Nie mogę zdjąć nakrętki ze sprzęgła

8

Mam 2006 Honda CRF150F. Muszę dostać się do elementów mojego manetki, aby coś wyregulować, ale muszę zdjąć całą obudowę sprzęgła, aby się do tego dostać.

Oto rysunek zespołu sprzęgła: http://www.bikebandit.com/oem-parts/2006-honda-crf150f/o/m15655?a=11#sch415323

Muszę usunąć część 12, aby zdjąć obudowę.

Aby dostać się do części 12, muszę usunąć 8, 4 11 i 4 10. W tym momencie nie ma nacisku na tarcze cierne, więc kiedy próbuję usunąć 12, po prostu obracam dowolny wałek połączony z układem napędowym i tylnym kołem (nie obraca części sprzęgła z zębatką zazębiającą się z silnikiem zębatkę) i nie jestem w stanie zatrzymać obrotów wystarczająco mocno, aby złamać wszystko, co trzyma się tak mocno w nakrętce.

Zadzwoniłem do sprzedawcy, a nawet oni nie mają na to narzędzia ... Czy ktoś wie coś, co mogę spróbować? W tym momencie wydaje mi się, że moją jedyną opcją jest zrobienie czegoś niestandardowego i kosztownego, czego chciałbym uniknąć.

nacięcie
źródło
1
Wypróbuj klucz udarowy. Czasami szybkie stuknięcia będą w stanie uwolnić śrubę.
Cullub
@cullub Próbowałem klucza udarowego (z pełnym kompresorem) z moim mocnym przyjacielem trzymającym oponę tak mocno, jak tylko mógł. Bez kości
nick
Oto kilka zdjęć narzędzi do trzymania sprzęgła, niektóre domowej roboty - możesz spróbować czegoś takiego.
Cullub,
Chociaż, jeśli nadal jest podłączony do skrzyni biegów (i opon), być może mógłbyś w jakiś sposób
przykuć
Zatrzymam się w sklepie ze sprzętem i znajdę coś metalowego, w którym mogę wywiercić 4 otwory, aby utrzymać to w miejscu, jak niektórzy ludzie na tych zdjęciach. Dam ci znać, czy to działa
nick,

Odpowiedzi:

2

Potrzebujesz narzędzia do wyjmowania kosza sprzęgła

To narzędzie pozwoli na zablokowanie wewnętrznego i zewnętrznego kosza sprzęgła w celu usunięcia śruby przymocowanej do wału głównego przekładni.

wprowadź opis zdjęcia tutaj

To stosunkowo tanie narzędzie. Polecam użyć uderzenia powietrza, aby usunąć śrubę. Po dokręceniu będziesz chciał użyć klucza dynamometrycznego i zablokować wał korbowy po stronie stojana za pomocą klucza.

Oto niektóre opcje wyboru źródła.

DucatiKiller
źródło
proszę spojrzeć na rysunek, który połączyłem. Nie mogę używać tego narzędzia z powodu sposobu, w jaki zrobione jest moje sprzęgło, wszystkie talerze wciąż są uwięzione w środku
nick
Myślę, że najlepszym rozwiązaniem jest zrobienie zdjęcia, aby naprawdę zilustrować problem. Jeśli to zrobisz, jestem optymistą, możemy ci pomóc.
DucatiKiller
0

Najlepszym znanym mi sposobem na wykręcenie takiej śruby jest użycie zapadki z (najlepiej) 6-punktowym gniazdem udarowym. Połóż go na śrubie i uderz w zapadkę dużym młotkiem. Jeden lub dwa dobre, solidne trafienia często go rozbijają. Możesz także uderzyć młotkiem w łeb śruby, wystarczy kilka uderzeń, a nie twarde huśtawki również mogą pomóc go poluzować. NIE używaj klucza. Zapadka odbije się i zakręci, jeśli śruba się nie poluzuje. Klucz przeleci przez pokój i zrani kogoś lub coś. Może to zająć kilka trafień, ale zwykle działa. Śruby koła pasowego wału korbowego Hondy nie poluzują się przy uderzeniu, ale poluzują się w ten sposób. Daj mi znać, co działa!

X-tech2
źródło