Czy to normalne, że tak bardzo się zatrzymujesz z powodu pieczenia ud?

Zacząłem jeździć na rowerze z powodu operacji, którą miałem w sierpniu 2015 r. Mój konsultant jasno stwierdził, że muszę regularnie ćwiczyć.

Myślałem, że jazda na rowerze jest prawdopodobnie jednym z najlepszych ćwiczeń, jakie mogłem zrobić.

Tak ciężko mi na wzgórzach, nawet na łagodnym stoku. Bardzo bolesny tyłek i bolące, palące uda. Tyłek, z którym mogę żyć. Ale połączenie obu powstrzymuje mnie od chęci wyjścia.

Moja ostatnia jazda miała 17 mil. I 24 dwa dni wcześniej. Kombinacja wszystkich gradientów. Niedaleko mojej jazdy, podjechałem łagodnie pod górę i moje uda zaczęły się palić. Próbowałem to zignorować, ale musiałem zatrzymać się na chwilę, a potem znowu.

Wyglądało na to, że odpoczywam dłużej niż na rowerze. Prawdopodobnie około 10 obrotów. To wydawało się śmieszne. Za dwa dni będę miał 57 lat.

Czy to dlatego, że jestem nowy w jeździe na rowerze i w moim wieku? Może robię za dużo? Czy to normalne i czy z praktyką jest coraz lepiej?

Jest bardziej niż prawdopodobne, że jest to normalne i szczerze mówiąc twoje nogi prawdopodobnie nie są do tego przyzwyczajone. 17 mil to długa droga dla początkującego, więc za to poklepałbym się po plecach.

Możesz również skorzystać z odpowiedniego dopasowania ze sklepu rowerowego. Ponieważ wielu początkujących ma zbyt wysokie lub zbyt niskie siedzenia, co może ograniczyć Twoją moc i spowodować szybsze męczenie się, chociaż dopasowanie bierze pod uwagę o wiele więcej. Tak czy inaczej, prawdopodobnie warto poszukać dobrego przewodnika i sprawdzić swoją postawę, to może mieć duże znaczenie.

Jeśli chodzi o twój wiek, mam 32 lata i znam kilka osób po 60. roku życia, które mogą zostawić mnie z łatwością wchodząc na wzgórze (lub gdziekolwiek).

Jestem w dobrej formie i jeżdżę od kilku lat i ciągle muszę się od czasu do czasu zatrzymywać. Jest coraz lepiej.

Możesz także spojrzeć na swoją dietę i jedzenie przed jazdą, ważne jest również, aby podczas długiej jazdy wziąć po drodze przekąski, aby twoje ciało miało trochę paliwa do spalenia. Jedzenie 30 minut do 1 godziny przed jazdą vs brak jedzenia może mieć ogromną różnicę.

Podsumowując, dokonałeś zdrowego i zabawnego wyboru, aby poprawić swoje zdrowie i styl życia! Trzymaj się tego i nie poddawaj się lub źle się czujesz, jeśli musisz od czasu do czasu zatrzymać się i złapać oddech, najważniejsze jest to, że jeździsz na rowerze!

Oprócz odpowiedzi udzielonej przez @Nate, pochwalam również za przejechanie 17 mil po 24 milach jazdy. Nie pobijaj się, trochę walcząc.

Upewnij się, że masz dużo czasu na regenerację. Nie ćwiczysz w dobrej formie, odzyskujesz sprawność po ćwiczeniach. Jeśli nie dasz czasu na całkowite wyzdrowienie, będziesz walczył o sprawność. Dwa dni po dużym wysiłku to za mało czasu na regenerację dla osoby w naszym wieku, która nie jest przyzwyczajona do jazdy. (Przeżyłem tego rodzaju znęcanie się, gdy miałem 20 lat, ale nie teraz, więc odpowiadam na część twojego pytania - tak, po części nie masz już 20 lat). Sugeruję, po długim dniu, takim jak twoje 24 mile, nie przekraczaj połowy tej odległości w spokojnym tempie dwa dni później. (możesz zadać nowe pytanie w tej sprawie)

Innym częstym problemem dla początkujących jest jazda na zbyt wysokim biegu. Jeśli oglądasz ścigających się rowerzystów, zobaczysz, że pedały obracają się zwykle z prędkością około 80-90 obr / min - (rytm). Wielu początkujących pedałuje z niższą kadencją, ponieważ bardziej przypomina tempo marszu. Niska kadencja wymaga większej mocy przy każdym pociągnięciu pedału - i powoduje szybkie wypalenie mięśni dużych nóg. Nauka pedałowania w szybszym rytmie wymaga ćwiczeń i koncentracji, ale jest warte wysiłku, jeśli zamierzasz jeździć na rowerze. Jeśli regularnie biegniesz na najniższym biegu i powoli pedałujesz, możesz zmienić bieg motocykla, aby uzyskać niższy bieg.

