Toyota Camry 2007: śruba odpowietrzająca hamulec jest zardzewiała i utknęła

Pracuję nad Toyotą Camry 2007, a jedna ze śrub odpowietrzających przedniego hamulca jest zardzewiała i mocno utknęła.

Istnieje wiele filmów na YouTube, które sugerują użycie pochodni i doprowadzają nadmiar ciepła do obszaru zacisku wokół śruby odpowietrzającej.

W tym modelu samochodu śruba odpowietrzająca znajduje się blisko węża płynu hamulcowego. Obawiam się o możliwe uszkodzenia.

Chciałem skonsultować się tutaj, czy technika pochodni jest zbyt ekstremalna?

Czy w tej sytuacji jest lepszy spray niż WD40?

brakes Allan Xu
źródło

Najpierw spróbuję PB Blaster, przed ogrzewaniem, i upewnij się, że używasz klucza do nakrętek kielichowych - standardowy klucz może zniszczyć złączkę.

PeteCon,

@ Pete, czy uważasz, że klucz do nakrętek kielichowych działa lepiej niż klucz płaski?

Allan Xu,

zamiast klucza kielichowego należy użyć nasadki o głębokości 1/4 "8 mm lub 10 mm. mniejsza szansa na poślizgnięcie.

Ben

+1 na głębokim gnieździe. Łamie się lub pęka, więc upewnij się, że robisz wszystko, co możesz, aby go poluzować. Klucze kielichowe służą do węży.

Nie mam pojęcia, co robię

@Allan Oba będzie działać, aby go poluzować, ale gdy robisz faktyczne krwawienie, najlepszym narzędziem jest klucz do nakrętek kielichowych, ponieważ możesz łatwiej go owinąć wokół rurki, więc zawsze sięgam po niego natychmiast.

PeteCon,

Odpowiedzi:

Miałem ten sam problem na 2006 Toyota Camry. W moim szczególnym przypadku problem pogorszył się, ponieważ ostatnia osoba, która wykrwawiła hamulce, dokręciła zawór do tego stopnia, że zaokrąglił nakrętkę zaworu odpowietrzającego. W rezultacie nie mogłem w niezawodny sposób wyjąć klucza. Nigdy nie używaj 12-stronnego klucza skrzynkowego lub klucza przekładniowego ani klucza otwartego na zaworze hamulcowym. Używam dobrej jakości sześciokątnego klucza płaskiego.

W moim przypadku najpierw upewniłem się, że kupiłem zamienne zawory odpowietrzające, a następnie użyłem klucza blokującego (Vice-grip) i zastosowałem brutalną siłę, aby całkowicie usunąć zawór odpowietrzający i wymienić go na nowy. Na szczęście sam zacisk nie został uszkodzony przez poprzedniego goryla.

W moim przypadku ciepło nie było konieczne, ale gdyby tak było, umieściłem osłonę cieplną między przewodem hamulcowym a zaworem i skierowałem płomień z dala od przewodu hamulcowego w kierunku zaworu hamulcowego, w możliwym zakresie.

Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, czy możesz to zrobić z powodzeniem, zalecam po prostu usunięcie linki i usunięcie całego zespołu hamulca z koła, dopóki nie poluzujesz zaworu. To oczywiście wprowadzi powietrze do układu, ale i tak zamierzałeś odpowietrzyć hamulce, i lepiej jest wymieniać również pojedynczą linię hamulcową.

Edward
źródło

Obawiam się, że jeśli metoda brutalnej siły nie zadziała, odpowietrznik się odłamie, a następnie ostrożne wiercenie go wyciągnie.

Fred Wilson,

Aby zawór odpowietrzający oderwał się, połączenie między częścią gwintowaną a zespołem cylindra musiałoby być silniejsze niż wytrzymałość materiału samego zaworu odpowietrzającego. Jeśli jest tak zardzewiały, martwiłbym się również tym, jak dobrze poruszają się cylindry. Cały zespół można kupić za mniej niż 300 USD.

Edward,

Podoba mi się pomysł usunięcia zespołu hamulca. Czy to łatwa praca? Jakie są dobre słowa kluczowe wyszukiwania, aby zobaczyć je na Youtube?

Allan Xu,

To całkiem proste. Znalazłem ten film, który pokazuje go dość dobrze, chociaż musisz dodatkowo usunąć przewód hamulcowy z zespołu zacisku. Gdy jest na zewnątrz, sprawdź cylindry, aby upewnić się, że poruszają się swobodnie i że uszczelki są nienaruszone.

Edward,

Dziękuję, Edward za pomoc. Film nie usuwa kompletnego zespołu hamulca. Część, którą bierze na wideo, nie zawiera Bleedera. Czy tak sugerowałeś w swoim poście?

Allan Xu,

Ok, udało mi się otworzyć śrubę odpowietrzającą hamulec i wymienić je.

Postanowiłem spróbować penetrujących olejków przed opcją ciepła.

Znalazłem następujące dane z tego linku .

Przenikający olej ... Średnie obciążenie

Brak ..................... 516 funtów

WD-40 .................. 238 funtów

PB Blaster ........... 214 funtów

Płynny klucz ..... 127 funtów

Kano Kroil ........... 106 funtów

Mieszanka ATF-Aceton .... 53 funty

Cały internet odnosi się do powyższych danych. Nadal nie jesteś pewien, czy to mit czy fakt? Niezależnie od tego postanowiłem wypróbować „Liquid Wrench”, ponieważ jest dostępny wszędzie.

Spryskałem, zaczekałem 20 minut - i spróbowałem 3 razy. Po 3 raz udało mi się otworzyć śrubę odpowietrzającą hamulec.

Pomyślałem, że powinienem podzielić się tym doświadczeniem.

Powinienem podziękować @Pete, ponieważ jego sugestia „PB Blaster” podsunęła mi pomysł, że powinienem zbadać penetrujące oleje inne niż W40.

Allan Xu
źródło

-2

40 WD nie brzmiałoby dobrze, więc jest oznaczony WD40. To olej o wadze 40 z destylantami. Weź butelkę tryskającą, 6-8 uncji pompy z gazem, łyżeczkę dowolnego oleju frikin. Twój wolny

Doug Laframboise
źródło

Ponieważ „WD” faktycznie oznacza wypieranie wody, być może powinieneś poprawić swoją odpowiedź. Wydaje się również, że nie odpowiada na pierwotne pytanie.

Solar Mike