Czy nigdy nie ładuje akumulatorów hybrydowego pojazdu elektrycznego z wtyczką?

8

Prawdopodobnie będę zmuszony korzystać z Volvo V60 w jego hybrydowej wersji z wtyczką z silnikiem Diesla do codziennych dojazdów do pracy. Jest to system hybrydowy składający się z 2,4-litrowego silnika wysokoprężnego z dodatkowym wtykowym silnikiem elektrycznym (ERAD). Silnik elektryczny jest zasilany z akumulatora litowo-jonowego o mocy 12 kWh, który musi być podłączony do sieci elektrycznej na ok. 8 godzin do pełnego naładowania. Idealnie byłoby zrobić to w nocy lub w pracy w ciągu dnia.

Problem polega na tym, że nie mam gdzie codziennie pobierać opłat. Na początek mój garaż nie ma prądu. Mogę spróbować znaleźć wtyczkę gdzieś w garażu w pracy, ale to nie jest pewna sprawa. Ponadto w mieście, w którym mieszkam, w pobliżu supermarketu lub w podziemnych parkingach są rzadkie miejsca do ładowania. Dlatego jeśli otrzymam ten samochód, będę korzystał głównie z silnika Diesla i rzadko ładuję akumulator.

Wiem, że mogę prowadzić samochód wyłącznie silnikiem Diesla. Samochód uruchomi się i będzie działać normalnie w tej konfiguracji. Zastanawiam się jednak, czy nigdy / rzadko ładowanie akumulatorów powoduje uszkodzenie układu silnika hybrydowego / elektrycznego. Czy tak jest w przypadku?

JoErNanO
źródło
Masz na myśli uruchomienie go bez włączonej hybrydy?
anonimowy2
Samochód ma akumulator litowo-jonowy o mocy 12 kWh, który należy podłączyć do sieci elektrycznej na ok. 8 godzin do pełnego naładowania. To napędza część silnika elektrycznego układu hybrydowego. Jeśli nigdy / rzadko ładuję ten akumulator, ale nadal jeżdżę samochodem normalnie, czy w jakikolwiek sposób uszkodzę silnik hybrydowy?
JoErNanO
2
Samochód powinien naładować akumulator, ponieważ wystarcza na pokrycie ilości energii wymaganej do uruchomienia silnika i uruchomienia układów elektrycznych. Silnik hybrydowy nie zostanie uszkodzony.
anonimowy2
I am likely to be forced to use a Volvo V60 in its hybrid diesel-electric plug-in version for my daily commutes.vs if I end up getting this car I will be using mainly the diesel engine, and will rarely charge the battery.tak, czy mają dostać ten samochód, czy nie? Czy możesz wybrać tańszą niehybrydową?
MonkeyZeus,
@MonkeyZeus może, ale to nie jest zakres tego pytania. ;)
JoErNanO

Odpowiedzi:

7

Nie, nie zostanie uszkodzony. Ale nie należy również dopuszczać do całkowitego rozładowania akumulatora przez dłuższy czas. Akumulatory litowo-jonowe najlepiej przechowywać z pewnym ładunkiem (zwykle około 40% jest zalecanym poziomem naładowania do długotrwałego przechowywania na uniwersytecie akumulatorowym :))

Volvo twierdzi, że jeśli naciśniesz przycisk „zapisz”, samochód utrzyma rezerwę lub naładuje akumulatory z silnika Diesla, przez co najmniej 20 km jazdy z silnikiem elektrycznym :

Hybrydowy tryb oszczędzania Volvo V60

To powinno być wystarczająco dobre, aby utrzymać baterie w dobrym stanie.

Evren Yurtesen
źródło
To jest dokumentacja, której szukałem!
JoErNanO
1
Nie musisz używać przycisku Zapisz. Akumulator jest ładowany (i rozładowywany) podczas normalnej jazdy. Przycisk Zapisz zatrzymuje na chwilę rozładowanie, aby mieć pewność, że bateria jest pełna, kiedy chcesz.
Hobbes,
@ Hobbes 15, w takim przypadku poziom naładowania baterii pozostanie prawie pusty. Akumulator NIE zostanie naładowany do rozsądnego poziomu. Ponieważ ładowanie akumulatorów samochodowych z silnika Diesla jest mniej energooszczędne i zużywa więcej paliwa. Dlatego samochód nie będzie próbował w pełni naładować akumulatorów za pomocą silnika wysokoprężnego.
Evren Yurtesen
Mylisz dwie rzeczy. W trybie hybrydowym wytwarzana jest niewystarczająca ilość energii elektrycznej do pełnego naładowania akumulatora. Ale akumulator jest ładowany (trochę) za każdym razem, gdy hamujesz. W V60 akumulator jest regularnie używany we wszystkich trybach jazdy. Nie trzeba więc używać przycisku Zapisz, aby utrzymać baterię w dobrym stanie, wystarczy użyć przycisku Zapisz, jeśli chcesz prowadzić V60 jako samochód w pełni elektryczny.
Hobbes
Nie, pedał hamulca nie pomaga w ładowaniu akumulatora w samochodach hybrydowych. Samochody hybrydowe mają do tego regularne hamulce. Ale kiedy zwolnisz stopę z pedału gazu, może się ładować, gdy samochód zwalnia. Idź i przeczytaj kilka instrukcji. Ładowanie odbywa się tylko podczas hamowania silnikiem, a NIE po naciśnięciu pedału hamulca. Zobacz: support.volvocars.com/kr/cars/Pages/…
Evren Yurtesen,
5

