Pełne miski pływakowe niekoniecznie wiele znaczą. Czy potwierdziłeś, że dostajesz gaz do wtyczek? Czy opróżniłeś miski pływakowe zanim położyłeś rower na zimę?
Potrzebujesz trzech rzeczy, aby uruchomić silnik - paliwo, iskra i kompresja. Zakładając, że czas nie jest odległy (co również doprowadziłoby do pożaru), masz iskrę. Który pozostawia paliwo lub kompresję. Może warto przetestować kompresję, ale jeśli czujesz, że silnik porusza się w powietrzu (tj. Możesz wyczuć pulsowanie spalin podczas rozruchu), zakładam, że kompresja nadal istnieje, biorąc pod uwagę, że zakładam, że rower działał w zeszłym roku.
Który pozostawia paliwo. Czy po krótkim czasie włączasz silnik, czy wtyczki są mokre? Czy sucho?
Domyślam się, że węglowodany są zatkane od osadów paliwa, zwłaszcza jeśli nie opróżniłeś mis lub nie wysuszyłeś ich. Oto co bym zrobił:
- Sprawdź, czy dławik rzeczywiście działa, mieszanina może być zbyt uboga, aby w przeciwnym razie zacząć od zimna.
- Sprawdź, czy filtr paliwa jest zablokowany, jeśli go posiadasz.
- Jeśli ma kran z paliwem próżniowym, ustaw go na zalanie, aby upewnić się, że dostaniesz wystarczającą ilość gazu do węglowodanów.
- Sprawdź stan wtyczek, zwłaszcza jeśli silnik został zalany. Może być czas na zakup nowych. Z jakiegoś powodu zalane wtyczki nigdy nie działają tak dobrze.
- Jeśli gaz jest starszy niż 6 miesięcy, osusz go lub przynajmniej uzupełnij zbiornik świeżymi produktami.
- Pociągnij miski pływaka i poszukaj złóż. Jeśli znajdziesz jakiekolwiek, są szanse, że dysze są (częściowo) zatkane.
- Jeśli znajdziesz jakieś depozyty, możesz spróbować oczyścić węglowodany przy pomocy środka czyszczącego i sprawdzić, czy to poprawi sprawy. Jeśli tak, ale nadal nie jest w porządku, może być konieczne oczyszczenie węglowodanów w kąpieli ultradźwiękowej.
BTW, ty zrobił włóż filtr powietrza, prawda? Jeśli natryskiwanie jest już marginalne, dodatkowe powietrze z braku filtra powietrza może sprawić, że mieszanka będzie zbyt chuda, aby mogła prawidłowo strzelać na zimnym silniku.