W podsumowaniu

• nie rób tego więcej - powoli powoli jest ważne
• słuchajcie swojego ciała, krótkie, łatwe dni są równie ważne, jak dni dużego wysiłku.
• upewnij się, że rower jest odpowiednio skonfigurowany
• poczuje się lepiej w siodle

To bardzo dobre pytanie i spróbuję odpowiedzieć, ale jest kilka rzeczy, których po prostu nie określasz.

Przede wszystkim NIE IGNORUJ SWOJEGO CIAŁA !!!

Butt Hurt

Wspominasz, że boli cię tyłek. Jest to prawie niefortunny wynik złego dopasowania do siedzenia roweru. Dla mężczyzn i kobiet jest zupełnie inaczej, ale dla mężczyzn ból może być początkiem hemoroidów, uszkodzeniem „wrażliwych obszarów”, uszkodzeniem odbytu lub prostaty. Może to spowodować poważne skutki uboczne w obszarach, w których skutków ubocznych należy unikać. Co najważniejsze, tak się nie powinno stać.

Bardzo szybko, gdy stoi nieruchomo, poprzeczka na górze roweru drogowego powinna prawie, ale nie całkiem, dotknąć „dolnych obszarów zawieszenia”. Nie powinien nawiązywać kontaktu, ale powinien być całkiem blisko. W siodle (siedzącym na siedzeniu) noga powinna prawie całkowicie się wysunąć, ale nie na tyle, aby kolano mogło się zablokować, gdy stopa jest na pedale, a pedał jest najdalej od ciebie. Kiedy pedał znajduje się w górnej części pociągnięcia, nogi powinny unieść się, a nie wystawać. Nie powinieneś (prawdopodobnie) być w stanie dosięgnąć ziemi z siedzenia.

Samo siedzenie jest bardzo ważne. Często ludzie mylą się, że większe wyściełane siedzenie jest lepsze. Ale znowu skupiając się na nas, często tak nie jest.

„Część pośladkowa” siodła powinna mieć miękki kontakt z „kościami pośladków”, podczas gdy „zwisające części” nie powinny być ograniczane przez przednią część siodła, ale powinny być „podparte”.

http://www.outsidesports.co.nz/buyers-guides/biking/bike-saddles.htm Wyjaśnia to nieco lepiej, ale ważne jest to, że twoje „kości pośladków” utrzymują twoją wagę, a nie „rozczochrane” „. Jeśli wywierasz presję na swoje śmieci, to później czeka cię bardzo zły czas. Butt, bierze na siebie ciężar, śmieci są właśnie na przejażdżkę.

Istnieją inne ważne części do montażu roweru. Długość, szerokość kierownicy i wysokość opony są bardzo ważne. Ale siodło, kształt, kąt i wysokość to rzeczy, które mogą łatwo doprowadzić do „zranienia tyłka” i można je szybko naprawić.

Płonące Uda

Musisz na to zwrócić uwagę. Nie jest tak poważny jak „boli tyłek”, ale mimo wszystko jest ważny. Jazda na rowerze jest bardziej cardio niż cokolwiek innego, a choć trochę „płonące” jest w porządku, przez większość czasu nie powinieneś tego czuć.

Prawdopodobnie posuwasz się za daleko. Spróbuj zacząć od mniejszej trasy. 1–2 mil. Następnie rozwijaj to, po trochu naraz. Kiedy dojdziesz do 5 mil. Trzymaj tę odległość przez chwilę. Może tydzień. Zobacz, jak daleko się posuwasz. Czy jesteś zmęczony, kiedy skończysz? Czy czułeś się, jakbyś się popychał? Czy byłeś w stanie utrzymać ten dystans codziennie, w tym tygodniu, czy potrzebujesz przerwy?

