Mam 2007 Pontiac Torrent, na którym (głównie) zainstalowałem zaczep. Zaczep montuje się w 8 punktach. Istnieje 6 punktów spawanych w nakrętkach.
4 z tych spawanych nakrętek przysparzają mi kłopotów. Zrdzewiały tak bardzo, że nie mogę ich przebić ... Są w ramie, więc nie sądzę, żebym mógł je usunąć / wymienić.
Jakieś wspaniałe sugestie?
Odpowiedzi:
Stuknięcie / matryca to nie to samo, co narzędzie do gwintowania - chociaż można z niego korzystać w ten sposób, istnieje większe ryzyko przecięcia nowych wątków zamiast odnawiania starych.
Właściwy narzędzie do usuwania nici oczyści stare nici ze znacznie mniejszym ryzykiem gwintowania krzyżowego. Mogą uratować wątki, które wydają się zniszczone i są warte tego kosztu. Oto zestaw Rzemieślnika, którego używam z wielkim sukcesem (kilka lat temu, wciąż produkowany w USA):
EDYCJA: Myląco, ten zestaw jest oznaczony jako „zestaw tap and die”, ale widać na zdjęciu, że wątki są znacznie mniej agresywne niż zwykłe tap and die.
Założę się, że jeśli użyjesz trochę penetrującego oleju, takiego jak PB Blaster i jednego z tych środków do przywracania nici, te spawane nakrętki oczyściłyby się.
źródło
Czy próbowałeś całkowicie zanurzyć je w PB Blaster lub podobnym oleju penetrującym? W przeszłości widziałem, że działa to dla mnie cuda.
Przykryłbym je warstwą i pozostawiłem na kilka godzin. Szanse są takie, że rozpuści wystarczająco dużo rdzy, abyś mógł w nią wpakować śrubę.
źródło
Za wyjątkiem kłopotów związanych z pójściem do sklepu jest to dość łatwa naprawa.
Weź jedną ze swoich śrub i idź do sklepu z częściami lub częściami samochodowymi i poproś o dopasowanie. Następnie uruchom kran przez otwory.
Kran powinien przejść dość łatwo. Jeśli nie, sprawdź dwukrotnie, czy ma odpowiedni rozmiar, a następnie pracuj, obracając go po kolei, a następnie wycofując się nieco.
źródło
Krany występują w różnych stylach. Kran startowy będzie miał stożek, a nie będzie równoległy. Dzięki temu możesz poczuć, jak przedostaje się do zardzewiałej nakrętki. Zakończ równolegle. W przeciwnym razie zwęż koniec śruby na tarczy szlifierskiej i stopniowo wkręcaj go w nakrętkę. To i tak dobry ruch, aby rozpocząć trudny do wyrównania strzał. Oczywiście przez cały czas używam smaru. Próbowałbym również ekstremalnego ciepła, jak w przypadku tlenowo-acetylenu, jeśli nie ma ryzyka, że coś się zapali.
źródło