To kwestia ciekawości. Mam Acura Integra z98 roku, tani samochodowy zestaw stereo z wejściem Aux 3,5 mm, tani falownik i smartfon. Jeśli mam podłączony smartfon do radia samochodowego, a falownik ładuje telefon, słyszę wysoki dźwięk przez głośniki przy około 4k RPM, który zwiększa wysokość wraz z obrotami silnika.
Wiem, że rozwiązaniem jest nie używanie falownika, nie ma powodu, aby to robić, ale jestem ciekawy, dlaczego wysokość hałasu zmienia się wraz z prędkością obrotową silnika. Czy wyjście tego gniazda prądu stałego nie powinno być w większości spójne?
źródło
Dla każdego, kto ma podobne problemy
Miałem podobny problem, ale nie sądzę, żeby był dokładnie taki sam. Próbowałem wykonać kroki w przyjętej odpowiedzi bez powodzenia.
Badania na własną rękę
Próbowałem różnych telefonów i zauważyłem, że niektóre miałyby szum na niskich obrotach, a inne nie. Szukałem w Internecie i czasami telefon może tak się stać.
Jak rozwiązałem problem
Podczas rozmowy z chłopakami w trybie auto / stereo wspomnieli, że istnieje produkt o nazwie Ground Loop Isolator (3,5 mm), który może zmniejszyć hałas. Znalazłem i zamówiłem jeden, do tej pory znacznie zmniejszał szum statyczny (podczas korzystania z telefonu przy niskim poziomie głośności).
Mam nadzieję, że to pomaga innym takim jak ja.
Uwaga: zapłaciłem ~ 30 $ CAD (25 USD) za izolator, ale później znalazłem je online za mniej niż połowę ceny. Kupiłem ten przez Internet i działał równie dobrze, jak drogi.
Aktualizacja: Podczas drugiego czytania widzę, że przegapiłem załączony dokument odpowiedzi i wspomina o izolatorach, przepraszam.
źródło
Podczas konwersji 12 V DC z akumulatora na napięcie wywierane przez falownik, istnieją wewnętrzne etapy konwersji na prąd przemienny i powrót poprzez przełączenie napięcia.
Częstotliwość obwodu przełączającego jest prawdopodobnie wrażliwa na napięcie, a ponieważ jest ono zmienne (w niektórych samochodach może wynosić od 11 do nawet 15 V), co może zmienić prędkość etapu przełączania.
źródło
Na to pytanie już udzielono odpowiedzi, ale warto zauważyć, że wyraźny marudzenie stereo, które zmienia wysokość dźwięku wraz z prędkością obrotową silnika, może wskazywać na problem z alternatorem i / lub regulatorem napięcia. W takich przypadkach hałas brzmi jak wycie doładowania.
źródło
Sprawdziłbym, czy żaden przewód zasilający nie znajduje się w pobliżu przewodów świecy zapłonowej. To spowodowało podobny dźwięk w moim wagonie obywatelskim z88 roku z posprzedażowym stereo. Zależy od prędkości obrotowej, prawie jak turkot hahah. 3 lata, ale może to może pomóc komuś innemu?
źródło
Brzmi trochę jak wycie alternatora. Kondensator z filtrem przeciwzakłóceniowym może być zły. Niefiltrowany alternator wysyłałby pulsujące tętnienia prądu stałego do radia, tworząc wycie o zmiennej częstotliwości. Zwykle znajduje się z tyłu alternatora (a przynajmniej kiedyś).
Alternatory wytwarzają prąd przemienny (prąd przemienny), który jest następnie przetwarzany na pulsujący prąd stały (prąd stały). Następnie należy to przefiltrować, aby uzyskać czysty prąd stały. Kondensator ten zwiera wszelkie resztkowe AC i przepuszcza czysty prąd stały.
źródło