Czy klasa spin przygotowuje Cię na długą przejażdżkę rowerem?

Muszę trenować przed nadchodzącą jazdą rowerem i chciałem sprawdzić, czy udział w kursie spinowym 1-2 razy w tygodniu (kurs 45 min) byłby odpowiednim sposobem na przygotowanie się do długiej jazdy rowerem (50-75 mil)

Regularne ćwiczenia aerobowe są zdecydowanie przydatne w przygotowaniach do dużej jazdy. Spin jest dobrym przygotowaniem w połączeniu z niektórymi przejażdżkami na świeżym powietrzu, ale nie zastępuje jazdy na rowerze po drodze.

Czucie roweru, równowaga, pęd oraz czynniki środowiskowe i ruchowe również będą miały wpływ na twoją sprawność fizyczną, a niektóre z nich mogą mieć wyłącznie charakter psychiczny.

Jeśli czas jest ograniczony, spróbuj zakręcić 2-3 dni w tygodniu i wzmocnić swoją wytrzymałość, ale także wykonuj co najmniej jedną dłuższą jazdę na świeżym powietrzu co tydzień. Jeśli jeździsz 50 mil, musisz zaplanować, że będziesz na rowerze przez 3-5 godzin, podczas faktycznej jazdy.

Zbuduj miejsce, w którym z łatwością wytrzymasz 3 godziny na rowerze, a poradzisz sobie.

Tak i nie.

Zajęcia spinowe pomagają w ogólnej sprawności aerobowej.

Są wady: pierwsza myśl, jaka mi się przytrafia, to „prowadzenie roweru”. Możesz robić klasy spinów z zasłoniętymi oczami. Rzeczywista jazda oznacza kontrolowanie motocykla w różnych sytuacjach. Po drugie, w klasie spinowej „jeździec” określa trudność. W rzeczywistości podczas jazdy trudność zależy od środowiska.

Rezultatem jest to, że zajęcia spinowe są dobre dla sprawności aerobowej, ale inne umiejętności wymagają innej praktyki.

Treningi spinowe w ogóle? Dobra rzecz. Robię treningi spinowe podczas ciemnych, mokrych i zimnych zim Pacyfiku. Treningi spinowe czynią cuda dla twojej wytrzymałości sercowo-naczyniowej. Więc to masz.

Jednak treningi spinowe zwykle trwają od 45 minut do godziny. Długa jazda jest zwykle dłuższa, więc niewiele, albo nie pomaga. Inną rzeczą w treningach spinowych jest to, że instruktor sprawi, że zwiększysz opór dla „wzgórz”; uwierz mi, to nigdy nie pasuje do rzeczywistości, chyba że naprawdę zwiększysz opór. Inną rzeczą jest to, że instruktorzy spinów często nie mają faktycznego doświadczenia w jeździe na prawdziwym rowerze na prawdziwym terenie; więc nie jestem pewien, czy to pomaga, chyba że instruktor spin jest w rzeczywistości rowerzystą.

Na wynos? Zwykle przyspieszają; oczywiście w zależności od instruktora spinów.

... Wirowanie „klasa” NIE jest „klasą” ... to trening…

Z mojego doświadczenia wynika, że ​​siodełka na rowerach spinningowych na siłowni są często nieco bardziej miękkie niż typowe „prawdziwe” siodełko rowerowe. Tak więc jedną częścią twojego ciała, której nigdy nie będziesz ćwiczyć, bez względu na to, ile uczestniczysz w zajęciach spinów, jest zdolność twojego tyłka do tolerowania siodła rowerowego na 50-75 mil.

Uważam, że jedynym sposobem na wytrenowanie tyłka do siedzenia bez znacznego dyskomfortu na prawdziwym siodle rowerowym na 50-75 mil jest siedzenie na prawdziwym siodle rowerowym przez znaczną liczbę mil. Kilka razy.

