Muszą być wyrównane
Technicznie koła muszą być wyrównane. Nie ma to wiele wspólnego z montażem opon i jest raczej elementem konserwacji mechanicznej samochodu. Dobrym pomysłem jest wykonanie wyrównania przy zakupie nowych opon, ponieważ złe wyrównanie spowoduje, że opony zużyją się bardzo szybko. Ponieważ jest to nowy samochód, jeśli jeździsz po dobrych drogach i nie uderzasz w duże nierówności lub dziury, prawdopodobnie możesz pominąć wyrównanie przy pierwszej zmianie opon. Większość ludzi nie dostanie wyrównania, chyba że opony wykażą wyraźne wzorce zużycia, więc to zależy od Ciebie. Jeśli twój samochód chce dryfować na jedną stronę drogi lub zauważysz, że musisz trzymać kierownicę poza środkiem, aby jechać prosto, prawdopodobnie potrzebujesz wyrównania.
Muszą być zrównoważone
Zwykle opony muszą być wyważone tylko po ich zamontowaniu. Odpowiednio wyważona opona zużyje się równomiernie i powinna pozostać wyważona przez cały okres użytkowania. Ciężary wyważające mogą spaść, a opona może zostać wyważona z innych powodów, więc może być konieczne ponowne wyważenie, ale dzieje się tak tylko wtedy, gdy odczuwasz wyraźną wibrację. Niektóre sklepy z oponami mogą sprzedać ci „saldo na całe życie” i sprawdzą je, gdy przyjdziesz na zmianę.
Muszą być obracane (zakładając, że to był trzeci punkt)
Zdecydowanie należy to robić w regularnych odstępach czasu. Każdy producent opon będzie miał zalecany odstęp czasu, aby to zrobić, i ważne jest, aby postępować zgodnie z ich wytycznymi, jeśli chcesz, aby „gwarancja przebiegu” miała znaczenie, i aby jak najlepiej wykorzystać wszystkie cztery opony. Typowe interwały to 4000-6000 mil. Większość sklepów z oponami zrobi to za darmo, jeśli kupiłeś tam opony, ale możesz również zrobić to sam za pomocą odpowiednich narzędzi (podnośniki, stojaki, klucz dynamometryczny). Nie ma sposobu, aby powiedzieć, czy trzeba obrócić opony - wystarczy, że zrobisz to zgodnie z harmonogramem. Jeśli istnieje oczywista różnica między zużyciem opon przednich i tylnych, zbyt długo czekałeś na ich obrócenie.