Pod koniec podróży, po pierwszym tygodniu lub dwóch, powinieneś poczuć, że masz więcej energii, a nie mniej. Nie powinieneś czuć się zmęczony. Powinieneś czuć się odświeżony.

Jazda na rowerze to świetne ćwiczenie. Głównie dlatego, że w przeciwieństwie do niektórych innych, nie masz ochoty ćwiczyć. Twoje tętno rośnie, pocisz się, możesz nawet ciężko oddychać na podjeździe, ale ostatecznie nie czujesz się, jakbyś ćwiczył. Powinieneś czuć, że masz więcej energii niż przed wyruszeniem na przejażdżkę.

Ostatnia uwaga

Nie zapomnij rozciągnąć. To może pomóc z uczuciem pieczenia.

Czy to normalne, że tak bardzo się zatrzymujesz z powodu pieczenia ud?

Czy używasz narzędzi?

„Kadencja” oznacza (jest zdefiniowana jako) liczbę razy, kiedy wykonujesz pełny obrót pedałów. Dobra kadencja, jeśli nie nosisz butów rowerowych, to może 60 obr / min?

Kiedy wchodzisz na wzgórze, twoja kadencja nie powinna się tak naprawdę zmieniać. Zamiast tego zmieniasz bieg na niższy i kontynuujesz normalną kadencję: używaj biegów tak, aby była to stała kadencja, stała siła na pedałach (nie pchanie mocniej), a zatem stały wysiłek (moc wyjściowa energii), tylko zmienna prędkość roweru ( z powodu narzędzi); na wzgórzu nie powinno być o wiele trudniej (tylko wolniej).

Jeśli „naciskasz” zbyt mocno (wywierając zbyt dużą siłę na pedały), ponownie przełącz na niższy bieg: rower zwolni, ale znowu utrzymasz stałą kadencję.

W skrajności (jeśli bieg jest za niski) możesz „kręcić się” pod górę: na najniższym biegu prawie nie trzeba próbować skręcać pedałów, zwykle kadencji i (ponieważ jesteś na najniższym biegu) podróżować z prędkością chodzenia.

Zauważyłem, że twój rower ma tylko 16 prędkości, być może rower szosowy / wyścigowy. Nie bój się używać niższego biegu na wzgórzach, po to są!

Myślę, że (nie jestem ekspertem, to tylko osobiste doświadczenie) palenie ud jest niezwykłe. Kiedy jestem wyczerpany, moje nogi stają się trochę jak galaretka: nie bolesne (pieczenie), ale bez nerwów, nie mogę już ich popychać. I za co warto, zanim stałem się sprawniejszy, moje płuca poddały się, zanim zrobiły to moje nogi. Jeśli wzgórze jest wystarczająco długie i strome, dyszę i ostatecznie przestaję „łapać oddech”, a nie z powodu bólu nóg . Wydaje mi się, że mam 27 biegów i używam moich najniższych biegów na stromych wzgórzach (np. Nachylenie powyżej 10%).

Te „kompaktowe” wyposażenie, które masz, może być przeznaczone dla „twardych ludzi” i masochistów itd. (Lub, cóż, dla zwykłych kierowców).

Nawiasem mówiąc, oto oszacowanie niektórych liczb (oczywiście YMMV):

Początkujący wspinacze mogą na początku stawiać czoła wyzwaniom o nachyleniu 5%, ale po odrobinie treningu prawdopodobnie będzie to wymagało znacznie większego nachylenia, aby stworzyć ten sam rodzaj wyzwania. To powiedziawszy, oto przybliżony przewodnik po tym, jak różne gradienty mogą się czuć:

• 0%: płaska droga
• 1-3%: lekko pod górę, ale niezbyt wymagający. Trochę jak jazda pod wiatr.
• 4-6%: zarządzalny gradient, który może powodować zmęczenie przez długi czas.
• 7-9%: Zaczyna czuć się nieswojo dla doświadczonych jeźdźców i jest bardzo trudne dla nowych wspinaczy.
• 10% -15%: Bolesny gradient, zwłaszcza jeśli utrzymuje się przez dłuższy czas
• 16% +: Bardzo trudne dla jeźdźców o wszystkich umiejętnościach. Utrzymywanie tego rodzaju nachylenia przez jakikolwiek czas jest bardzo bolesne.

