Czy istnieją wymagania dotyczące budowy samochodowego komputera i oprogramowania?

22

Obecnie odbudowuję samochód jako hobby. W ramach tego zamierzam zbudować komputer samochodowy z niestandardowym oprogramowaniem do niektórych zastosowań multimedialnych, nawigacji i niektórych zastosowań diagnostycznych. Wiem, że istnieją gotowe systemy do kupienia i zainstalowania w samochodzie, ale nie o to mi chodzi.

Dla samego komputera planuję używać Raspberry Pi (2) z Debianem lub Arch Linux. Stworzę oprogramowanie dla odtwarzacza audio, nawigację i zdiagnozuję samodzielnie.

Jakiś czas temu mój przyjaciel powiedział mi, że komputer samochodowy nie może „mieć” widocznego ekranu ładowania lub ładowania. Powiedział, że system musi być dostępny natychmiast po uruchomieniu samochodu.

  1. Czy to prawda?
  2. Czy są jakieś wymagania dotyczące komputerów samochodowych i działającego na nich oprogramowania? A jeśli tak, to gdzie mogę znaleźć te wymagania?

Próbowałem już tego szukać, ale nic nie znalazłem. Jestem z Niemiec, więc interesują mnie przede wszystkim odpowiedzi zgodne z niemieckim prawem, ale jestem otwarty na wszelkie informacje na ten temat.

Uwaga: to jest moje pierwsze pytanie dotyczące SE, więc powiedz mi, czy zrobiłem coś złego, abym mógł poprawić swoje pytanie.

diy computer navigation software electrical Wymaganie
źródło
Cóż, rodzaj zależy od tego, co uważasz za ekran rozruchowy. Wiem, że systemy multimedialne niektórych samochodów mają ekran powitalny, który zwykle pokazuje logo. Najwyraźniej system uruchamia się podczas tego. Jeśli robisz to dla siebie, to nie widziałbym problemu z wyświetlaniem pełnego ekranu rozruchowego przez Pi, wątpię, czy straciłbyś przez to MOT.
Nie mam pojęcia, co robię
Interesujące pytanie. W Stanach Zjednoczonych jedynym „wymaganiem”, o którym wiem, jest to, że ekran widziany przez kierowcę nie może odtwarzać wideo, z wyjątkiem kamery cofania lub podobnego urządzenia. Ale nie jestem pewien, czy to prawo ma zastosowanie do modyfikacji rynku wtórnego, czy nie.
JPhi1618
1
@ EChan42 nie w tej chwili. Ale ponieważ jestem wielkim fanem opensource, upublicznię cały kod źródłowy. W tej chwili nie ma wiele do upublicznienia, ponieważ pracuję nad koncepcją. MPD brzmi jak dobry pomysł. Ale sam opracuję oprogramowanie wraz z Lazarus. Do dźwięku używam biblioteki BASS lub UOS
Wymagania
1
@ r3qui0n1s, proszę, informuj mnie o tym! Tak planowałem od wieków. Czy rozważałeś użycie BT lub USB do komunikacji między Pi a portem OBD w samochodzie? Możesz na przykład zwiększyć głośność muzyki, gdy samochód porusza się z dużymi prędkościami i obniżyć, gdy zatrzyma się.
EChan42
2
@ EChan42 mogę to zrobić. Atm planuję wdrożyć diagnostykę takich rzeczy jak temperatura i ciśnienie oleju, napięcie akumulatora, wartości lambda i może jeszcze więcej. Mój konkretny samochód nie ma obsługi OBD lub OBD2, ale zastanowiłem się nad tym. Z funkcją dziennika do późniejszego sprawdzania wyników.
Wymóg

Odpowiedzi:

11

Istnieją przepisy zwane „znakiem E”, które dotyczą urządzeń elektronicznych zainstalowanych na stałe w pojeździe. Ten producent samochodów osobowych z siedzibą w Wielkiej Brytanii ma świetny opis wymagań.

