Kiedy wziąłem moją 02 Honda Accord do jej ostatniej usługi (nie Hondy), miałem bardzo złe wibracje w kierownicy podczas hamowania, które oczywiście było związane z hamowaniem. Sklep powiedział mi, że przednie wirniki były wypaczone, a kiedy sprawdzili swoje zapisy, zobaczyli, że te wirniki zostały wcześniej przez nich wymienione i nadal są objęte gwarancją. Zatem nie ma dla mnie żadnych opłat.
Przechodzę do przodu i jestem już gotowy na kolejną regularną obsługę, aw ostatnim miesiącu zauważyłem, że samochód wytwarza podobne wibracje jak poprzednio.
Czy powinienem się martwić, że te same objawy wracają tak szybko (po niecałych 4000 mil i około 140 000 na zegarze)?
Czy istnieją inne wyjaśnienia drgań w kierownicy, które zmieniają się proporcjonalnie do prędkości (i występują tylko podczas hamowania)?
Czy powinienem zbliżyć się do mojego warsztatu z informacją inną niż „Podczas hamowania występują wibracje w kierownicy”
FWIW mój samochód jeździ od czasu do czasu po mieście, ale głównie używam go częściej do 200 mil ciągłej jazdy autostradą z prędkością ponad 70 km / h
źródło
Odpowiedzi:
Aby odpowiedzieć na twoje pytanie: Czy istnieją inne wyjaśnienia dotyczące wibracji w kierownicy, która zmienia się proporcjonalnie do prędkości (i występuje tylko podczas hamowania)?
Współczesne wirniki wypaczające się po instalacji to mit. Tanie wirniki są mimośrodowe lub o nierównej grubości i / lub instalują się krzywo. Następnie materiał podkładki gromadzi się na wysokich punktach, generuje większe tarcie niż reszta wirnika i odczuwasz pulsację.
Każda fabryczna instrukcja serwisowa zawiera specyfikacje dotyczące bicia wirnika i równoległości. Każdy dealer i sklep ignoruje je, klepie wirniki i wysyła je za drzwi. Dlaczego? Mogą szybciej zarobić więcej pieniędzy, wykonując więcej zadań, i zwykle mogą winić właściciela za „wypaczone wirniki”, kiedy wracają.
Drugą możliwością jest niewłaściwe ściółkowanie, gdzie odcisk podkładki powoduje gromadzenie się materiału ciernego na jednej części wirnika bardziej niż na pozostałej. Odcisk klocka pochodzi z postoju na hamulcach podczas postoju z przegrzanymi wirnikami. Nie zdarza się to często osobom dojeżdżającym do pracy i jest bardziej problemem z wydajnością jazdy.
Przeczytaj ten post, aby uzyskać więcej informacji.
źródło
Mam przyjaciela z Porozumieniem 02, który ma dokładnie ten sam problem. Zmienia przednie wirniki (i pady) co 12-18 miesięcy, jak tylko pamiętam - z powodu wypaczenia. Nasze stanowisko w tej sprawie - tarcze hamulcowe w tym roku Accord są zbyt małe, aby zmieścić ciężar samochodu. Pod koniec lat 90. i na początku 2000 r. Wszyscy producenci samochodów starali się zwiększyć przebieg gazu. Każdy ciężar, na który mogliby skąpić, mogliby - w tym tarcze hamulcowe. Wirniki te nagrzewają się i wypaczają w wyniku normalnej jazdy. Nie znam żadnego innego rozwiązania, ale wymieniać je w okresie gwarancji.
źródło
Jeśli zastąpią wirniki wirnikami wykonanymi w Chinach, mają tendencję do łatwiejszego wypaczania. Jakość stali z Chin nie jest tak dobra w porównaniu do stali pozyskiwanej z USA. Jeśli nalegasz na stosowanie wirników niskiej jakości, po całkowitym zahamowaniu zatrzymasz się całkowicie, użyj hamulca elektrycznego, aby utrzymać cię w miejscu, ponieważ siła zaciskania klocków na gorącym rotorze jest główną przyczyną wypaczenia.
źródło