Mój pedał hamulca wymaga do pokonania większej odległości niż kiedyś. Nie oznacza to, że trudniej jest faktycznie uruchomić hamulec; po prostu gdy zaciągam hamulec, pedał cofa się bardziej niż kiedyś.
Wiem, że zwykle jest to korekta; Myślę, że możesz bezpośrednio wyregulować pedał? Czy istnieje alternatywne podejście? Czy to jest trudne?
EDYCJA : Sprawdziłem, że płyn hamulcowy jest na maksymalnym poziomie.
Dzięki.
Odpowiedzi:
Brzmi jak możliwa awaria częściowego hamulca głównego. Zdarzyło mi się tak, że jeden zestaw uszczelek wyleciał w powietrze i był w zasadzie w „awaryjnym trybie awaryjnym”. Chwilę zajęło nam zrozumienie tego, bawiliśmy się pedałem, wykrwawiałem zaciski itp., Zanim skończyliśmy na głównym cylindrze ...
źródło
Czy ostatnio sprawdziłeś szczęki hamulcowe tylne? Mogą być zużyte lub nieregulowane. Chociaż mają one być samoregulujące, często wymagają ręcznej regulacji między serwisami. Jeśli zdarzyło się to w krótkim okresie czasu, możliwe jest, że ktoś jechał z zaciągniętym hamulcem postojowym? Spowodowałoby to zużycie tylnych klocków i spowodowałoby długi skok pedału. Aktywować hamulec postojowy i sprawdzić, czy się przytrzyma. Jeśli nie, buty mogą nie być wyregulowane lub zużyte. Jeśli możesz to zrobić bezpiecznie podnieś tył pojazdu, umieść go na stojaku i poproś kogoś, aby zaciągnął hamulec. Spróbuj obrócić tylną oponę z włączonymi hamulcami, aby zobaczyć, czy w ogóle się chwytają. Jeśli możesz obrócić oponę, układ hamulcowy wymaga serwisowania .
źródło