Fragment:

Przed marcem 2009 r. Przepisy były wyjątkowo jasne - całe wyposażenie zainstalowane na stałe w pojeździe musiało posiadać certyfikat E-znak, a prowadzenie pojazdu wyposażonego w urządzenia niezgodne z prawem było nielegalne. Przepisy zostały zmienione w marcu 2009 r. I obecnie wymagają tylko urządzeń związanych z funkcjami związanymi z bezpieczeństwem, aby uzyskać certyfikat E. Co ważne, urządzenia, które mogą odwracać uwagę kierowcy, należą do kategorii istotnej dla bezpieczeństwa. Komputery samochodowe, które są w stanie wytwarzać zarówno sygnały dźwiękowe, jak i wizualne, wyraźnie należą do tej kategorii i dlatego nadal wymagają certyfikacji znaku E.

Jednak, jak stwierdziłem również w moich komentarzach, uważam, że wiele z tych zasad i przepisów jest przeznaczonych dla producentów i przedsiębiorstw. Jeśli chcesz, aby jeden komputer i zainstalować go w swoim samochodzie, nie jestem pewien, czy cokolwiek z tego odnosi. Prawdopodobnie musisz się martwić o wszystko, co policjant uznałby za oczywisty problem rozproszenia uwagi lub bezpieczeństwa, np. Odtwarzanie filmów dla kierowcy lub ukrywanie widoku drogi lub instrumentów na desce rozdzielczej, ale nie wiem, jakie inne dane techniczne dotyczą indywidualny.

Aktualizacja

Byłem ciekawy, więc wysłałem e-maila do cytowanej powyżej firmy, aby dowiedzieć się, co mają do powiedzenia na temat kogoś, kto buduje jednorazowy komputer samochodowy. Wydawało się, że nie mają ostatecznej odpowiedzi, ale tak powiedzieli:

Dziękuję za Twój e-mail. Rozumiem, że jeśli osoba prowadzi pojazd z zamontowanym niezatwierdzonym sprzętem, potencjalnie popełnia przestępstwo.

Nie mogę jednak wypowiedzieć się na temat prawdopodobieństwa, że ​​będziesz miał kłopoty, jeśli jest to twój własny pojazd i wyposażenie zostało przez ciebie zamontowane.

JPhi1618
źródło
2
Dzięki za to. Potrzebowałem chwili, żeby to zdobyć, ale teraz wiem, co masz na myśli. Znak E dotyczy ogólnie części samochodowych. Tutaj w Niemczech jest tak, że jeśli jest E-Mark, możesz używać tej części bez dalszych problemów lub modyfikacji. Jeśli nie ma, musisz udać się do TÜV, aby facet dokładnie sprawdził tę część. Nazywa się to „Einzelabnahme” (pol. Pojedyncza akceptacja)
wymóg
Dziękujemy za wysiłek wysłania e-maila do firmy. Myślę, że w odpowiedzi od firmy nie ma wiele wiadomości: /.
Wymaganie
Tak, chciałbym, żeby mieli więcej do powiedzenia, ale nie ma prawdziwej zachęty, aby pomagać osobom niebędącym klientami, szczególnie w zakresie porady prawnej. No cóż, warto było spróbować!
JPhi1618 21.04.16
10

Mój Volkswagen Golf 2012 ma jednostkę multimedialną RCD510 z ekranem dotykowym, gniazdem karty, złączem USB, Bluetooth i napędem na sześć dysków, zintegrowanymi czujnikami parkowania z przodu iz tyłu. Wiem, że dostępne są aktualizacje tego urządzenia, które obejmują możliwość dodania zintegrowanego wideo dla kamery skierowanej tyłem do kierunku jazdy oraz jest wersja we wbudowanym NAV.

Jest to najprawdopodobniej przybliżone przybliżenie tego, co zamierzasz zbudować.

Mogę osobiście zapewnić, że nie uruchamia się natychmiast, ale uruchomienie zajmuje kilka sekund. W tym czasie wyświetlany jest ekran powitalny „Witamy w Volkswagenie”, który prawdopodobnie obejmuje jakąś konsolę.