Wziąłem współpracownika na łatwej, płaskiej 25-kilometrowej trasie, a on nie był przyzwyczajony do tak długiej jazdy na siodle rowerowym. Zanim wróciliśmy, zaczął jeździć na jednym policzku, bo tak bardzo go bolało siodło. Jego prędkość zwolniła do pełzania.

Jeśli nie masz dużego doświadczenia na rowerze, na dłuższą chwilę przygotuj się na ból dłoni, nadgarstków, ramion, pleców i dołu. Zwłaszcza jeśli twoje dopasowanie do roweru nie jest idealne.

Jeżdżę 50-100 mil tygodniowo (głównie szosowe, trochę gór), a moja pierwsza klasa spinowa była dla mnie naprawdę trudna. Myślę też, że jest odwrotnie; dobry spinner może przekonać się, że jazda na drodze jest bardziej dynamiczna i trudna.

Postaraj się zdobyć jak najwięcej jazd drogowych.

Spinning jest w porządku, jeśli jest to długa sesja, ale nie może go zastąpić, ponieważ wyścig 100 km jest testem wytrzymałościowym dla mięśni. Tak jak inni powiedzieli, nawodnienie jest ważniejsze niż twój czas.

Wykonaj wirowanie, ale upewnij się, że przynajmniej 100 km pokonałeś na prawdziwym rowerze przed podróżą. Tylko żebyś wiedział, co będzie.

Mam nadzieję, że ci się spodoba!

Dla każdego, kto trenuje na dużą przejażdżkę rowerem, polecam następujące. Wyjdź raz w tygodniu i wybierz się na długą przejażdżkę, zwiększając dystans o dziesięć procent tygodniowo. Wykonuj krótszą jazdę w ciągu tygodnia, a jeśli możesz zmieścić się w treningu interwałowym na rowerze spinowym, który naprawdę pomaga w wytrzymałości. Wspinaczka po piramidzie z kilkoma sesjami interwałowymi zaraz po niej. Po jednej z sesji treningowych najlepiej po dłuższej jeździe wykonałem przysiady, rzuty i martwy ciąg na jednej nodze. To naprawdę pomogło mojej zdolności wspinaczkowej. Wszystkie wzgórza, których się obawiałem, stały się zwykłymi uderzeniami, nie tylko fizycznymi, ale i wizualnymi. Zrobiłem przejażdżkę po Londynie i przejażdżkę we Francji, która była krótsza niż londyńska, ale pagórkowata.

jest to właściwe. wiruję każdej zimy. świetny trening, naprawdę mnie popycha. poradzisz sobie dobrze, o ile nie będzie to konkurencja i możesz jechać własnym tempem. 50-70 mil nie jest tak długie, jeśli jeździsz rowerem wyścigowym. jak powiedzieli inni: nie oczekuj, że będzie to zbyt wygodne. jazda na rowerze jest przecież sportem wytrzymałościowym. Powiedziałbym też, że trochę jeżdżę. w północnej części świata jest prawie lato. idealny czas na relaksującą jazdę. jeśli ci się nie podoba, to po co w ogóle chodzić na wydarzenie? jeśli ci się spodoba, to prawdopodobnie spodoba ci się bardziej niż pocenie się w przegrzanej klasie siłowni. dobrze jest też (przyjemnie i bezpiecznie) zaznajomić się z rowerem i jazdą, pokonywaniem zakrętów itp. podczas jazdy w dużych grupach.

SPINUJĘ 8-12 godzin tygodniowo w zimie-) Pacific Northwet). Upewniam się, że robię jedną lub dwie 2-godzinne sesje w tygodniu. Od lat jest bardzo skuteczny. Jednym z kluczowych jest posiadanie informacji imperialnych: watów i tętna, aby mieć pewność, że otrzymujesz korzyści. Niektórzy wymagają watów = Twoja waga jest dobrym celem. Do tego dodam wagę mojego motocykla. Zrobiłem również test na próg watów, który zapewnia mi cele podczas treningu. Nie mam go na swoim rowerze, tylko trener i spin.