Jak ręcznie obrócić płytkę elastyczną w automatycznej skrzyni biegów

6

Mam więc problem z uruchomieniem mojego 02 - Diesel Excursion 4WD (7,3 PSD z tranną 4R100). Rozlega się pisk / zgrzytanie rozrusznika / giętkiej płyty z brakującymi zębami. Wymieniłem rozrusznik w zeszłym miesiącu z powodu tego samego problemu i widziałem, że płyta elastyczna ma zużyte zęby. Jest to częsty problem w tym pojeździe.

Planuję wymienić Flexplate w ten weekend, ale muszę jeździć nim co najmniej 6 razy. W tej chwili się nie uruchomi. Jeśli po prostu włożę gniazdo z przodu wentylatora chłodzącego i ręcznie przekręcę silnik, czy to również obróci płytę elastyczną? Zakładałbym, że tak ... ale jestem trochę głupi, jeśli chodzi o niektóre elementy wewnętrzne silnika i automatykę.

Czytam również instrukcję wymiany płyt elastycznych dla tego pojazdu i wspomina, że ​​powinienem użyć „przekładni ślimakowej z elastyczną płytką”, aby obrócić płytę elastyczną, aby dosięgnąć wszystkich śrub podczas odłączania jej od adaptera korby. To samo pytanie - czy nie mógłbym po prostu przekręcić korby silnika z przodu wentylatora chłodzącego za pomocą dużego klucza / grzechotki zamiast kupować jakieś specjalistyczne narzędzie? Dziwne, że ludzie wspominają o tym konkretnym narzędziu, gdyby tak było ...

ford automatic-transmission diesel flywheel maplemale
źródło
1
Możesz obrócić silnik za pomocą śruby korbowej. Sprzęgło wentylatora jest przymocowane do koła pasowego pompy wodnej. Możesz uzyskać pewien ruch, ale jeśli wykonujesz suw sprężania, prawdopodobnie poślizgnie się, jeśli spróbujesz obrócić silnik za pomocą nakrętki sprzęgła wentylatora.
Ben
Wydaje się, że musiał się obrócić, a potem nagle się odwrócił. Spodziewałbym się, że / kinda ma sens. Zastanawiam się tylko nad drugą częścią pytania (wymiana płyty fleksograficznej), ile to faktycznie przesuwa płytę fleksji? Czy powinna być niewielka ilość, prawda?
maplemale
2
będzie to 1: 1 o ile obrócisz śrubę korbową. twardym skrętem jest kompresja silnika. możesz wyciągnąć wtyczki, aby to ułatwić.
Ben
2
@Ben Myślę, że będzie mu ciężko wyciągać wtyczki na Powerstroke 7.3 ... (To jest IH T444)
SteveRacer
@SteveRacer rzeczywiście. OP może również użyć dłuższej grzechotki z napędem 1/2 ". Mam 36" tylko do obracania silników.
Ben

Odpowiedzi:

3

Nigdy nie używam tego narzędzia, nigdy nie ma wystarczająco dużo miejsca, aby je tam umieścić. Używam śrubokręta / pręta, aby obrócić koło zamachowe / płytkę elastyczną za zęby. Powinieneś być w stanie to zrobić po uzyskaniu ochrony i / lub start-upu. I tak, możesz obrócić koło zamachowe / tarczę napędową, obracając śrubę korby. To zadziała dobrze, aby przesunąć koło zamachowe / giętkie, aby je uruchomić, ale łatwiej jest obrócić je na kole zamachowym / giętkim za pomocą śrubokręta / pręta podczas usuwania śrub.

Przenieś więcej komentarzy Link do góry
źródło
1

Summit Racing oferuje (Performance Tool Flywheel Turners W80510) za mniej niż 20 USD. Aby zadziałało, musisz mieć zdejmowaną osłonę, która umożliwia dostęp do dolnej części koła zamachowego. Mam podobne narzędzie i działa dobrze, chociaż może się trudno obracać, gdy wzrośnie ciśnienie w cylindrze.

Mikes
źródło