Mam hondę civic ex z 2003 roku o długości 110 km, która pokonuje prędkości po prędkościach autostradowych. Pompa wodna i pasek rozrządu zostały wymienione z prędkością 100 km. Termostat został niedawno wymieniony.
Ciekawe w tej sytuacji jest to, że samochód nie nagrzewa się podczas jazdy po mieście. Jest zauważany dopiero po 30 min + prędkości autostradowej, gdy samochód jest natychmiast zatrzymywany na światłach stopu lub w korku. Kiedy widzę, że wskaźnik temperatury strzela do góry (porusza się szybciej niż wskazówka zegara), przyspieszam, jeśli to możliwe, i natychmiast spada do normalnej temperatury pracy.
Zauważyłem również, że gdy samochód pracuje na biegu jałowym, gorące powietrze wydmuchuje zimne powietrze, dopóki samochód nie ruszy, gdy wróci do gorącego powietrza. Sprawdzałem poziomy płynu chłodzącego wiele razy i jest to normalne.
Wszelkie sugestie byłyby bardzo mile widziane, nie mam pojęcia, co robić dalej.
źródło
Odpowiedzi:
IMO ten klasyczny niski poziom płynu chłodzącego
Nawet jeśli płyn chłodzący wygląda dobrze w zbiorniku przelewowym, nie oznacza to, że układ chłodzenia jest na odpowiednim poziomie lub że w układzie chłodzenia nie ma powietrza.
Oto doskonały przykład podobnej sytuacji.
Gdy samochód jest zimny, zdejmij korek chłodnicy i sprawdź poziom płynu.
Jeśli poziom płynu jest w porządku, uruchom samochód z wyłączoną zatyczką. Poproś przyjaciela, aby nieco przekręcił silnik i zobaczył, czy poziom płynu spada i powietrze wypływa z układu. Wypełnij odpowiednio chłodnicę. Umyć, wypłukać i powtórzyć tę procedurę, aż nie będzie można dodać więcej płynu do chłodnicy i wymienić zatyczkę. Po zakończeniu upewnij się, że zbiornik przelewowy jest odpowiednio wypełniony oznaczeniami na zbiorniku przelewowym.
źródło