Hyundai Elantra 2010, podświetlenie deski rozdzielczej wnętrza miga i gaśnie

Mam 2010 Hyundai Elantra z około 93 600 milami. Pierwotnie był to samochód mojej matki (była jedyną właścicielką), ale w kwietniu go zdjąłem. Przez większość czasu zajmowała się konserwacją, ale jest dziwny problem, w którym wewnętrzne podświetlenie deski rozdzielczej oraz światła radia i konsoli wyłączają się losowo podczas jazdy. Jeśli „przestawisz” ściemniacz po lewej stronie konsoli, wróci. Żadne z pozostałych świateł nie ma problemu, jest prawie jak zwarcie lub przewód nie jest prawidłowo uziemiony dla oświetlenia deski rozdzielczej i konsoli. Jeśli radio jest włączone, pozostaje włączone, a samochód nigdy nie ma problemu z uruchomieniem. Powinien to być także oryginalny akumulator (około 6 lat) i za każdym razem, gdy wymieniam olej, mam sprawdzenie go przez mechanika, aby upewnić się, że działa prawidłowo.

Problem jest bardzo przypadkowy, ale irytujący, zaoszczędziłem trochę pieniędzy i chcę się tym zająć ze względów bezpieczeństwa (utrudnia to jazdę nocą lub wczesnym rankiem). Ponieważ jestem bardziej kujonem komputerowym i nigdy nie pracowałem nad samochodem, chciałem wiedzieć, jakie są logiczne rzeczy do sprawdzenia? Rozglądałem się i większość problemów ze ściemnianiem i migotaniem świateł mówi także o innych problemach z elektrycznością, takich jak brak uruchomienia lub wyłączenia samochodu, nie mam tych problemów.

Ponadto od czasu do czasu występuje rzadki, ale „płonący śmierdzący zapach”, który czytałem, że może być związany z paskiem alternatora lub wadliwym okablowaniem. Jednak muszę wymienić olej (mam ponad 1000 mil), więc pomyślałem, że może to zapach, który wącham? Również moja mama wspomniała o tym, że nie potrzebowałem używać grzejnika przez całe lato (ponieważ było gorąco) i może być tak, że wącham grzejnik, ma on tendencję do zapachu za pierwszym razem, gdy go obrócisz na jesień / zimę. To by tłumaczyło, dlaczego zapach jest rzadki, ponieważ nie używam grzejnika tak często.

Jakie rzeczy powinienem jutro sprawdzić u mechanika?

Pytanie zostało zadane prawie 2 lata temu i podejrzewam, że znalazłeś odpowiedź. Odpowiem na to resztę społeczności, jeśli ktoś inny tego doświadczy.

Ściemniacz jest zmiennym rezystorem lub opornikiem, obniżającym napięcie w celu przyciemnienia świateł. Istnieją dwa rodzaje: cewka z drutu oporowego z wycieraczką, która styka się w różnych punktach, lub pasek z metalem oporowym (węgiel osadza się w celu zwiększenia rezystancji) z wycieraczką. Po obróceniu gałki wycieraczka styka się z elementem oporowym i zwiększa lub zmniejsza napięcie dostarczane do świateł. Z czasem mogą się zużyć i mieć obszary, w których przestają działać. Pomyśl o starym radiu, w którym zmiana głośności może spowodować pojawienie się zakłóceń statycznych lub martwych.

Jeśli to możliwe, spray do czyszczenia styków elektrycznych może rozwiązać ten problem, ale jeśli czujesz gorący / palący zapach elektryczny, sugeruję wymianę całej jednostki.

Ta część ma kod części 94950 na poniższym schemacie

brzmi, jakbyś miał luźny przewód prowadzący do ściemniacza lub sam ściemniacz jest zużyty. Jestem informatykiem, wszystkie przewody wchodzą tam z woltomierzem i lutownicą i znajdują luźny drut. Możesz także użyć generatora tonów i sondy, aby je prześledzić. Zaczynałem pod deską rozdzielczą przy ściemniaczu i szarpałem przewody, patrząc na światła deski rozdzielczej. Jeśli zmusisz je do migotania, zacznij grzechotać poszczególne przewody, aby sprawdzić, czy możesz znaleźć złe połączenie. gorzej jest gorzej, zawsze można podłączyć przełącznik, w którym ściemniacz był, jeśli to ściemniacz jest zły.

jaki rodzaj spalania? drut, guma, olej, coś jeszcze? Jeśli jest elektryczny, znajdź go szybko, zanim spowoduje pożar.