Elektronika działa dobrze, ale silnik nie chce się uruchomić

3

Kiedy używam głównego klucza do samochodu (Opel Zafira B, 2007, manual), elektronika włącza się, ale silnik nie chce się uruchomić. Nie wyda nawet hałasu, jakby chciał zacząć. Za pomocą zapasowego klucza mogę jednak po prostu uruchomić samochód i odjechać bez problemu.

Doceniamy wszelkie spostrzeżenia na ten temat. Dzięki.

Edycja: dziękuję za twoje przemyślenia. Po twoich sugestiach wróciłem do samochodu z dwoma kluczami i są to obserwacje:

1) Klawisz główny może sam włączyć samochód, ale działa tylko raz na cztery lub pięć razy. Kiedy problem się zaczął, mógł włączyć samochód przy drugiej próbie, a w pewnym momencie myślałem, że jest całkowicie zepsuty, ale po wielokrotnych próbach wczoraj włączał silnik.

2) Kilka razy próbowałem użyć klucza głównego z kluczem dodatkowym w pobliżu zapłonu, silnik włączał się przy pierwszej próbie. Klawisz pomocniczy nadal włącza silnik również przy pierwszej próbie

3) klucz nie jest wygięty i nie ma żadnych wizualnych oznak problemów. Usunąłem trochę brudu z rowka za pomocą wykałaczki, więc teraz jest czystszy. Ale nadal nie włącza niezawodnie silnika.

4) Gdy kluczyk nie włącza silnika, pojawia się żółte ostrzeżenie „Wkrótce pojazd serwisowy”.

starting opel ignition-key zafira AutoNoob
źródło
2
Czy jest coś, co wygląda jak symbol bezpieczeństwa na desce rozdzielczej z pierwszym kluczem? Jeśli tak, sugeruję, że samochód albo zgubił kod odpowiedzi (wątpliwy), albo kryształ nadajnika kluczy umarł.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Czy wielokrotnie weryfikowałeś klucz zapasowy i klucz główny?
anonimowy2
Czy to inteligentny klucz z kranem i baterią?
DucatiKiller

Odpowiedzi:

3

zdiagnozowałeś swój problem. Problem jest głównym kluczem. Musisz zabrać samochód do dealera lub wykwalifikowanego ślusarza samochodowego, który może zresetować kod klucza lub wymienić uszkodzony klucz. cokolwiek jest problemem. Prawdopodobnie będzie kosztować około osiemdziesięciu dolarów, ale jeśli zgubisz drugi klucz, nie pożałujesz wydać tych pieniędzy!

Pozdrawiam Hutch

użytkownik22838
źródło
Przyniosłem samochód do dealera z dwoma kluczami, a oni powiedzieli mi, że problem polega na czytniku chipów przy kierownicy. Ich diagnostyka nie ma dla mnie większego sensu, dlatego pytam tutaj. Mówią, że wymiana czytnika chipów kosztowałaby około 500 euro. Nie jestem pewien, czy poprawnie zidentyfikowali problem, czy też próbują mnie oszukać.
AutoNoob
1
Jeśli zaczyna się spójnie z jednym kluczem, a nie drugim, czytnik chipów nie ponosi winy. Jedną rzeczą, którą możesz zrobić, to zacząć od zepsutego kluczyka, ale przytrzymując kluczyk, który ściśle przylega do pierścienia wokół cylindra zapłonowego. Jeśli zacznie to robić, na pewno masz jeden zły klucz. Wystarczy zamówić nowy transponder i zakodować go w samochodzie.
Steve Matthews
@AutoNoob Znajdź nowego dystrybutora. Próbują niepotrzebnie umieścić dość kosztowną część, gdy problem jest z pewnością kluczowy.
3Dave
0

Zakładając, że kilkakrotnie próbowałeś uruchomić samochód za pomocą obu kluczy i konsekwentnie jeden klucz działa, a drugi nie, możesz twierdzić, że istnieje różnica między tymi dwoma kluczami. (Nie rakieta.))

Jak powiedział user22838, wymiana klucza może rozwiązać problem. To powiedziawszy, jednak fizyczna kontrola klucza może ujawnić problem i możliwe rozwiązanie obejścia. Czy klucz jest wygięty? Czy to jest zużyte? Porównaj dwa klucze różnic fizycznych.

Jeśli klucz jest wygięty, bardzo ostrożny nacisk przyłożony miękkim materiałem (tj. Drewnem, a nie metalem) może przywrócić go prosto i sprawić, by działał.

Możesz również sprawdzić ten artykuł, aby uzyskać więcej informacji i wskazówek.

anonimowy 2
źródło