Czy to dlatego, że jestem nowy w jeździe na rowerze i w moim wieku?

Tak, oczywiście dlatego, że dopiero zaczynasz jazdę na rowerze, ale może także coś innego: stan zdrowia, może to, co pijesz lub sposób korzystania z roweru.

Jestem mniej więcej w twoim wieku, podobnie jak inni, więc nie może to być tylko twój wiek.

Może robię za dużo?

Tak.

Zostałem sprawniejszy dzięki 18 km dojazdowi: 18 km w jedną stronę (łącznie 36 km), 5 dni w tygodniu. 36 km to około 22 mil. Kiedy zaczynałem, nie był to zwykły wysiłek, ale nieprzyzwyczajona odmiana i nie mogłem lub nie robiłbym tego codziennie. Jeden dzień pracy i jeden dzień odpoczynku (lub jeden dzień pracy i dwa dni odpoczynku) mogą być dobrym początkiem. Nawet wtedy miałem godziny odpoczynku, w tym lunch w biurze, między każdą połową mojej codziennej podróży.

Zajęło mi to kilka miesięcy, zanim mogłem to robić codziennie.

Punktem odpoczynku (w tym całymi dniami odpoczynku) jest to, że praca najwyraźniej niszczy twoje ciało, a reszta (i odżywianie) odbudowuje ciało silniejsze niż przedtem.

Teraz mogę biegać dłużej i częściej, ale „24 mile, odpoczynek, 17 mil” to znaczący bieg dla początkującego.

Nie sądzę jednak, żeby twoje uda płonęły: nie sądzę, żebym to robił.

Trudno powiedzieć.

Po pierwsze, musisz mieć pewność, że Twój rower pasuje do Ciebie w miarę dobrze. Nie musi to być idealne (a to, co „idealne” i tak zmienia się, gdy osiągniesz lepszy kształt), ale nie powinieneś zmuszać swojego ciała do jazdy.

W szczególności kierownica powinna znajdować się w wygodnej odległości od siedzenia, abyś nie musiał marszczyć ciała ani osiągać dużej odległości. I równie ważne jest, aby siedzenie było uniesione ponad pedały, tak aby nogi były prawie całkowicie wysunięte na dole skoku pedału. (Powszechnym błędem jest umieszczanie siedziska zbyt nisko, a to dodatkowo obciąża uda i kolana, co może prowadzić do kontuzji kolana.) Ale nie chcesz też, aby siedzenie było zbyt wysoko, ponieważ powoduje to „kołysanie się” na siedzeniu, przyczyniając się do uczucia pieczenia.

Jeśli chodzi o oparzenie siedzenia, jest to głównie kwestia „uwarunkowania”, ale można je w pewnym stopniu wspomóc, mówiąc wprost - goląc tyłek. Włosy wokół otworu mają tendencję do splątania się i ciągnięcia, aż zostaną wyciągnięte przez korzenie (w taki sposób „kondycjonujesz” obszar). Golenie (używam elektrycznego trymera do brody) może bardzo pomóc. (Nie musisz się golić wokół rodzinnych klejnotów - tylko ta część, która styka się z siedziskiem).

Jeśli chodzi o odczuwany ból uda, może to być po prostu brak treningu, może to być zbyt niskie siedzenie, może być to, że pedałujesz zbyt trudnym biegiem lub możesz mieć jakieś schorzenie.

Mając zbyt niskie miejsce, już się zwróciłem. Pedałowanie w zbyt trudnym biegu jest częstym błędem początkującego. Z wyjątkiem sytuacji, gdy jeździsz rowerem swobodnie lub po krótkim pokonywaniu krótkiego, stromego wzniesienia, powinieneś starać się utrzymać „kadencję” (RPM na pedale) powyżej około 60 obrotów na minutę, a być może nawet 80-90 (prawdziwi nerdowie rowerowi robią 110 razy) . Lub regułą, którą lubię stosować, jest to, że tempo pedałowania powinno być co najmniej tak szybkie jak tempo oddychania, być może dwa razy szybsze. (Ta reguła ładnie dostosowuje się do różnych poziomów wysiłku.) Używanie zbyt wolnego rytmu prowadzi do bólu mięśni i może powodować uszkodzenie kolana.

