Mam 2000 Honda Civic LX, która ma teraz około 130 000 km. W Las Vegas umieściłem E10 (wcześniej nie wiedziałem, co to jest ...) i musiałem to naprawić. Lampka silnika zaczęła migać, a mój samochód zaczął się trząść (podobnie jak to by było, gdy cylindry źle się zapalą) w czasie krótszym niż 2 minuty jazdy samochodem.
Mechanik w LV wyczyścił przewody paliwowe, wypompował gaz ze zbiornika paliwa, opróżnił silnik złego paliwa, wymienił pompę paliwową i filtr, wymienił wszystkie 4 wtryskiwacze paliwa i musiał wymienić mojego dystrybutora (ponieważ miał wypalony...). Naprawy były na tyle dobre, że oddalono mnie o 400 mil od Las Vegas (z powrotem do mojego domu w Kalifornii), a minął już tydzień od incydentu.
Jednak 3 dni temu mój samochód znów zaczął się trząść i lampka silnika zaczęła migać. Natychmiast zatrzymałem się i wezwałem lawetę, żeby zanieść ją moim mechanikom. Zanim mój mechanik obejrzał to wczoraj rano, samochód wcale nie wykazywał żadnych drgań. Pozwolił mi zabrać go z powrotem tego dnia, a ja objechałem go trochę bez problemu. Ale oczywiście jest gdzieś problem.
W chwili, gdy znów zaczął się trząść, mój zbiornik paliwa spadł do 1/4. Czy uważasz, że w moim zbiorniku mogą nadal znajdować się resztki gazu E10? Naprawdę nie mam pojęcia, co robić.
Mój przyjaciel zasugerował, żebym napełnił mój zbiornik benzyną premium do jednego lub dwóch zbiorników, aby go wypłukać. Czy to zraniłoby mój samochód? Zwykle tankuję 87 oktanem, a moja instrukcja mówi, że 85 to minimum.
Zasugerował także, żebym spróbował użyć seafoam. Ale nie wiem co to jest i brzmi onieśmielająco ...
Byłbym bardzo wdzięczny za wszelkie porady, jakie mogę uzyskać.
źródło
Odpowiedzi:
Sugerowałbym, że pierwotnym problemem nie było użycie E10 (zdecydowana większość całego gazu sprzedawanego w USA to paliwo E10 ze względu na mandat federalny), ale raczej otrzymałeś rację złego gazu, który prawdopodobnie miał w nim wodę, lub był stary gaz (przez pewien czas siedział bez nowego gazu podawanego do mieszanki). Nie sądzę, żeby w twoim zbiorniku były resztki złego gazu, szczególnie po tym, jak pierwszy mechanik wyciągnął całe paliwo ze zbiornika, a potem przebiegłeś 400 mil na co najmniej jednym tankowaniu.
Paliwo premium nie zaszkodzi Twojemu samochodowi, ale też nie pomoże. W rzeczywistości prawdopodobnie zmniejszy to przebieg paliwa podczas jego używania. Paliwo o wyższej liczbie oktanowej nie pali się tak samo, jak paliwo o niższej liczbie oktanowej. Ogólna zasada jest taka, że należy stosować paliwo o najniższej liczbie oktanowej, jakie może obsłużyć samochód. Pomoże to również w Twojej kieszeni.
Seafoam nie ma się czego bać, jak już wielokrotnie mówiłem. Spójrz na ten wątek i ten post na forum na ten temat. Może to pomóc w wydostaniu się z pojazdu i jest stosunkowo tanim sposobem na posprzątanie rzeczy.
źródło
Nie ma to związku z użyciem E10. Prawie wszystkie, jeśli nie wszystkie nowoczesne pojazdy mogą korzystać z E10. Na przykład stężenia powyżej 10% etanolu, E15 mogą powodować problemy w samochodach nieprzeznaczonych do tego.
To, co opisujesz, jest niewypałem, a prawdopodobną przyczyną jest strona zapłonu. Świece zapłonowe, przewody itp.
Sprawdź kody historii, jeśli lampka kontrolna silnika migała, zapisano kody, które mogą pomóc nam w dalszej diagnozie Twojego problemu.
źródło
Puregas.org było interesujące. Spojrzałem na 4 stany, które żyłem w wieku dorosłym, aby zobaczyć, czy byłem w którymkolwiek z nich. Okazuje się, że byłam kiedyś na Wawie we Fredericksburgu (VA, ponieważ I-95). [Myślę, że może w drodze do Richmond.]
Widziałem, że jedna ze stacji znajdowała się 1 milę od mojego liceum. Czasami pamiętam jazdę przez ten Sinclair i nigdy nie dostałem tam benzyny, ponieważ Sinclair był zawsze droższy niż jakakolwiek inna stacja w okolicy.
źródło