Właśnie kupiłem używany samochód, a kiedy dostałem go do domu, próbowałem sprawdzić ciśnienie w oponach za pomocą prostego mechanicznego manometru, takiego jak ten , którego używałem od lat w poprzednich samochodach bez problemu.
To było w porządku dla 3 z 4 opon, ale nie mogłem odczytać dla jednej z nich - bez względu na to, jak mocno wcisnąłem manometr do zaworu lub kąt, w którym go wcisnąłem, wydawało się, że nie jest w stanie wcisnąć szpilkę. Patrząc bliżej i porównując ją do jednej z pozostałych opon, wydawało się, że szpilka znajdowała się bardziej wewnątrz zaworu niż druga opona, a może sam szpilka była krótsza?
Czy to powszechna wina i czy powinienem się tym martwić? To denerwujące, że nie jest w stanie odczytać presji, ale jednocześnie wydaje się bardzo drobną skargą, że trzeba wracać do dealera. To główny dealer Volkswagena i zapłaciliśmy za to cenę „głównego dealera”, więc nie czuję się źle z powodu wybredności, ale po prostu chcę sprawdzić, czy wydaje się to rozsądną skargą, czy może jest coś prostego sprawdź najpierw?
Odpowiedzi:
Możesz kupić nowy trzpień zaworu o podobnej długości (około 1 USD) i wymienić rdzenie, aby sprawdzić, czy to pomoże w sytuacji. Jeśli tak się nie stanie, będziesz musiał wymienić trzpień zaworu.
Kontrola jakości tych masowo produkowanych części jest czasem nierówna i brzmi tak, jakby ta część mogła być zbyt głęboko nawleczona. Wątpię, czy można po prostu nieco odkręcić rdzeń, aby wyciągnąć go dalej, ponieważ gdy nie zostanie osadzony, wycieknie dość mocno.
źródło