Istnieje kilka schorzeń, które mogą powodować twoje objawy, chociaż na ogół miałbyś wcześniej jakąś wskazówkę, ponieważ te wspólne są genetyczne (chociaż często pogarszają się z wiekiem).

Jednym z nich jest choroba McArdle'a, stan mięśni, którego będziesz doświadczać częściej, jeśli będziesz powoli pedałować w zbyt trudnym biegu. Ból z tego stanu zwykle pojawia się natychmiast i często może być rozdzierający. Jeśli się zepsuje, zatrzymanie i praca nóg bez obciążenia na nich lub ich masowanie zazwyczaj przyniesie znaczną ulgę.

Drugim jest niedobór deaminazy myoadenylanowej (MADD), stan, którego objawy są wywoływane z powodu ogólnego wyczerpania grupy mięśni w ciągu kilku minut lub godzin, w porównaniu z nagłym problemem podczas wspinaczki na wzgórze lub cokolwiek innego. Ból spowodowany tym stanem zwykle nie ustępuje aż do około 36 godzin po treningu, a potem wydaje się, że jest „naciągniętym mięśniem”.

Warto zauważyć, że w obu tych warunkach często zauważysz, że w moczu znajduje się osad przypominający rdzę lub że Twój mocz jest wyjątkowo „w kolorze herbaty”. Jeśli zauważysz ten objaw, powinieneś jak najszybciej porozmawiać z neurologiem (tak, neurologiem).

W przeciwnym razie możesz Google sprawdzić warunki i sprawdzić objawy względem swoich.

Istnieje również „zespół przedziałowy” (zwykle bardziej problem z łydkami) i kilka różnych rodzajów chorób naczyniowych, które mogą powodować ból nóg.

Jeszcze jeden punkt:

W wieku 57 lat prawdopodobnie niedawno podano ci leki statynowe na wysoki poziom cholesterolu. Dość częstym skutkiem ubocznym tych leków jest ból mięśni, aw niektórych przypadkach może być silny (i objawowy ciągłego uszkodzenia mięśni). Objawy te pojawiają się stopniowo, po 3–12 miesiącach leczenia statynami i zwykle ustępują w ciągu miesiąca lub dwóch od odstawienia leku.

Jeśli masz ciężkie skurcze mięśni lub ciemne zabarwienie moczu podczas przyjmowania statyn, należy natychmiast przerwać stosowanie leku (zgodnie z kliniką Mayo ). Jeśli objawy nie osiągają tego poziomu, powinieneś nadal porozmawiać z lekarzem.

Oparzenia siodłowe mogą być ubraniami - te miękkie lycry z podszewką są sprzedawane z jakiegoś powodu - lub mogą być nieodpowiednim siodełkiem - przyjazny sklep rowerowy powinien pozwolić ci odkryć alternatywy. Skórzane siodło dobrej jakości (jak legendarny Brooks B17) pasuje do Ciebie na przestrzeni kilku tysięcy mil, więc jeśli tego właśnie używasz, nie poddawaj się jeszcze.

I w końcu musisz też przyzwyczaić się do siodła. Kiedy pojechałem w trasę, długie dystanse po codziennej jeździe, początek drugiego i trzeciego dnia był udręką, sytuacja poprawiła się z czwartym ...

Inni zajęli się bieganiem i po prostu dobrze przyzwyczaili się do ćwiczeń, ale nie ma wystarczającej wzmianki o wysokości siodła. Jeśli rower nie był odpowiednio dopasowany, siodło może być o kilka cali za niskie!

Spróbuj spacerować po domu z udami prawie w pozycji poziomej ... lub tańczyć Kozak ... to cholernie ciężka praca! Po tym będziesz szanował tych kozackich żołnierzy! To samo dotyczy jazdy na rowerze ze zbyt niskim siodełkiem.

Jako przybliżony przewodnik, jeśli siedzisz na siodle, z piętą na pedale w dolnej części jego pociągnięcia (w linii ze sztycą), twoja noga powinna być wyprostowana.

