Wyłączenie samochodu / ponowne uruchomienie po przejechaniu przez kałużę (2006 Pontiac G6)

Mam 2006 Pontiac G6. Wczoraj nasze ulice zalały deszcz. Jadąc moimi dziećmi również w szkole o 7:30, przejechałem przez dużą kałużę wody, której nie widziałem. Jak tylko wyszedłem z kałuży, mój samochód się wyłączył. Dostałem doładowanie, ale mój samochód nadal się nie podkręcił. Wszystko w moim samochodzie nadal działa. Skończyło się na tym, że mój samochód został odholowany do domu. Siedział w nocy i nadal się nie podkręca. Co może być nie tak?

Jak głęboka była woda? Jest to najprawdopodobniej problem elektryczny z podmokłą lub nawet zwartą elektroniką. Jeśli jednak woda została wciągnięta do silnika, mogą wystąpić poważne problemy, ponieważ woda w nieściśliwej i połkniętej wodzie może spowodować znaczne uszkodzenia ruchomych części wewnątrz silnika.

Zakładam, że to, co mówisz, samochód nie przekręci, co oznacza, że ​​silnik rozrusznika nie próbuje wyłączyć silnika? Może to być coś tak prostego, jak solenoid rozrusznika jest nadal pełen wody. Wiedząc, jak głęboka była kałuża, bardzo by mi pomogło.

Jeśli woda była bardzo głęboka i została wessana do wlotu, to możliwe, że zniszczy silnik. Woda jest nieściśliwa i jeśli przedostanie się do cylindra podczas pracy, może wydmuchać uszczelki lub zgiąć lub zahamować tłoczyska.

Bardzo trudno powiedzieć, co się stało. Jeśli wlot zostanie zanurzony pod wodą, możesz mieć silnik z blokadą wody. Jeśli tak, módl się do boga silników, aby nic nie zostało złamane, wyjmij przewody HT / cewki, a następnie świece zapłonowe, a następnie spróbuj włączyć silnik kilka razy.

Jeśli elektronika zostanie zanurzona, odczekaj kilka dni, aż całkowicie wyschną. Następnie powtórz test. Jeśli to nie zadziała, przejrzyj logiczną listę kontrolną; Rozrusznik, przekaźnik rozrusznika, bezpiecznik rozrusznika. Zaciski akumulatora, uziemienie do nadwozia, wszystkie złącza elektroniczne w komorze silnika itp. Kontynuuj.

Sprawdź także swoje linie paliwowe. To mogło spowodować przepłukanie wody przez przewody powrotne do zbiornika paliwa lub coś podobnego.

Ok minęło trochę czasu, zanim dowiedziałem się o mojej Hondy Odyssey z 1997 roku, ale przebiegłem przez wodną kałużę. Samochód wyłączył się i nie ruszył, więc pomyślałem, że spaliłem starter, więc go zastąpiłem. Mimo to wszystkie światła będą działać, ale nie włączą rozrusznika. Zacząłem rozglądać się po silniku i zobaczyłem na ziemi kabel, który został uziemiony do ciała, co umożliwiło działanie wszystkich świateł, ale rozrusznik nie zadziałał. Podążyłem za kablem uziemiającym od akumulatora do miejsca, gdzie jest uziemiony na dnie silnika i tada, tam był ... złamany kabel masy. Przyłączyłem kabel i woooop, tam jest, to się zaczęło.

To może, ale nie musi, pomóc, ale zrobiłem to samo kilka lat temu.

Serwis drogowy przyszedł z pomocą i spędził około 2-3 minut, aby stale uruchamiać mój samochód, aby wydmuchać z niego wilgoć. Dużo dymu itp. Z pamięci, ale kiedy wreszcie się zaczęło, znów było dobrze.

Podobny problem miałem kiedyś w starszym produkcie GM, w którym przebiegłem przez wysoką wodę. Skończyło się to katalizatorem. Wewnętrzna struktura plastra miodu zamknęła się, gdy zimna woda uderzyła w wyjątkowo gorący metal. Mechanik cieni drzewa rozwiązał mój problem, podczas gdy certyfikowany mechanik nie mógł.