CanBus - monitorowanie

3

Moje Volvo (2002) wykorzystuje CANBus do monitorowania różnych lamp (zakładam, że monitorowany jest prąd). Zamierzam połączyć w jedno z reflektorów i jedno z bocznych świateł i użyć tych kanałów na żywo do przyciemnienia (światła pozycyjne), a następnie wyłączenia (światła główne) świateł dziennych.

Czy przejście przez rezystor 1k do podstawy tranzystora spowoduje jakiś problem z monitorowaniem? Zakładam, że będzie to dość wysoka impedancja (?), Więc nie daj się „zauważyć”.

Dzięki.

YorkshireDave
źródło
3
Zamiast ustnego opisu tego, co próbujesz zrobić, opublikuj schemat.
Mam problem z zrozumieniem, o co pytasz. Czy uważasz, że monitorując napięcie reflektorów, możesz podłączyć CANBus? Jeśli nie, w jaki sposób spodziewasz się „podłączyć” i kontrolować światła?
DRL - światła do jazdy dziennej?
timbo
Dlaczego próbujesz to zrobić? Jeśli wszystko, czego chcesz, to wyłączyć DRL, po prostu poproś kogoś z VIDA, aby zrobił to za Ciebie. To konfigurowalna opcja. Podłączasz laptop z interfejsem VIDA do samochodu, przełącz opcję w oprogramowaniu. Każdy z VIDA zrobi to w mniej niż 10 minut.
Kuba Ober

Odpowiedzi:

3

Właśnie chwytając pierwsze zastępcze reflektor Volvo 2002 , mogłem znaleźć reflektory o mocy 12V / 65W, co oznacza, że ​​pobierałoby 5,4A prądu. Jeśli podłączysz rezystor 1k i poprowadzisz go prosto do ziemi, gdy żarówka jest włączona, rezystor ten pobierze 12 mA prądu, dodając dodatkowe 0,2% obciążenia do akumulatora.

Z perspektywy samochodu wszystko będzie dobrze.

Adam
źródło
1
Właśnie z ciekawości, dlaczego to się poruszyło? Naprawdę czuję, że należy do wymiany stosu EE.
Adam,