To zbyt wysoko, aby dosięgnąć ziemi, gdy wciąż jesteś w siodle. Sztuczka polega na tym, aby użyć pedału jazdy jako kroku na starcie - cała jego waga sprawia, że ​​również dobrze się poruszasz. Ale jest to znacznie bardziej wydajna pozycja podczas jazdy.

Następnie eksperymentuj ze zmianami o ćwierć cala wokół tej pozycji, aby znaleźć to, co działa najlepiej dla Ciebie.

Ważna jest także pozycja dziobowa i rufowa, podobnie jak pozycja kierownicy, ale buduj je wokół odpowiedniej wysokości siedzenia. Właśnie tam jest moc - między siedzeniem a pedałami.

Miękkie, szerokie siodło na niewłaściwej wysokości i orientacji to dobry sposób na pieczenie ud. To już zostało wspomniane powyżej.

Oprócz tego sprawdź ubrania. Czy twoja skóra zamoczyła się w ubraniu? Czy odzież ociera się o twoją skórę? Może to być tak minimalny ruch na skórze, że nie zauważysz go sam, dopóki nie będzie za późno. Teraz nie musisz kupować tych specjalnych ubrań rowerowych, dzięki którym każdy kanapowy ziemniak wygląda dokładnie jak kanapkowy ziemniak w super-chudych ubraniach. Wystarczy zwrócić uwagę na interakcję ubrań / ciała podczas jazdy na rowerze, a prawdopodobnie dowiesz się, czy coś jest nie tak z wyborem ubrania.

• Dopasowanie
  roweru Dopasuj swój rower do sklepu lub doświadczonego rowerzysty
• Sprawność rowerowa
  Łańcuch smarowany. Prawidłowe ciśnienie w oponach. …
• Formularz
  Mam zamiar założyć rower szosowy. Może wspinać się w siodle lub na zewnątrz. Alternatywny. Dłuższą wspinaczkę poświęcisz więcej czasu w siodle. Z siodła ręce na krople. W siodle ręce na górze.

• Kadencja
  Będziesz miał szybszą kadencję w siodle - jak 60, ale 40 może dla ciebie pracować. Mniej niż 40 następnie przejdź na niższy bieg. Dla silnego jeźdźca byłoby to szybsze jak 80-100. Nawet poza siodłem powinieneś mieć powyżej 40 lat. Znajdź to, co działa dla ciebie, ale z twojego ogólnego opisu podejrzewam, że twoja kadencja jest znacznie niższa niż powinna.

• Przekładnia
  Być może konieczne będzie obniżenie biegu na rowerze, aby zwiększyć rytm. 34/30 jest dość niski, ale można go wymienić na kasety 34 lub większe. Prawdopodobnie wymagałoby to nowej przerzutki.

Wideo

Wiele doskonałych odpowiedzi tutaj, ale nikt nie mówił o przekładni ???

Jeżdżę na rowerze szosowym z płaskim paskiem. 34 mała tarcza / 30 duża tylna zębatka.

Ten rodzaj przekładni będzie trudny dla początkującego. Pamiętaj, że nie chodzi o to, aby naciskać zbyt mocno na pedały (co nie jest dobre dla nóg), ale obracać się z dobrą kadencją (np. 90 obr./min).

Teraz twój minimalny bieg to 34/30, a przy zwykłym obwodzie koła roweru wyścigowego, przy kadencji 90 obr / min będziesz jechał z prędkością 13,5 km / h.

Przy nachyleniu 6% prędkość ta będzie wymagać mocy mechanicznej 170 W, czyli powyżej tego, co początkujący może zrobić przez dłuższy czas.

Dlatego będziesz wirował wolniej, ale mocniej i męczy się szybko: krótki oddech, wysokie tętno i pieczenie mięśni z powodu kwasu mlekowego.

Sugeruję, abyś pożyczył rower górski z małym sprzętem babci (jak 24 lub 26 zębatka i 32 lub 34 zęby tylnego koła zębatego) i spróbujesz ponownie spróbować tych samych wzniesień, w ramach testu. Idź tak wolno, jak potrzebujesz. To nie jest wyścig. Jesteś początkującym Nie wywieraj nadmiernego wysiłku, nie rań się ... wiesz, bądź spokojny. To ma być zabawa, a nie obowiązek.

Teraz, po wykonaniu tego testu, będziesz wiedział, czy potrzebujesz łatwiejszej zmiany biegów.