Samochód będzie ładował akumulator podczas jazdy, np. Podczas hamowania. Pozwala to silnikowi elektrycznemu zwiększyć moc silnika Diesla, zmniejszając ogólne zużycie paliwa. W rezultacie stan naładowania akumulatora stale się zmienia. W innych hybrydach (Toyota Prius) układ sterowania utrzymuje poziom naładowania akumulatora w zakresie optymalizującym jego żywotność (tzn. Akumulator nie jest całkowicie rozładowany i nie jest całkowicie napełniony). Oczekuję, że Volvo zrobi coś podobnego.

Wniosek: nie musisz podejmować ręcznych działań, aby utrzymać akumulator w dobrej kondycji. Nawet jeśli nigdy nie ładujesz samochodu z sieci, układ sterowania utrzyma akumulator w dobrej kondycji.

Z instrukcji V60 :

Hamulec silnikowy silnika elektrycznego jest wykorzystywany podczas lekkiego hamowania. Energia kinetyczna samochodu jest następnie zamieniana na energię elektryczną, która służy do ładowania akumulatora hybrydowego. Ładowanie akumulatora przy hamowaniu silnikiem jest wskazywane na zespolonym zestawie wskaźników z animacją.

Ta funkcja jest aktywna w zakresie prędkości 150-5 km / h - w przypadku mocniejszego hamowania, a także poza zakresem prędkości, hamowanie jest uzupełniane przez hydrauliczny układ hamulcowy.

Jeśli chcesz jeździć tylko przy użyciu energii elektrycznej, możesz w pełni naładować akumulator za pomocą przycisku Zapisz.

Obwód wtykowy umożliwia ładowanie akumulatora w domu, dzięki czemu można przez pewien czas zasilać energią elektryczną i jeszcze bardziej zmniejszyć zużycie paliwa.

Czy firma zapewnia ci samochód? Następnie powinni także zapewnić miejsce do naładowania.

Hobbes
źródło
2
Oczekiwanie, że firma (ponownie) okabluje garaż tylko dlatego, że zapewnia ci samochód, nie jest realistyczne. Wskazując, że ponieważ nie możesz go naładować, wtyczka elektryczna byłaby w rzeczywistości mniej zielona i droższa (dla nich) niż równoważny konwencjonalny model hybrydowy (np. Większa bateria / itp. Stałaby się martwa) generować przyczepność w celu uzyskania innego modelu; ale jeśli kupują jednocześnie wiele identycznych samochodów i otrzymują zniżkę ilościową, nadal wolą kupić hybrydę wtyczek.
Dan Is Fiddling By Firelight
Wydaje się niemoralne, aby kupić hybrydę wtyczek, uzyskać ulgę podatkową, ponieważ jest to wtyczka, a następnie nie używać jej tak, jak powinna.
Hobbes,
1
Zgadzam się, że byłoby to głupie, ale jeden rozmiar dla wszystkich korzyści często kończy się kiepskim dopasowaniem do części siły roboczej, więc nie ma w tym nic specjalnego. np. duża polisa ubezpieczeniowa na życie jest prawdopodobnie warta sporo dla kogoś z małżonkiem lub małoletnimi dziećmi, ale nie tyle dla kogoś, kto nie jest przywiązany („W takim razie byłbym martwy, o co chodzi?”).
Dan Is Fiddling By Firelight
Powinieneś przeczytać o hybrydach. Wszystkie hybrydy używają silnika elektrycznego jako dynama po naciśnięciu pedału hamulca. Układ dzieli siłę hamowania między hamulce i silnik. Internetowa instrukcja V60 mówi: „Hamulec silnikowy silnika elektrycznego jest używany podczas lekkiego hamowania”
Hobbes,
Czy przeczytałeś stronę, do której właśnie linkujesz? W szczególności nagłówek „Lekkie hamowanie - hybrydowe ładowanie akumulatora”. Hybrydy wykorzystują ZARÓWNO hamulce cierne, jak i silnik elektryczny podczas hamowania.
Hobbes