Lampka baterii nie gaśnie od momentu wymiany baterii

8

Właśnie wymieniłem akumulator w mojej 98 Mazdzie 626, a teraz lampka akumulatora zapala się i pozostaje włączona po uruchomieniu samochodu. Sprawdziłem akumulator i jego odczyt wynosi 12,8 V przy wyłączonym silniku i 13,8 V przy włączonym silniku. Innym razem, gdy go testowałem, pokazywał 14v podczas pracy i lampka baterii nie była włączona.

Zrobiłem również test diody zgodnie z komentarzem Paulstera , który pokazał 1 w jednym kierunku i -1199 w drugim kierunku, co wydaje się być zgodne ze specyfikacją.

Nie zrobił tego ze starą słabą baterią, a przynajmniej jej nie zauważyłem. Właśnie umyłem komorę silnika odtłuszczaczem, szczotką i wężem wodnym, ale nie zasłaniałem akumulatora, alternatora i dystrybutora - nie jestem pewien, czy to istotne.

EDYCJA 7 kwietnia 2016 r

Ten problem wystąpił ponownie. Przez jakiś czas wszystko było w porządku przy 14,21 wolta, a potem poszedłem na inspekcję. Podczas części emisji podłączają się do słupków akumulatora. Gdy się rozłączali, lampka baterii zapaliła się, ale po kilku minutach zgasła.

Potem dzisiaj mocno rozruszałem silnik, potknął się i prawie zgasł, potem zaświeciło się światło akumulatora. Wyszedłem sprawdzić i zobaczyłem 13,75 V, z odczytem między 0,02 a 0,04 V między zaciskiem ujemnym a obudową alternatora.

Myślę, że może jest problem z połączeniem z negatywnym postem i oba te wydarzenia wystarczająco go potępiły, aby spowodować problem.

Oto zdjęcie negatywnego postu:

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Chyba spróbuję wyczyścić złącze i być może przeszlifować jego wnętrze, aby zobaczyć, czy to pomoże.

EDYCJA 2: 7 kwietnia 2016 r

OK, więc czyszczenie i szlifowanie wnętrza złącza i słupka nie pomogło. Zastanawiam się, czy te dwa zdarzenia mogły spowodować jakiś skok elektryczny, który zepsuł gdzieś diodę, czy coś dziwnego?

EDYCJA 8 kwietnia 2016 r

Sprawdziłem napięcie paska alternatora i wydaje się, że jest w specyfikacji. Sprawdziłem również napięcie między słupkiem B + a ujemnym zaciskiem akumulatora i również wynosi około 13,8.

Robert S. Barnes
źródło
Jeśli rozumiem twoje pytanie, lampka baterii zapala się, ale gaśnie po kilku sekundach. Martwisz się, że trwa dłużej niż w przypadku starej / słabej baterii?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Paulster2 Nie, wcale się nie pojawiał. Teraz włącza się kilka sekund po uruchomieniu silnika, a następnie nie gaśnie.
Robert S. Barnes,
Czy trzymałeś woltomierz na akumulatorze po uruchomieniu, aby zobaczyć, co się stanie? Czy moc idzie w górę, w dół, pozostaje taka sama, staje się nieregularna?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Paulster2 Nie, testowałem tylko z włączonym i wyłączonym silnikiem, nie podczas uruchamiania. Co podejrzewasz
Robert S. Barnes,
1
Kilka myśli ... Czy zmierzyłeś napięcie bezpośrednio na alternatorze lub na ECU (lub cokolwiek, co wyzwala lampkę akumulatora)? Zastanawiasz się, czy gdzieś jest złe połączenie lub przerwany przewód. Czy złącza akumulatora wyglądają dobrze, bez wystrzępionych przewodów, dobrze dokręcają się, nie są w stanie się poruszać po dokręceniu? Czy alternator został wymieniony? Może wezmę jedną z JY, aby sprawdzić, czy uzyskasz takie same wyniki. Czy przy wyższym obciążeniu spada napięcie? Światła, wentylatory, radio itp.
rpmerf

Odpowiedzi:

2

Spróbuj, klucz przy wyłączonym silniku odłącz wtyczkę alternatora. Jeśli lampka baterii zgaśnie, oznacza to, czy obwód lampki baterii jest OK i czy istnieje problem z alternatorem lub obwodem na zacisku S.

Ben
źródło
0

Okazuje się, że miałem na alternatorze coś, co wydaje się być wadliwą jednostką sterującą . Regulacja napięcia odbywa się przez ECU za pośrednictwem jednostki sterującej w terenie. Zmieniłem alternator i teraz wszystko jest w porządku.

Robert S. Barnes
źródło