Był świadkiem niedawnej debaty na temat odpowiedniej temperatury do sprawdzania ciśnienia w oponach. Debata skupiała się na ciepłej lub zimnej, nie było dokładnej temperatury podanej przez żadną ze stron.
Jaki jest odpowiedni moment, aby wziąć ciśnienie w oponach i napełnić opony?
Kiedy są ciepłe lub zimne?
Dlaczego ciśnienie w oponach powinno być przyjmowane w tym szczególnym czasie ciepłym lub zimnym?
Odpowiedzi:
Zimno. Wszystkie plakietki drzwiowe producenta OEM określają ciśnienie w oponach, gdy opony są „zimne”. Ale co jest zimne? Z losowej instrukcji właściciela Hondy:
Zmierz ciśnienie powietrza, gdy opony są zimne. To oznacza, że pojazd został zaparkowany na co najmniej trzy godzin lub przejechany mniej niż 1 mila (1,6 km). Jeśli konieczne, dodać lub zwolnić powietrze, aż do określonego ciśnienie zostało osiągnięte. Jeśli sprawdzone, gdy jest gorąco, ciśnienie w oponach może być tak wysokie, jak 4–6 psi (30–40 kPa, 0,3–0,4 kgf / cm2) wyższa niż w przypadku sprawdzone, gdy jest zimno.
Uwaga: Oznacza to temperaturę otoczenia na zewnątrz, a nie wewnątrz ciepłego garażu.
Niskie ciśnienie w oponach niesie ze sobą znacznie większe ryzyko niż wysokie ciśnienie. Ponieważ niskie ciśnienie powoduje ogrzanie opon, co prowadzi do szybkiego pogorszenia i możliwej eksplozji. Niskie opony powodują również słabe prowadzenie dzięki większej elastyczności ścian bocznych.
Wysoka presja niesie ze sobą krótszą listę problemów; Mniejsza i zniekształcona warstwa kontaktowa zwiększa zużycie linii środkowej i może zmniejszyć tarcie drogi.
Producenci OEM chcą presji na wyższy koniec dozwolonego zakresu ze względu na mniejsze ryzyko, a ciśnienie naturalnie spadnie.
źródło