Mam ramę szosową / przełajową / podmiejską, która jest obecnie wyposażona w komponenty drogowe - wszystkie Shimano 105, z tylną przerzutką Ultegra.
Kaseta (10 biegów) kończy się na 27 zębach, a tylna przerzutka ma bardzo krótką klatkę w porównaniu do Deore / XT / XTR, na który patrzyłem. Gdybym chciał użyć kasety z większą liczbą zębów, 32 lub 36 - zastanawiałem się, czy nie byłoby problemu z wymianą obecnej Ultegry na kasetę i przerzutkę Deore / XT / etc 10 spd, ale nadal używając 105 STI? Zarówno manetki, jak i przerzutka miałyby 10 spd, ale nie wiem, czy powiedzmy, że ciągnięcie linki jest takie samo?
road-bike
derailleur
Kucyki OMG
źródło
źródło
Odpowiedzi:
Nie zadziała Dyna-Sys wykorzystuje inny współczynnik uciągu niż komponenty drogi Shimano, a kaseta ma również nieco inny odstęp. Możesz użyć kasety SRAM, ale to wciąż pozostawia problem z przerzutką. Robią jednak przerzutki o długich klatkach 105 i Ultegra. Jeśli masz podwójny przód, zwłaszcza podwójny z odpowiednim przełożeniem przełajowym (przełożenie wyższe niż na drodze standardowej lub na drodze kompaktowej), przerzutka drogowa z długą klatką powinna być więcej niż wystarczająca.
źródło
Słyszałem, że można go dostosować do pracy z 9-biegową przerzutką MTB zamiast 10-biegową; zobacz tutaj, jak to zrobić.
źródło
Manetki Shimano do 10sp zmienią KAŻDĄ przerzutkę tylną roweru MTN do 9sp.
IOW, jeśli masz 10-biegowe manetki, możesz uruchomić tylną przerzutkę rowerową 9sp Shadow MTN i użyć kasety przystosowanej do maksymalnych zębów przerzutki.
HTH
M.
źródło