'04 Hamulce Daewoo Nubira nadal się przyczepiają po wymianie tarczy i klocka

9

Na mojej Daewoo Nubira '04 byłem i miałem nowe tarcze i klocki dookoła, a teraz hamulce nadal się trzymają, doradzono mi, że teraz potrzebuję nowych zacisków, jak mogę stwierdzić, czy to są one, czy pompa ABS mogłaby stanowić problem, ponieważ garaż nie powie, że to rozwiąże mój problem.

Nie mogę uwierzyć, że wszystkie zaciski mogą odejść w tym samym czasie, czy jest coś, co mogę zrobić, aby to naprawić?

brakes chevrolet daewoo Stuart
źródło
Czy Daewoo jest spółką zależną Chevy? Próbuję dowiedzieć się, dlaczego na tym jest tag Chevroleta.
cdunn
Które koła się przyczepiają? jeśli zawór w jednostce abs ulegnie awarii, będzie to układ diagonalny (jest to dość rzadki przypadek), tj. lewy przód, prawy tył. Gdy jedno z kół zakleszczy się, otwórz śrubę odpowietrzającą i spróbuj zakręcić kołem zakleszczającym.
Ben
To dobre pytanie. Jeśli sklep nie usunął tłoków hamulcowych z zacisku i po prostu wepchnął je z powrotem, aby zrobić miejsce na dodatkowy klocek hamulcowy w nowych klockach, kurz z klocków hamulcowych i pył z wirnika / tarczy mogą zaciąć się między uszczelnieniem a tłokiem zapobiegając cofnięciu się tłoka po zwolnieniu hamulca. Nie byłoby to wystarczającą siłą, aby spowolnić samochód, po prostu ciągnie klocki na płycie i wydaje lekki zgrzyt, gdy dysk obraca się po powierzchni klocków, która nie może się wycofać.
DucatiKiller
1
Trudno powiedzieć, skąd pochodzi sklejanie bez sprawdzania samochodu - mogą to być kołki ślizgowe zacisku, które nie wszystkie mechaniki smarują podczas ponownej instalacji. Być może zabierz samochód do lokalnego miejsca typu fastfit w celu uzyskania drugiej opinii. Bardzo wahałbym się zapłacić za nowe zaciski, nie wiedząc na pewno, że to jest problem; zaciski nie łamią się zbyt często, więc dla czterech na raz ...
PeteCon
to brzmi jak stare, zużyte tłoki hamulcowe. Z drugiej strony, to isdaewoo, sprzedaj to jak najszybciej i zdobądź przyzwoitą markę.
RozzA

Odpowiedzi:

1

  1. Najpierw trochę przejedź i zmierz temperaturę kół za pomocą miernika lub nawet dotykiem. Cokolwiek jest gorętsze, strona się zacina.

  2. Następnie na tej podstawie zdejmij koło i zdejmij zacisk.

Typowy zacisk składa się z 2 sworzni, po których się porusza, i jednego tłoka, który dociska wewnętrzną podkładkę. Piny są tym, czego szukasz. Powinny być łatwe do przenoszenia i wprowadzania ręcznie.

Jeśli kołki są w porządku, spójrz na tłok i potwierdź, że nie jest on zardzewiały i może poruszać się z pewną siłą, jeśli nie jest typu wkręcanego.

Alexus
źródło