W Wielkiej Brytanii jedynym wymyślonym przeze mnie wymogiem jest to, aby nie rozpraszały kierowcy. W tym celu urządzenia odtwarzające filmy nie będą wyświetlać ich na ekranie widocznym dla kierowcy, gdy hamulec ręczny nie jest włączony. Ponadto w Wielkiej Brytanii przestępstwem jest prowadzenie podczas jazdy dowolnego przenośnego urządzenia podłączonego bezprzewodowo, takiego jak telefon komórkowy. W tym celu myślę, że musisz fizycznie zamontować jednostkę na desce rozdzielczej w sposób, który nie zasłania widoku kierowcy na drodze lub dostępu do innych elementów sterujących.

Przypuszczalnie lokalne przepisy są nieco inne, ale pomyślałem, że będą luźno oparte na tych samych zasadach.

Steve Matthews
źródło
1
+1 za „nie pokazuj ich na ekranie widocznym dla kierowcy, gdy hamulec ręczny nie jest włączony”. Dodam to do mojej listy. Jedyną rzeczą, jaką mogę sobie wyobrazić, która „może” mnie rozproszyć, byłaby funkcja diagnostyczna. Jest to jednak podobne do dodatkowych instrumentów, które mogą być używane w samochodzie, dlatego nie powinno to stanowić problemu. Wbuduję go w elementy sterujące w środku, na przykład w radiu. Będzie to fizycznie wbudowana część samochodu.
Wymaganie
8

W tym artykule opisano, w jaki sposób Android Auto przestrzega przepisów:

Google zbudował Android Auto, aby był zgodny z uznanymi standardami bezpieczeństwa samochodowego, w tym z National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Wygląda na to, że już zorientowali się, co należy zrobić, aby zachować zgodność z obowiązującymi zasadami NHTSA. Pełna witryna z auto Androidem to:

http://developer.android.com/auto/index.html

Ponadto mają dostępny zestaw SDK do pobrania:

http://developer.android.com/training/auto/start/index.html

Lynn Crumbling
źródło
-2

Sprawdź http://www.mp3car.com/ . Witryna istnieje od ok. 1999, a fora zawierają obszerne wątki dyskusyjne na różne tematy, wśród międzynarodowych entuzjastów „stolarzy”. Szybkie wyszukiwanie „prawa niemieckiego” przyniosło ten wynik między innymi:

Kilka razy zostałem pociągnięty w Niemczech i Holandii, ponieważ gliniarze lub celnicy chcieli spojrzeć na samochód i nigdy nie było żadnego problemu z ekranem, chociaż film był odtwarzany raz lub dwa razy. Moje samochody przechodzą również regularne kontrole techniczne w Czechach i Holandii od 5 lat bez żadnych problemów związanych z komputerami.

W CZ nie ma prawa, które wyraźnie zabraniałoby oglądania filmów podczas jazdy. Podlega i może być ścigany na podstawie ogólnej zasady „kierowca musi w pełni skupić się na prowadzeniu pojazdu”. Myślę, że sytuacja jest podobna w Holandii, ale nie jestem w 100% pewien.

http://www.mp3car.com/forum/mp3car-technical-hardware/general-mp3car-discussion/109606-monitors-illegal-in-cars?p=1738750#post1738750

W przypadku zdjęć instalacji, które mogą ujawnić niektóre opcje wyświetlania:

www.mp3car.com/forum/general/show-off-your-project

Rocky Raccoon
źródło
1
Witamy na stronie! Czekamy na Twoją wiedzę i Twój wkład. Chociaż ten post zawiera przydatne informacje, wydaje się być wtyczką do innej witryny. Dlatego zebrałeś już 2 komentarze do tego postu.
Przenieś więcej komentarzy Link do góry
1
@Movemorecommentslinktotop Dziękujemy za wyjaśnienie. Gdybym mógł skomentować po zarejestrowaniu się na stronie, dodałbym te informacje jako komentarz do pytania PO. Reguły witryny zmusiły mnie do udzielenia odpowiedzi w celu przekazania informacji.
Rocky Raccoon