Identyfikacja przyczyny zużycia opon

8

Opona jest noszona tylko z boku, co sugeruje nieprawidłowe ustawienie pochylenia kół. Jednak stopień zużycia zmienia się wraz z obrotem opony.

Czy fakt, że zużycie nie dotyczy nawet całego punktu obrotu, wynika z jakiegoś innego problemu z zawieszeniem, czy jest bardziej prawdopodobne, że jest to wynik po prostu wyrównania, wyrównania + wyważenia itp.?

wprowadź opis zdjęcia tutaj

wprowadź opis zdjęcia tutaj

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Jim
źródło

Odpowiedzi:

6

Na zdjęciach wygląda na to, że jest to zarówno potencjalny problem z pochyłością, ponieważ zużycie występuje tylko wewnątrz, i problem gdzie indziej z powodu nierównomiernego zużycia. Zasadniczo wygląda na to, że opona „skacze” po drodze, co zwykle oznacza:

  • Koło nie jest naprawdę okrągłe (ma bardziej jajkowy kształt).
  • Może występować problem z zawieszeniem, więc sprawdź amortyzatory i tuleje.
  • Być może cierpisz na źle zużyte łożysko koła. To chyba najłatwiejsza rzecz do sprawdzenia - bezpiecznie podnieś samochód, chwyć kierownicę u góry i na dole (godzina 12 i godzina szósta) i sprawdź, czy możesz rozkołysać ją wokół środka. Jakikolwiek ruch sugerowałby, że masz zużyte łożysko koła lub zużyte zawieszenie (najprawdopodobniej tuleje) bardzo blisko wrzeciona koła.
Timo Geusch
źródło
2

Miałem coś takiego podczas dnia na torze, ale była to kombinacja dobrego zużycia podczas driftu, plus efekt jednego blokowania podczas przesuwania się na boki przez kilka sekund z dużą prędkością. Wyglądał dość podobnie.

Chyba że masz dobry poślizg (lub dwa) z zablokowanymi kołami, nie rozumiem, dlaczego miałbyś różnicę na obwodzie.

Rory Alsop
źródło
2

Czy jesteś pewien, że obręcz jest prosta i nie zgina się? Lekko wygięte obrzeże może powodować bardzo dziwne zużycie, ale powinieneś je wyczuć podczas jazdy.

Alex
źródło