Niedawno zauważyłem odgłos kliknięcia z przedniego mechanizmu różnicowego na moim Chevrolecie Silverado 2000 podczas podróży z niską prędkością (poniżej 10 MPH, ale jestem pewien, że zawsze tam jest, ale jest zbyt szybki / zbyt duży hałas drogowy, co uniemożliwia usłyszenie) przy większych prędkościach).
Wiem, że dochodzi z przodu, nawet zdjąłem oponę i wał napędowy kierowcy i obróciłem wał wychodzący bezpośrednio z przedniego mechanizmu różnicowego i nadal słyszałem / odczuwałem kliknięcie z przedniego mechanizmu różnicowego.
Oto, co wyeliminowałem / rzeczy, których próbowałem
- To nie jest łożysko koła, ponieważ nie obracało się po odłączeniu wału osi
- To nie są wewnętrzne ani zewnętrzne przeguby CV z tego samego powodu, co powyżej (i wymieniłem go na dobrą miarę, ponieważ go wyjąłem ... i wyglądało oryginalnie)
- To nie jest przegub U pochodzący ze skrzynki rozdzielczej, ponieważ napęd na 4 koła został wyłączony, gdy obracałem ręcznie wał osi, co nie obróciłoby skrzynki rozdzielczej
- Częściowo zablokowany napęd na 4 koła / zły elektromagnes podciśnienia. Wyeliminowałem to, prowadząc samochód i ustawiając go na napęd na 4 koła. Nastąpiło wyraźne przesunięcie mocy, ale kliknięcie wciąż tam było. Próbowałem tego tylko dlatego, że słyszałem, że elektromagnes może być stale włączany częściowo, co mogło wyjaśniać kliknięcie.
Rzeczy, które muszę jeszcze zrobić
- Wymień przedni płyn różnicowy. Wiem, że to oczywiste, ale nie miałem tego, co musiałem zrobić wczoraj, ponieważ pierwotnie podejrzewałem łożysko koła. Ponadto, za radą wuja mojej żony, kiedy zmieniam płyn, sprawdzę stary płyn pod kątem jakichkolwiek oznak problemów. Wiem, że szukam wiórów metalowych, ale czy jest coś jeszcze, czego powinienem szukać w starym płynie?
- Zabierz to do mojego mechanika, żeby to sprawdzić. Zdecydowanie ufam mojemu mechanikowi, ale staram się dowiedzieć, czy jest coś jeszcze, co mogę spróbować zmienić / rozwiązać problem przed przekazaniem go mojemu mechanikowi?
drivetrain
4wd
differential
StephenH
źródło
źródło
Odpowiedzi:
Ostatecznie wymieniłem półoś i dowiedziałem się, że to nie jest to (chociaż, dla porównania, półosi ostatecznie okazało się bardzo łatwe do wymiany. Był w stanie to zrobić nawet bez demontażu łożyska koła). Mimo że wydawało się to pełne, po prostu dodałem trochę płynu różnicowego i hałas wydawał się zmniejszać . W przyszłości zmienię płyn całkowicie i szukam metalowych wiórów, aby zdecydować, czy są jakieś uszkodzenia.
źródło
Mój problem polegał na tym, że usłyszałem odgłosy klikania dochodzące z mojego mechanizmu różnicowego. To był ząb odłamany. Więc powinieneś to sprawdzić, kiedy masz szansę.
źródło