Problem dotyczący centralnego zamka drzwi tylnych VW Passat B5 - wymiana elementu nastawczego zamka drzwi

Mój VW Passat z 2004 r. Ma problem polegający na tym, że tylne drzwi przy drzwiach nie zawsze otwierają się po naciśnięciu odpowiedniego przycisku na kluczyku samochodu. Gdy pozostałe drzwi są odblokowane, wadliwe drzwi wydają nietypowy dźwięk, jakby coś próbowało się poruszyć, ale nie może. Najwyraźniej jest dość powszechny w samochodach VW w tym wieku.

Czy ktoś miał ten problem? Czy ktoś zna najbardziej prawdopodobną przyczynę tego problemu?

AKTUALIZACJA

Tylne drzwi przy drzwiach teraz stale się nie otwierają, co sprawia, że ​​wymiana siłownika zamka drzwi (część, która jest obecnie uważana za winną) jest nieco trudniejsza do wymiany.

Fakt, że słychać hałas z drzwi z niedziałającym zamkiem, oznacza, że ​​okablowanie jest prawidłowe.

Istnieje duża szansa, że ​​siłownik zamka drzwi zepsuł się i należy go wymienić.

PROBLEM

Jak widać na zdjęciu, na części zamiennej siłownika zamka do drzwi samochodu znajduje się część plastikowa (po lewej) i metalowa (po prawej).

Dwie części, metalowa i plastikowa, powinny poruszać się jako jedna jednostka. Jeśli urządzenie zostanie obrócone w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, zamek drzwi będzie w pozycji zablokowanej. Jeśli drzwi zostaną obrócone zgodnie z ruchem wskazówek zegara, drzwi będą w pozycji odblokowanej. W moim przypadku, gdy próbowałem wcisnąć blokadę do pozycji odblokowanej, coś wewnątrz wadliwego zamka spowodowało, że wrócił do pozycji zablokowanej.

Powszechną wadą, jaką napotkałem w przypadku zamka drzwi, było to, że plastikowa część poruszała się, ale metalowa część nie poruszała się całkowicie do pozycji odblokowanej, dlatego drzwi się nie otwierały. Musiałem kupić tę część zamienną .

Problem z moimi drzwiami polegał na tym, że nie można ich odblokować w żaden sposób, czy to za pomocą klucza, klamki wewnętrznej czy przycisku odblokowania drzwi kierowcy.

JAK WYMIENIĆ SIŁOWNIK ZAMKA DRZWI

Zewnętrzna część plastikowego uchwytu wysuwa się stosunkowo łatwo, a gdy już to zrobisz, są tylko trzy śruby przytrzymujące wewnętrzne wykończenie samochodu. Są dwa w uchwycie (jak pokazano na poniższym obrazku) i jeden po prawej u dołu panelu.

Aby usunąć wewnętrzne wykończenie, delikatnie pociągnij panel za pomocą dużego śrubokręta z wielu punktów na obwodzie panelu, aby uwolnić panel z małych plastikowych klipsów, które nadal przytrzymują panel na miejscu.

Po zdjęciu panelu z drzwi, drzwi powinny wyglądać mniej więcej tak:

W tym momencie zalecam odłączenie wszystkiego, co możesz. Wszystkie elementy elektryczne można odpiąć, a krótki szary pręt można również zdjąć.

Teraz musisz wyjąć plastikową szpilkę, która utrzymuje szklane okno w suwaku. Gdy to zrobisz, będziesz w stanie łatwo podnieść szklankę z suwaka. Do przytrzymania taśmy użyliśmy kaczki. Jeśli twoja szpilka jest sztywna, popchnij mocniej. Musieliśmy użyć dużej siły, aby się wydostać, ponieważ było to bardzo wygodne dopasowanie, ale bądź cierpliwy, a w końcu wyjdzie.

Teraz możesz użyć 10 mm nasadki, aby odkręcić wszystkie śruby na krawędzi metalowego panelu i powinieneś być w stanie od razu ją zdjąć. Po usunięciu metalowego panelu powinieneś wreszcie mieć bezpośredni dostęp do zamka. To część, którą musimy wymienić. Nadal trzyma ją jeszcze dwie śruby z boku ościeżnicy.

DODATKOWY KROK JEŚLI TWOJE DRZWI NIE SĄ OTWARTE

Jeśli drzwi są nadal zamknięte, musisz zmusić je do otwarcia, przesuwając wadliwy zamek do pozycji odblokowanej. Jest to dość mocna część, ale nie ma znaczenia, jeśli zerwiesz z niej plastikową część (jak widać na pierwszym zdjęciu), ponieważ i tak zamierzasz zastąpić ją nową, gdy skończysz.

Wystarczy podnieść blokadę od dołu, jak widać na zdjęciu poniżej.

Przy otwartych drzwiach jest widok tego, jak powinny wyglądać drzwi przy zdjętym metalowym panelu i zamkniętym zamku.

Aby usunąć sam zamek, są jeszcze dwie śruby mocujące go do drzwi. Odkręć je od strony drzwi, w których znajduje się zamek, a następnie powinien wyjść prosto.

Teraz, gdy drzwi samochodu są otwarte, możesz zamontować nowy zamek i złożyć wszystko z powrotem (co jest dosłownie dokładnie odwrotnością montażu).

Teraz twój centralny zamek powinien działać zgodnie z przeznaczeniem!