweru. lepiej dmuchać na zimne
źródło
Minęło prawie 9 lat od momentu zadania tego pytania. Technologia ewoluowała już całkiem sporo i możesz chcieć uzyskać:
1) Kamera akcji
Głównie ze względów bezpieczeństwa. W razie wypadków możesz mieć dowody na wzmocnienie obrony lub dochodzenie odszkodowania przeciwko drugiej stronie.
Te są dość przystępne cenowo .. można dostać bardzo przyzwoity za mniej niż 100 USD.
Pamiętaj tylko, aby kupić wierzchowca przy zakupie. Uchwyt rowerowy jest dobry, ale jeśli tak jak ja, jeździec dostarczający jedzenie ... uchwyt na kask może być bardziej praktyczny
2) Światła - super jasne światła z ładowaniem przez USB
Ponownie ze względów bezpieczeństwa. A ładowanie przez USB, ponieważ ceny znacznie spadły, a żywotność baterii również się poprawiła. Moje zasilane bateryjnie z czasem kosztują dużo.
Uważam, że są bardzo przydatne do zwracania uwagi na skrzyżowaniach, na których samochody skręcają na twoją linię. Lub na chodnikach działa jak „cichy dzwonek”, aby powiadomić pieszych przed tobą.
3) Lusterka wsteczne
Niska technologia i naprawdę tanie. Nie musisz już oglądać się za nadjeżdżającymi pojazdami. Może również podwoić się jako reflektor ..
Pamiętaj, że większość z nich zostanie zamontowana na końcach kierownicy (lub w jej pobliżu). Masz nieco szerszy profil. Zachowaj ostrożność podczas manewrowania w ciasnych miejscach
4) Opony przeciw przebiciu
W jeździe miejskiej .. jest więcej gruzu jak potłuczone okulary .. małe metalowe kawałki .. itp.
Miałem dość znoszenia naprawiania nakłuć ... po rozpoczęciu maratonu Schwalbe .. miałem spokojne 4 lata bez żadnego .. a ten, który ostatnio dostałem ... przypisuję go przerzedzającej się gumie po zużyciu.
źródło
W zależności od miejsca jazdy i tego, co zabierasz, tylny bagażnik może być wart inwestycji.
źródło
Ja też jeżdżę na Calgary (15 km w jedną stronę). Najlepszą rzeczą, jaką mogę polecić, jest zakup zestawu Armadillo Crossroads - mają one przyczepność i używam ich przez cały rok (dopóki lód nie nagromadzi się i nie wyjdę z opon z kolcami). I mają nici kevlarowe, więc są dość wytrzymałe i odporne na przebicie. Są wystarczająco sprytne, aby nie zapewniać dużej odporności na kroczenie. Ma ogromną różnicę podczas jazdy.
źródło